Campionato Italiano Minimoto, a Franciacorta il via con doppio round
Il Campionato Italiano Minimoto riparte dalla Castrezzato Motorsport Arena di Franciacorta con un inedito doppio round di apertura e una serie di novità pensate per rendere la serie più accessibile, combattuta e sostenibile per famiglie e giovani piloti.
Debutta il monomotore Beast Engine in Junior A
La novità più significativa riguarda la categoria Junior A, dove fa il suo esordio il nuovo monomotore Beast Engine. La fornitura standardizzata dei propulsori nasce con un obiettivo chiaro: abbattere i costi di ingresso e permettere a un numero maggiore di bambini di avvicinarsi alle due ruote in un contesto strutturato e sicuro.
Grazie all’accordo con Top Racing, i motori saranno messi a disposizione con la formula del noleggio gratuito, una scelta che riduce sensibilmente l’investimento iniziale richiesto alle famiglie. L’introduzione del monomotore, oltre al contenimento dei costi, punta a livellare le prestazioni tecniche, spostando l’attenzione sempre di più sul talento di guida e sulla capacità dei giovani di interpretare al meglio la pista.
In questo modo la categoria Junior A si presenta come un vero laboratorio per i futuri protagonisti delle due ruote, offrendo a tutti condizioni di partenza il più possibile omogenee e valorizzando i piloti più meritevoli attraverso un confronto diretto e trasparente.
Monogomma PMT e la nuova PMT Tyres Lottery
Accanto al monomotore, viene confermato anche il regime di monogomma. Il Campionato Italiano Minimoto rinnova infatti la partnership con PMT Tyres, azienda con sede a Latina che resterà fornitore unico degli pneumatici per tutte le categorie in pista.
Dal primo doppio round di Franciacorta prende inoltre il via un’iniziativa dedicata ai piloti: la PMT Tyres Lottery. A ogni weekend di gara verranno estratti alcuni partecipanti che riceveranno gratuitamente treni di gomme, alleggerendo così un’altra delle principali voci di spesa per chi affronta la stagione.
L’uso della monogomma permette di limitare le differenze legate al materiale tecnico, rendendo più chiaro il valore dei singoli piloti e delle squadre. Allo stesso tempo, la lotteria organizzata da PMT rappresenta un piccolo ma significativo sostegno economico, particolarmente importante nelle categorie giovanili, in cui il budget spesso determina la possibilità di affrontare l’intero campionato.
- Motore unico Beast Engine in Junior A con noleggio gratuito
- PMT Tyres confermata come fornitore esclusivo degli pneumatici
- PMT Tyres Lottery con treni di gomme in omaggio a estrazione
- Costi di accesso ridotti per famiglie e giovanissimi piloti
- Maggiore livellamento tecnico tra i concorrenti
- Valorizzazione del talento e della guida in pista
Format di gara confermato e categorie al via
Se sul fronte tecnico le novità sono sostanziali, l’organizzazione ha scelto di mantenere invariato il format sportivo, ritenuto ormai collaudato e apprezzato da team e partecipanti. Il fine settimana di Franciacorta partirà già dal venerdì con un’intensa attività in pista.
Venerdì e sabato saranno infatti dedicati alle prove libere, con sei turni al giorno per ogni categoria. Una formula che permette ai giovanissimi di accumulare chilometri, lavorare sulla messa a punto e prendere confidenza con il tracciato prima della domenica decisiva.
La giornata conclusiva inizierà con due sessioni di qualifiche per ogni classe, dalle quali scaturiranno le griglie di partenza dei due round di gara previsti nello stesso weekend. Un doppio appuntamento che rende il fine settimana particolarmente ricco di azione e aumenta le opportunità di recupero in classifica per chi dovesse incontrare difficoltà in una delle due manche.
Le classi al via saranno Gentleman, Open A, Open B, Junior A, Junior B e Junior C, a comporre un panorama completo che abbraccia sia i giovanissimi alle prime esperienze sia i piloti più esperti. Il tracciato di Franciacorta, già teatro nelle passate stagioni di gare spettacolari e tribune gremite, si prepara così a ospitare nuovamente un grande pubblico di appassionati, famiglie e addetti ai lavori.
A sostenere il campionato ci sarà anche un gruppo di partner tecnici che coprono l’intera filiera della minimoto, dai motori ai telai fino all’elettronica. Tra i costruttori di motori figurano GHR, Beast Engines, Quattrini, Phantom e Polini, mentre sul fronte telai sono presenti realtà come GIRacing, RXP e la stessa Polini. PMT resta il fornitore unico degli pneumatici, mentre Selettra è confermata come unico fornitore delle centraline di accensione.
Con queste basi tecniche e organizzative, il Campionato Italiano Minimoto si presenta a Franciacorta con l’ambizione di consolidare il proprio ruolo di primo passo nella carriera dei giovani piloti, offrendo un contesto regolato, sostenibile e orientato alla crescita sportiva.
