Moto Guzzi Fast Endurance, a Vallelunga trionfa il Team Pablo

Il Moto Guzzi Fast Endurance European Cup ha vissuto a Vallelunga uno dei round più intensi della stagione 2021, con una spettacolare mini endurance di 90 minuti che ha visto prevalere il Team Pablo. Una gara tirata dal primo all’ultimo giro che ha riaperto completamente i giochi in classifica in vista del prossimo appuntamento di Magione del 28 e 29 agosto.

Vallelunga, 90 minuti di bagarre sulla V7 III

Sull’autodromo capitolino 30 equipaggi si sono sfidati in sella alle Moto Guzzi V7 III, tutte equipaggiate con Kit Racing GCorse e pneumatici Pirelli Phantom Sportscomp RS, nel terzo round del campionato dopo il doppio impegno di Varano di maggio. Il format della gara, una endurance “ridotta” di un’ora e mezza, ha esaltato il carattere della piccola settemmezzo di Mandello anche in versione racing, mettendo alla prova costanza di passo, cambi pilota e gestione della distanza.

Già nelle qualifiche l’equilibrio è stato massimo. La pole è andata a Davide Rossi e Samuele Colonna del team Garage 71, che hanno centrato la loro prima partenza al palo grazie alla media dei migliori tempi in 2’00”856, appena 81 millesimi più rapidi di Emiliano Bellucci e Samuele Sardi del team Altinier Motorsport & Biker’s Island. Rossi ha firmato anche il giro veloce in 2’00”286, alla notevole media di 123 km/h.

Colpo di scena per Garage 71, il Team Pablo ne approfitta

La gara ha però raccontato una storia diversa per Garage 71: dopo soli tre giri, una scivolata di Colonna ha costretto l’equipaggio al ritiro, estromettendo i poleman dalla lotta per il podio. La corsa per la vittoria si è così trasformata in un lungo duello tra Altinier Motorsport & Biker’s Island e Team Pablo, con distacchi sempre ridotti e continui sorpassi anche nelle fasi di cambio pilota.

Alla bandiera a scacchi, dopo 90 minuti di ritmo elevato, Francesco Curinga e Stefano Nari hanno portato il Team Pablo al successo. Per Nari, amico di vecchie sfide di Curinga nelle corse in salita, si trattava del debutto sulla V7 III, ma l’intesa tra i due si è rivelata immediata, soprattutto nei passaggi in pit lane che in un format endurance fanno spesso la differenza.

Alle loro spalle, secondo posto per Bellucci e Sardi con Altinier Motorsport & Biker’s Island, protagonisti di una prova solida e costante. Sul terzo gradino del podio sono saliti Gianfranco Rubini e Jacopo Rizzardi del Guaracing Factory Team 1, capaci di una seconda metà gara molto incisiva, coronata dal sorpasso ai danni dei due equipaggi del Moto Club dei Rapaci, comunque entrambi nella top five.

Il Moto Club dei Rapaci ha festeggiato infatti un doppio piazzamento di rilievo: il team 2, con Pierluigi Begossi e Marco Mirenda al debutto nel trofeo, ha chiuso quarto davanti ai compagni di club Luca Fornasiero e Mauro Rossignoli, classificati quinti con il team 1.

Classifica cortissima e titolo apertissimo verso Magione

Tra le storie di giornata spicca anche la rimonta degli esperti tester e giornalisti Stefano Cordara e Marco Selvetti, presenti come wild card. Penalizzati da un problema alla leva del cambio già nel primo giro, risolto rapidamente con un intervento ai box, sono riusciti a risalire dal fondo fino alla sesta posizione assoluta, dimostrando il livello di competitività consentito dal monomarca Moto Guzzi.

La top ten di Vallelunga è stata completata da: equipaggio wild card Guardia-Pena Marin in settima posizione, The Clan ottavi, VMS Benty 1 noni e CID’A Reparto Corse 1 in decima piazza. Più indietro del previsto il VMS Benty 2, rallentato da problemi in partenza dopo la doppietta conquistata a Varano.

Proprio lo zero rimediato a Vallelunga da VMS Benty 2 ha compattato la classifica generale. Al comando balza ora il Team Pablo con 47 punti, seguito da VMS Benty 2 fermo a quota 40 e da Guaracing Factory Team 1 terzo con 37 punti. Nelle prime dieci posizioni figurano anche CheMoto! Roma, Altinier Motorsport & Biker’s Island, Garage 71, The Clan, CheMoto! Roma 2, Le Aquile di Roby’s Garage e VMS Benty 1, tutti ancora teoricamente in corsa per un ruolo da protagonisti nella seconda parte del campionato.

Con la classifica così corta e il titolo ancora apertissimo, il prossimo appuntamento di Magione del 28 e 29 agosto, che proporrà una gara doppia, si preannuncia decisivo per gli equilibri della Moto Guzzi Fast Endurance European Cup 2021.

• Vallelunga ha ospitato una mini endurance di 90 minuti con 30 equipaggi
• Vittoria al Team Pablo con Curinga e Nari, davanti ad Altinier Motorsport & Biker’s Island
• Podio completato dal Guaracing Factory Team 1 di Rubini e Rizzardi
• Grande rimonta dei wild card Cordara-Selvetti fino alla sesta posizione
• Team Pablo nuovo leader di campionato davanti a VMS Benty 2 e Guaracing Factory Team 1
• Prossima tappa a Magione il 28-29 agosto con gara doppia e titolo in bilico