Africa Twin con livrea tricolour e aggiornamenti per CB650R e CBR650R
Honda amplia l’offerta 2021 con una novità estetica molto attesa sulla CRF1100L Africa Twin e con l’aggiornamento Euro 5 delle medie quattro cilindri CB650R e CBR650R. Cambiano le colorazioni, arrivano affinamenti tecnici mirati e prosegue l’allineamento della gamma alle normative sulle emissioni, con interventi che puntano a mantenere carattere e prestazioni.
Africa Twin, arriva la livrea tricolour HRC
A partire da marzo 2021 la CRF1100L Africa Twin sarà disponibile anche nella nuova colorazione Pearl Glare White, la classica livrea tricolour HRC che richiama da vicino i colori che hanno segnato la storia dei rally africani. Il riferimento è alla prima XRV650 Africa Twin del 1988, sviluppata sull’onda delle quattro vittorie consecutive alla Parigi-Dakar con la NXR750.
La combinazione di bianco, blu e rosso è già stata protagonista sulla versione Adventure Sports dell’Africa Twin, dove è risultata la scelta nettamente preferita dal pubblico, rappresentando oltre il 70% degli esemplari venduti in quella variante. Ora questa configurazione cromatica entra in listino anche sulla CRF1100L standard, affiancando le già note CRF Grand Prix Red e Matt Ballistic Black Metallic.
L’Africa Twin 1100 è stata la prima moto Honda omologata Euro 5 nel 2019, aprendo la strada all’adeguamento del resto della gamma. Con l’introduzione della livrea tricolour HRC, il modello aggiunge un tassello identitario forte senza modificare la sostanza tecnica, confermando il ruolo di maxienduro di riferimento per gli appassionati di viaggi e fuoristrada.
CB650R e CBR650R: Euro 5 e aggiornamenti mirati
Nel percorso di aggiornamento alle normative Euro 5 tocca ora alle 650 quattro cilindri, la naked CB650R della famiglia Neo Sports Café e la sportiva carenata CBR650R. Entrambe conservano il motore a quattro cilindri in linea da 95 CV, cuore del progetto, adeguato alle nuove soglie emissive attraverso interventi puntuali sulla gestione elettronica e sulla respirazione del propulsore.
Per raggiungere l’omologazione Euro 5 Honda interviene sulla mappatura della centralina ECU, sui profili degli alberi a camme e sulla fasatura di aspirazione, oltre a introdurre un sensore dedicato sull’albero motore. L’obiettivo è ridurre emissioni e consumi preservando la progressione agli alti regimi, da sempre uno dei punti di forza del quattro cilindri di media cilindrata.
La ciclistica delle due seiemmezzo viene aggiornata con l’adozione della forcella Showa SFF-BP da 41 mm (Separate Function Fork – Big Piston), soluzione che separa le funzioni idrauliche tra gli steli e utilizza un pistone di maggiori dimensioni per migliorare sostegno e sensibilità. L’upgrade punta a offrire un controllo più preciso della sospensione, tanto nella guida quotidiana quanto nell’utilizzo più sportivo.
Dettagli rivisti e dotazioni aggiornate
Accanto agli interventi su motore e sospensioni, CB650R e CBR650R 2021 ricevono anche una serie di aggiornamenti di dettaglio, orientati alla funzionalità e alla fruibilità. L’obiettivo è affinare il pacchetto complessivo, senza stravolgere l’impostazione che ha decretato il successo delle due medie Honda.
- Nuovo cruscotto LCD con leggibilità migliorata
- Presa USB posizionata sotto la sella per alimentare dispositivi elettronici
- Nuovo portatarga ridisegnato
- Manubrio spostato in posizione più avanzata sulla CB650R
- Superfici riflettenti dei fari anteriori riviste per la CBR650R
Il miglioramento del display aumenta la chiarezza delle informazioni in ogni condizione di luce, mentre la presa USB sotto la sella risponde alle esigenze di chi utilizza la moto anche per gli spostamenti quotidiani o per i viaggi, consentendo di alimentare navigatore o smartphone in modo ordinato.
Sulla CB650R il manubrio più avanzato contribuisce a una posizione di guida leggermente più caricata sull’avantreno, a beneficio del feeling in inserimento di curva. Sulla CBR650R, invece, il lavoro sulle superfici riflettenti dei proiettori anteriori punta a migliorare l’efficacia dell’illuminazione, aspetto importante su una sportiva che spesso viene utilizzata anche su medie e lunghe percorrenze.
Con l’arrivo della livrea tricolour HRC per la Africa Twin e l’adeguamento Euro 5 delle CB650R e CBR650R, Honda prosegue quindi l’evoluzione della propria gamma 2021, bilanciando vincoli normativi, richieste degli utenti e aggiornamenti tecnici mirati, senza snaturare l’identità dei modelli più rappresentativi.
