Honda CB650R Custom, vince la Fenix di Mototrofa
La CB650R Fenix del concessionario portoghese Mototrofa Honda è stata eletta migliore Honda CB650R Custom europea 2021, al termine di un contest online che ha coinvolto migliaia di appassionati. Il risultato premia il lavoro dei dealer ufficiali del marchio e conferma il potenziale della naked “Neo Sports Café” come base per progetti special. La gara, aperta alle migliori elaborazioni provenienti da Spagna, Francia e Portogallo, ha raccolto oltre 7.000 voti.
Il contest europeo dedicato alla CB650R
La sfida ha messo di fronte dieci Honda CB650R Special costruite da concessionari europei selezionati, con l’obiettivo di valorizzare la creatività delle reti ufficiali e il ruolo della personalizzazione nel segmento delle medie cilindrate. I progetti partecipanti avrebbero dovuto essere esposti al Wheels & Waves di Biarritz, evento di riferimento per la cultura custom, poi annullato; la competizione si è così spostata interamente sul web, attraverso la piattaforma Hondacustoms.com.
Sul sito gli utenti hanno potuto esaminare le dieci finaliste, scegliere la propria preferita e scaricare un wallpaper dedicato. Il forte coinvolgimento del pubblico ha trasformato l’iniziativa in un banco di prova per il design e l’identità della Honda CB650R custom, con risultati che vanno ben oltre la semplice esercitazione di stile.
CB650R Fenix, la vincitrice che nasce dalla rinascita
Con circa il 29% dei voti complessivi, la CB650R Fenix di Mototrofa Honda si è imposta sulle altre finaliste. Il nome richiama il tema della rinascita, legato alla storia recente della concessionaria portoghese, ricostruita dopo un grave incendio. La moto interpreta questa idea combinando elementi moderni con componenti provenienti da modelli Honda storici.
Esteticamente la Fenix mantiene il carattere contemporaneo della CB650R, ma integra un monobraccio e la ruota posteriore derivati dalla VFR750F, mentre la ruota anteriore arriva dalla CBR900RR FireBlade. L’insieme crea un collegamento diretto con la tradizione sportiva del marchio, inserito in un progetto che resta pienamente attuale per linee e impostazione.
Tra gli interventi specifici figurano sella pilota e passeggero realizzate ad hoc e una livrea ispirata alla grafica “93” sviluppata da Nexx Helmets. La scelta del numero rende omaggio a Marc Marquez e ricorda al tempo stesso l’anno di fondazione di Mototrofa, rafforzando il legame tra la special, la storia del concessionario e il motorsport.
Le francesi BMX e Four Limited Edition sul podio
Alle spalle della Fenix si piazzano due elaborazioni francesi, entrambe basate sulla CB650R ma con approcci stilistici molto diversi. La CB650R BMX, realizzata da Werther Honda a Nizza, si ispira dichiaratamente al mondo delle biciclette acrobatiche. Il riferimento emerge nella compattezza visiva della moto e in una serie di dettagli mirati a sottolinearne la vocazione urbana e giocosa.
La BMX sfoggia una verniciatura nero lucido abbinata a una forcella completamente nera, cerchi dorati con pneumatici a fascia bianca e carter motore con inserti oro. Oltre all’intervento estetico, il concessionario ha lavorato sulla dinamica accorciando il rapporto di trasmissione e montando uno scarico Akrapovič, soluzione che enfatizza reattività e presenza sonora senza snaturare la base tecnica.
Terzo gradino del podio per la CB650R Four Limited Edition di Espace Motos, distanziata di appena dodici voti dalla BMX. In questo caso la fonte d’ispirazione è la leggendaria CB750 Four, modello simbolo della produzione Honda a quattro cilindri. Il richiamo è evidente nella sella rialzata in pelle marrone e nella particolare verniciatura verde petrolio con inserti neri e oro, completata da un logo Honda in stile anni Ottanta.
La Four Limited Edition non replica in modo letterale le linee del passato, ma traduce in chiave attuale i codici estetici delle maxi giapponesi dell’epoca, dimostrando come la CB650R possa sostenere anche un’impostazione più classica e turistica rispetto alla declinazione sportiva originale.
Nel complesso il podio del contest europeo mette in luce tre interpretazioni distinte della stessa base tecnica: una lettura neo-retro che unisce componenti storici e design moderno, una variante urbana influenzata dal mondo BMX e una special che guarda alle quattro cilindri degli anni Settanta e Ottanta. Tre strade diverse che confermano la flessibilità progettuale della Honda CB650R custom e la capacità della rete europea di dealer di trasformare una naked di serie in proposte originali e coerenti.
- CB650R Fenix (Mototrofa Honda, Portogallo): ispirazione racing e componenti storici
- CB650R BMX (Werther Honda, Francia): stile urbano influenzato dalle biciclette acrobatiche
- CB650R Four Limited Edition (Espace Motos, Francia): richiami alla CB750 Four
- Oltre 7.000 voti espressi sul sito Hondacustoms.com
- Dieci special finaliste da Spagna, Francia e Portogallo
- Progetti pensati anche per il Wheels & Waves di Biarritz
Il sito Hondacustoms.com resta consultabile per chi voglia vedere le dieci finaliste del 2021 e prendere spunto per un’eventuale personalizzazione della propria CB650R. La moto, nata con uno stile definito Neo Sports Café e un quattro cilindri in linea che richiama nelle forme la CB400F degli anni Settanta, si conferma così una piattaforma particolarmente adatta ai progetti special, capace di adattarsi a linguaggi estetici anche molto diversi tra loro senza perdere identità.
