Montesa aggiorna la gamma Cota 2022 con sospensioni Showa

Montesa rinnova la gamma Cota per il 2022, puntando su componenti di livello superiore e su un posizionamento sempre più orientato al trial competitivo. La Cota 301RR resta il modello di riferimento del marchio spagnolo, mentre la Cota 4RT260 riceve un aggiornamento tecnico mirato a migliorarne prestazioni ed efficacia in fuoristrada.

Il filo conduttore dell’intera offerta è l’esclusività: finiture curate, componentistica racing e una stretta parentela con le moto impegnate nel Mondiale TrialGP, in particolare con quelle guidate da Toni Bou. Le novità principali riguardano le sospensioni, ora interamente firmate Showa sui due modelli di punta, e una nuova gamma colori che sottolinea il legame con le competizioni.

Montesa Cota 301RR 2022: la punta di diamante

La Cota 301RR continua a rappresentare il vertice della produzione Montesa destinata al pubblico. Progettata per un utilizzo agonistico, come suggerisce la sigla RR (Race Ready), deriva direttamente dalle moto sviluppate per il Campionato del Mondo Trial, da cui riprende soluzioni tecniche e impostazione generale.

La novità più rilevante per il 2022 è l’adozione di una nuova forcella Showa, che va a completare l’equipaggiamento sospensioni già firmato dal marchio giapponese. Con questo aggiornamento, la 301RR compie un salto in avanti in termini di sensibilità dell’avantreno, precisione nella lettura del terreno e controllo nelle sezioni più tecniche, avvicinandosi ulteriormente al comportamento delle Cota ufficiali del TrialGP.

Secondo il reparto R&D Montesa, il passaggio a una forcella Showa dedicata risponde alle richieste degli utenti più esperti, che cercavano di ritrovare sulla moto di serie le stesse sensazioni delle moto ufficiali. L’abbinamento tra sospensioni di alto livello e componenti già di impostazione racing rafforza la distanza rispetto alla concorrenza diretta nel segmento delle moto da trial di fascia alta.

La 301RR resta inoltre il modello Montesa più potente in produzione, con un’erogazione pensata per garantire coppia e risposta immediata ai bassi regimi, fondamentale nelle sezioni più impegnative. Il pacchetto complessivo, che unisce motore, telaio e sospensioni, è finalizzato a un uso in gara o a un trial estremamente evoluto, configurando il modello come una vera specialista per chi cerca le massime prestazioni.

Nuova livrea Race Replica e colori 2022

Accanto agli interventi tecnici, Montesa interviene anche sull’estetica della gamma Cota 2022. La Cota 301RR introduce una nuova livrea Race Replica, direttamente ispirata alla moto con cui Toni Bou ha conquistato finora 28 titoli mondiali. Grafica, combinazioni cromatiche e dettagli riprendono in modo fedele l’immagine delle moto ufficiali impegnate nel Mondiale.

Questa scelta sottolinea ulteriormente il carattere racing del modello di punta e rafforza il legame tra produzione di serie e attività sportiva. La Race Replica si affianca a due varianti cromatiche più tradizionali: il classico rosso Montesa, da sempre distintivo del marchio, e un inedito grigio che punta su un’estetica più sobria e moderna.

Con questa articolazione della gamma colori, Montesa mira a coprire esigenze e gusti diversi: dalla massima vicinanza alle moto ufficiali per chi cerca una forte identità sportiva, a soluzioni più eleganti per un utilizzo meno orientato alla competizione ma comunque appassionato.

• Cota 301RR: modello top di gamma, derivazione dal TrialGP
• Nuove sospensioni Showa complete su 301RR e 4RT260
• Livrea Race Replica ispirata alla moto di Toni Bou
• Colori 301RR: rosso Montesa, grigio ed edizione Race Replica
• Aumento delle prestazioni per la Cota 4RT260
• Gamma 2022 orientata a un uso sempre più racing

Cota 4RT260 2022: aggiornamento tecnico e sospensioni Showa

Accanto alla 301RR, Montesa aggiorna in modo significativo anche la Cota 4RT260, che costituisce l’altro pilastro della gamma 2022. Il modello mantiene la propria vocazione di moto da trial di alto livello, ma riceve un miglioramento sostanziale sul fronte delle prestazioni e dell’assetto.

La novità più evidente è l’adozione delle sospensioni Showa di serie, analogamente a quanto avviene sulla top di gamma. Questa scelta consente alla 4RT260 di compiere un deciso passo avanti in termini di qualità percepita e comportamento dinamico, con una risposta più progressiva e una maggiore capacità di assorbire urti e cambi di terreno tipici del trial moderno.

Oltre alle sospensioni, Montesa annuncia per la Cota 4RT260 un sensibile incremento delle prestazioni, senza però entrare nel dettaglio dei singoli interventi tecnici. L’obiettivo è rendere il modello più efficace nelle sezioni più impegnative, migliorando la trazione e la gestibilità del motore nelle manovre di precisione. L’aggiornamento si inserisce in una strategia che mira a ridurre la distanza tra la 4RT260 e la 301RR, pur mantenendo ruoli e posizionamenti distinti all’interno della gamma.

Con il dualismo tra Cota 301RR e Cota 4RT260, la gamma Montesa 2022 copre così un ampio spettro di esigenze, dai piloti orientati alle competizioni di alto livello a chi cerca una moto altamente performante per il trial sportivo. In entrambi i casi, la presenza delle sospensioni Showa e il richiamo diretto al mondo del Mondiale Trial rappresentano gli elementi chiave di un aggiornamento che punta sulla qualità più che sulla rivoluzione.