Suzuki GSX-S750, maxi-sconto d’estate sulla naked di Hamamatsu
Estate calda in casa Suzuki: la GSX-S750, una delle naked medie più apprezzate del mercato, viene proposta fino alla fine di settembre con un forte ribasso sul prezzo di listino. Un’iniziativa che coinvolge tutte le versioni, comprese le depotenziate per patente A2 e la più raffinata variante Yugen Carbon.
Prezzi in promozione e versioni disponibili
La campagna riguarda l’intera gamma GSX-S750 e si basa su un contributo diretto dei concessionari ufficiali Suzuki. La riduzione è di 700 euro rispetto al listino su ogni versione, con una soglia d’accesso particolarmente aggressiva per la categoria delle naked di media cilindrata.
La GSX-S750 standard viene così proposta a 7.990 euro franco concessionario, contro gli originari 8.690 euro. La versione GSX-S750Z, riconoscibile per la livrea Nero Mat, è offerta a 8.090 euro. Per chi desidera un allestimento più ricco, la gamma Yugen Carbon parte da 8.390 euro sulla base standard e arriva a 8.490 euro sulla base Nero Mat.
L’offerta non esclude i motociclisti più giovani: anche le varianti depotenziate per patente A2 beneficiano dello stesso taglio di prezzo. La GSX-S750 depotenziata standard costa 7.990 euro, mentre la Yugen Carbon depotenziata su base Nero Mat viene proposta a 8.490 euro. La promozione è valida fino al 30 settembre, con l’obiettivo dichiarato di rendere più accessibile una delle naked più sportive della casa di Hamamatsu.
Motore, ciclistica ed elettronica: la naked con DNA supersport
La GSX-S750 nasce come spin-off stradale della supersportiva GSX-R750, da cui eredita il quattro cilindri in linea. Suzuki ha lavorato per adattare l’unità a un utilizzo più quotidiano, mantenendo prestazioni di vertice nella categoria senza rinunciare a fruibilità e consumi contenuti.
Il motore eroga 84 kW (114 CV) e 81 Nm di coppia massima, valori che la collocano nella fascia alta tra le naked medie. La percorrenza dichiarata nel ciclo WMTC è di 20,4 km/l, indice di un buon equilibrio tra spinta e efficienza. Per i neopatentati è disponibile la versione da 35 kW, pensata per rientrare nei limiti della patente A2 senza snaturare il carattere sportivo del modello.
La ciclistica sfrutta dimensioni compatte del propulsore e un blocco cilindri verticale per contenere gli ingombri e favorire l’agilità. Il telaio a doppia trave in acciaio punta a coniugare precisione di guida e facilità di utilizzo, mentre il reparto sospensioni abbina una forcella KYB a steli rovesciati da 41 mm a un monoammortizzatore posteriore regolabile nel precarico.
L’impianto frenante è di impostazione sportiva, con due pinze anteriori Nissin ad attacco radiale e dischi flottanti a margherita da 310 mm, affiancati da un disco singolo al posteriore. Di serie è presente l’ABS, affiancato da un pacchetto elettronico che punta a rendere la gestione della moto più sicura e intuitiva.
Il controllo di trazione, regolabile su tre livelli o disattivabile, permette di adattare l’intervento dell’elettronica alle condizioni di aderenza e all’esperienza del pilota. A completare la dotazione ci sono due soluzioni ormai tipiche del marchio: il Suzuki Easy Start System, che consente l’avviamento con una semplice pressione del pulsante di start, e il Low RPM Assist, che aiuta a mantenere il regime del motore stabile nelle partenze e nella marcia al minimo, riducendo il rischio di spegnimenti nelle manovre a bassa velocità.
Yugen Carbon: plus estetici e tecnici a prezzo contenuto
Per chi cerca una naked più esclusiva, Suzuki propone la GSX-S750 Yugen Carbon, pensata per chi vuole distinguersi senza ricorrere all’aftermarket. Questa versione costa 400 euro in più rispetto alla standard ma offre un pacchetto di accessori dal valore dichiarato superiore ai 1.000 euro.
Elemento centrale dell’allestimento è il silenziatore SC1-R in carbonio sviluppato da SC-Project, omologato e dal peso di 2,16 kg, che consente un risparmio di peso rispetto al componente originale e promette un sound più pieno su tutta l’erogazione. A completare la dotazione ci sono componenti originali Suzuki come il monoposto e il cupolino fumé, che accentuano l’impronta sportiva della moto.
L’estetica complessiva della GSX-S750 rimane uno dei suoi tratti distintivi: linee tese, sagoma compatta e dettagli aggressivi per puntale, faro e cupolino, dietro al quale trova posto una strumentazione LCD completa. Un look che richiama il mondo delle supersportive, ma tradotto in chiave naked per l’uso quotidiano e le uscite nel weekend.
Con questa offensiva di prezzo, Suzuki punta a rafforzare la presenza della GSX-S750 in un segmento molto competitivo, offrendo una moto di impostazione sportiva, dotata di elettronica moderna e disponibile anche per i possessori di patente A2, con un posizionamento economico più vicino a quello delle medie entry-level che delle naked di impostazione racing.
