Italiano Trial 2021 al via al Pro Park della Guardia

Il Campionato Italiano Trial 2021 si apre domenica 25 aprile nella scenografica cornice del Santuario di Nostra Signora della Guardia e del Pro Park di Ceranesi, alle porte di Genova. Un avvio di stagione che unisce un parterre di piloti di altissimo livello a una serie di novità regolamentari, tecniche e organizzative pensate per rilanciare la disciplina in Italia.

Nuovo corso per il Trial italiano

La regia dell’appuntamento inaugurale è affidata al Motoclub La Guardia, che ha disegnato 12 zone da affrontare per 2 giri nel complesso del Pro Park e nell’area del Santuario, cuore logistico dell’evento. Qui saranno concentrate partenza, paddock, premiazioni e una delle prove speciali, secondo il cosiddetto Format A, con gara in un’unica giornata di domenica.

Il Comitato Trial FMI ha impostato il 2021 come anno di svolta, puntando in primo luogo su giovani e donne. Per il vivaio è prevista la presenza di una figura tecnica di riferimento che seguirà da vicino i ragazzi del Campionato Italiano MiniTrial e chi muove i primi passi nella specialità, con l’obiettivo di accompagnarne la crescita sportiva. Analogo progetto a medio-lungo termine riguarda il Trial femminile, segmento in costante espansione che riceve ora una maggiore strutturazione e supporto federale.

Tra le novità più visibili in paddock c’è una nuova logistica “modulare” per direzione gara e segreteria, adattabile di tappa in tappa per conferire un’identità più uniforme al campionato. In parallelo è stato rafforzato il dialogo con i Moto Club organizzatori grazie a una figura dedicata a tracciatori e AZT, chiamata ad anticipare eventuali criticità e a uniformare la qualità delle zone di gara lungo tutta la stagione.

Capitolo a parte per la gestione delle classifiche, completamente rinnovata e ora in sinergia con SIGMA e con la piattaforma sviluppata dalla software house spagnola TrialGo. Ogni pilota utilizza un chip associato al proprio numero fisso di gara, che permette il trasferimento in tempo reale dei risultati zona per zona, giro dopo giro, eliminando di fatto la necessità del tradizionale cartellino segnapunti. Il sistema, esteso a tutte le competizioni Trial FMI, dalle regionali alle nazionali, promette maggiore trasparenza e immediatezza nella consultazione delle classifiche online.

Top rider, guest internazionali e nuove categorie

In TR1 i riflettori sono puntati su Matteo Grattarola, campione italiano in carica e da due stagioni pilota Beta Factory, che a Ceranesi inizia la caccia al suo dodicesimo titolo Outdoor. Il plurititolato lombardo, già due volte iridato Trial2, dovrà vedersela con una concorrenza particolarmente qualificata e rinnovata nei colori.

Tra i principali rivali spiccano Luca Petrella e Gianluca Tournour, entrambi passati a GASGAS per il 2021, rispettivamente con i team Farioli e Factory Racing. Cambio di casacca anche per il giovane ex campione TR2 Lorenzo Gandola, ora in Beta Factory Trial, mentre Andrea Riva resta punta di diamante del progetto TRRS Italia. Da seguire con attenzione il debutto da titolare in top class del campione TR2 in carica Carlo Alberto Rabino (Beta Rabino Sport) e di Mattia Spreafico su Sherco.

A rendere ancora più prestigioso il via di stagione del tricolore trial ci saranno diverse guest star del Mondiale. Vertigo schiera il terzo classificato del TrialGP 2020, lo spagnolo Jaime Busto, affiancato dal francese Hugo Dufrese. Sherco risponde con l’esperto Jeroni Fajardo, già vicecampione del mondo, in squadra con Alex Canales, mentre Arnau Farré difende i colori Scorpa Racing Factory. Un innesto di nomi e team internazionali che alza sensibilmente il livello tecnico del Round 1 e offre un interessante confronto diretto con i migliori specialisti italiani.

Dietro la top class, la TR2 si annuncia come una delle categorie più combattute del campionato, con molti pretendenti al podio in ogni tappa. TR3, TR3 Open e TR4 confermano la loro vocazione di categorie ad ampia partecipazione, mentre la TR3 125 è dedicata ai giovani tra i 14 e i 21 anni, anello di congiunzione tra il MiniTrial e le classi superiori.

Il 2021 segna inoltre il terzo anno della E-Trial A, la classe riservata alle moto elettriche, segno di un’attenzione crescente verso le nuove tecnologie propulsive anche nel mondo del trial. Tra le principali novità c’è poi il Trial Challenge GASGAS, trofeo dedicato ai piloti che gareggiano nel tricolore con una TXT di qualsiasi anno e modello, articolato in otto categorie con iscrizione gratuita e premi a fine gara e di campionato.

• TR1 con Grattarola, Petrella, Tournour e un forte contingente internazionale
• TR2 e classi minori con griglie piene e lotta aperta per il podio
• TR3 125 e MiniTrial come pilastro del vivaio giovanile
• E-Trial A per le moto elettriche al terzo anno di presenza
• Trial Challenge GASGAS con trofeo dedicato ai possessori di TXT

Donne e MiniTrial protagonisti al Pro Park

La classifica femminile si preannuncia tra le più interessanti dell’intero tricolore. La campionessa italiana in carica Martina Gallieni, portacolori TRRS Italia, dovrà difendere lo scudetto dagli attacchi della giovanissima Andrea Sofia Rabino (Beta Rabino Sport), già seconda nel 2020 e capace di centrare il terzo posto all’esordio nella Coppa del Mondo Trial2 Women. A contendere il titolo anche la pluricampionessa nazionale Sara Trentini, ora in forza a Vertigo.

A Ceranesi torna inoltre in azione dopo un anno di stop Alex Brancati, campionessa italiana 2018-2019 e già vincitrice della Coppa del Mondo Trial2 Women, che gioca praticamente in casa con la GASGAS. Un quadro che conferma l’elevato livello della categoria e il peso crescente del movimento femminile nel trial tricolore.

Nello stesso weekend il Pro Park ospita anche il via del Campionato Italiano MiniTrial, riservato ai giovanissimi dagli 8 anni in su. Per loro sono previste 6 zone da ripetere per 3 giri, studiate per offrire un mix tra sicurezza, divertimento e formazione tecnica. L’investimento federale sui più piccoli, con una struttura tecnica dedicata e un calendario mirato, punta a creare un bacino solido da cui attingere i futuri protagonisti delle classi maggiori.

La manifestazione si svolge a porte chiuse, in ottemperanza alle normative anti Covid-19: niente pubblico lungo il percorso, ma accesso consentito a piloti, team e addetti ai lavori, collegati tramite navette tra paddock e Pro Park. Le classifiche in tempo reale saranno consultabili sul sito ufficiale del Campionato Italiano Trial, alimentate dal nuovo sistema TrialGo, mentre gli aggiornamenti live di gara, notizie e informazioni utili saranno diffusi sui canali social dedicati.