Triumph Speed Triple 1200 RR Bond Edition: 60 esemplari per 007
Triumph celebra i 60 anni di James Bond con una serie speciale della sua sportiva più raffinata: la Speed Triple 1200 RR Bond Edition. Realizzata in soli 60 esemplari numerati per tutto il mondo, questa versione unisce la tecnica della RR alle suggestioni estetiche legate alla saga di 007, dopo il debutto della collaborazione tra il marchio britannico e il franchise cinematografico in No Time To Die.
Livrea dedicata ai 60 anni di James Bond
La Triumph Speed Triple 1200 RR Bond Edition si distingue per una colorazione esclusiva a tre toni, Black, Granite Grey e Storm Grey, abbinata al logo celebrativo 60 Years of Bond sui lati del serbatoio.
Lungo la fascia centrale del serbatoio sono riportati, con il lettering originale, i titoli di tutti i 25 film della saga, compreso No Time To Die, pellicola che ha sancito la presenza delle Triumph Scrambler 1200 e Tiger 900 in alcune delle scene d’azione più spettacolari.
La semicarena anteriore riprende un motivo grafico che richiama la canna di un’arma da fuoco, chiaro riferimento all’iconica sequenza di apertura dei film di Bond. A completare l’insieme intervengono i filetti dorati dipinti a mano su cupolino e codino, che accentuano il carattere esclusivo del modello.
Dettagli dorati ed esclusività
La Bond Edition introduce una serie di dettagli dorati che dialogano con la finitura delle sospensioni Öhlins. I loghi Triumph e gli altri emblemi posizionati sulla moto adottano questa tinta, con il badge sul serbatoio particolarmente in evidenza.
Ogni esemplare è reso unico da una piastra numerata da 1 a 60 montata al centro del manubrio, accompagnata dal logo ufficiale di James Bond. A corredo è previsto un telo coprimoto per uso indoor con l’effige 007 e un certificato di autenticità firmato a mano dal CEO di Triumph Motorcycles, Nick Bloor.
Equipaggiamento tecnico della Speed Triple 1200 RR
Sotto la livrea celebrativa, la Triumph Speed Triple 1200 RR Bond Edition mantiene integralmente la dotazione tecnica della RR di serie, vertice della famiglia Speed Triple.
- Motore tre cilindri in linea da 1.160 cc
- Potenza massima di 180 CV a 10.750 giri/min
- Coppia massima di 125 Nm a 9.000 giri/min
- Inerzia ridotta per una risposta pronta al gas
Il telaio in alluminio, leggero e compatto, è stato sviluppato per coniugare prestazioni superiori alla roadster Speed Triple 1200 RS con l’agilità della Street Triple RS da 765 cc. Il risultato è una guida sportiva ma fruibile, tanto su strada quanto in pista.
La posizione di guida è più caricata rispetto alla RS: i semimanubri clip-on sono abbassati di 135 mm e spostati in avanti di 50 mm, mentre le pedane sono riposizionate per privilegiare il controllo. La sella a 830 mm da terra, combinata con la compattezza del telaio e il disegno del serbatoio, punta a mantenere la moto gestibile anche nell’uso quotidiano.
Sospensioni elettroniche e componentistica premium
L’equipaggiamento ciclistico è di alto livello e orientato alla guida sportiva.
- Sospensioni elettroniche semi-attive Öhlins Smart EC 2.0, pluriregolabili, dedicate alla RR
- Impianto frenante Brembo Stylema con pinze monoblocco e dischi anteriori flottanti da 320 mm
- Leva freno anteriore Brembo MCS regolabile, disco posteriore da 220 mm con pinza Brembo a doppio pistoncino
- Cerchi da 17 pollici in alluminio leggero
- Pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 di primo equipaggiamento
- Disponibilità a libretto delle Pirelli Diablo Supercorsa SC2 V3 per uso in pista
Le sospensioni Öhlins sono gestite elettronicamente tramite il display TFT e adeguano in tempo reale compressione e ritorno in base allo stile di guida, alla modalità selezionata, alle fasi di accelerazione e frenata, ottimizzando performance, comfort e controllo anche a moto in movimento.
Motore tre cilindri da 180 CV
Il cuore della Speed Triple 1200 RR Bond Edition è il tre cilindri da 1.160 cc che equipaggia la RS, evoluto per erogare potenza e coppia in modo pieno e lineare lungo tutto l’arco di utilizzo.
- 180 CV a 10.750 giri/min
- 125 Nm a 9.000 giri/min
- Curva di erogazione corposa sin dai bassi regimi
- Rotazione a bassa inerzia per un feeling diretto con il comando del gas
Il cambio a sei marce, compatto e integrato, lavora in sinergia con il motore per cambiate rapide e fluide. La frizione servoassistita antisaltellamento utilizza rampe che incrementano la pressione sui dischi quando è sotto carico, riducendo la dispersione di energia e migliorando il trasferimento di potenza; in scalata, un certo grado di slittamento controllato aiuta a mantenere stabile il retrotreno.
Lo scarico laterale sportivo, con finitura in acciaio inox spazzolato e fondello nero, contribuisce a enfatizzare il timbro caratteristico del tre cilindri.
Elettronica avanzata e dotazioni di bordo
Il pacchetto elettronico riprende quanto già visto sulla Speed Triple 1200 RS, con l’obiettivo di aumentare sicurezza, efficacia e versatilità di utilizzo.
- Strumentazione TFT a colori da 5 pollici
- My Triumph connectivity system integrato, compatibile con Android e iOS
- Funzioni di telefonia, musica, navigazione turn by turn in collaborazione con Google, controllo GoPro
- Lap timer integrato per l’uso in pista
La gestione dell’assetto dinamico è affidata a una piattaforma inerziale IMU che rileva in tempo reale parametri come accelerazione, frenata e angolo di piega, consentendo il funzionamento evoluto di Cornering ABS e Cornering Traction Control. Entrambi i sistemi sono ottimizzati e, nel caso del controllo di trazione, escludibili.
Il controllo dell’impennata lavora in abbinamento al TC utilizzando algoritmi dedicati per modulare in modo progressivo la risposta della moto.
Cinque le modalità di guida selezionabili:
- Road
- Rain
- Sport
- Rider, configurabile dal pilota
- Track, con intervento ridotto di ABS e TC
La selezione e la personalizzazione dei riding mode avvengono tramite i comandi al manubrio con joystick, con logiche di utilizzo pensate per risultare intuitive.
Cambio elettronico e pacchetto comfort
Di serie è previsto il cambio elettronico Triumph Shift Assist up and down, sviluppato attingendo anche all’esperienza di Triumph nel Mondiale Moto2. Il sistema, più sofisticato di un tradizionale quickshifter che si limita a tagliare l’iniezione, valuta molteplici parametri come erogazione, quantità di carburante e apertura delle farfalle per ottenere innesti di marcia rapidi e dolci in accelerazione e in scalata.
L’impianto di illuminazione è completamente a LED, con luce diurna DRL integrata nel proiettore anteriore, fanale posteriore dal design moderno e indicatori di direzione a spegnimento automatico.
Completano la dotazione l’avviamento keyless, che integra anche blocca sterzo e apertura del tappo serbatoio, e il cruise control elettronico regolabile.
Design, finiture e prezzo
La Speed Triple 1200 RR si posiziona al vertice della gamma Triumph roadster per cura del dettaglio e impostazione estetica. La carena anteriore con faro circolare singolo, la pulizia della zona frontale e gli inserti in carbonio su serbatoio, cockpit e parafango anteriore contribuiscono a un aspetto filante e aggressivo, coerente con l’impostazione sportiva.
La Bond Edition aggiunge alla base tecnica della RR un pacchetto di elementi estetici e collezionistici pensato per appassionati del marchio e della saga di 007, con tiratura severamente limitata.
Per il mercato italiano, la Triumph Speed Triple 1200 RR Bond Edition è proposta a 24.995 euro franco concessionario. La disponibilità va verificata direttamente presso la rete Triumph, considerata la produzione di sole 60 unità a livello globale.
