Pirelli rinnova la gamma Diablo 2019 per la pista

Pirelli rinnova in profondità la gamma Diablo 2019 dedicata all’uso in circuito, introducendo nuove mescole, misure maggiorate e un Supercorsa completamente riprogettato. Le soluzioni sviluppate per il Mondiale Superbike saranno disponibili anche per piloti amatoriali e appassionati di track-day, nel solco della filosofia “dalla pista alla strada” del marchio milanese.

Nuove mescole Diablo Superbike e nascita della SCX

Al vertice dell’offerta restano gli slick Diablo Superbike, pneumatici NHS da 17 pollici destinati esclusivamente alla pista. Per il 2019 Pirelli aggiorna le mescole nelle misure standard 120/70 ZR17 anteriore e 200/60 ZR17 posteriore, con l’obiettivo di aumentare costanza di rendimento e resistenza meccanica, soprattutto al posteriore.

All’anteriore le nuove soluzioni si articolano su tre mescole: SC1 più morbida per massima precisione e versatilità d’uso, SC2 intermedia più rapida nei cambi di direzione e con maggior sostegno in piega, SC3 più dura ma capace di offrire grip paragonabile alla SC2 con una resistenza all’usura nettamente superiore. L’intento è semplificare la scelta in base a temperatura, severità dell’asfalto e durata della prestazione richiesta.

Al posteriore debutta la grande novità SCX, extrasoft in misura 200/65, pensata come anello di congiunzione tra pneumatico da qualifica e gomma morbida da gara. È studiata per il turno di qualifica in preparazione all’uso dell’unico pneumatico da Superpole previsto dal regolamento e potrà diventare opzione strategica per la nuova gara sprint della domenica mattina. Riconoscibile dalla scritta rossa SCX sulla spalla, sarà progressivamente affinata nel corso della stagione con l’obiettivo di entrare stabilmente in gamma.

Completano l’offerta posteriore le nuove SC0, SC1 e SC2: la SC0 morbida garantisce maggior spinta in uscita di curva e una finestra di utilizzo più ampia, soprattutto al freddo; la SC1 assicura costanza di grip sulla distanza; la SC2, sviluppata anche nelle competizioni di endurance, offre migliore trazione a moto inclinata e grande versatilità alle diverse temperature.

Misure maggiorate e sviluppo con il Mondiale Superbike

Sull’onda del passaggio ai 17 pollici del 2013, Pirelli prosegue nel ruolo di apripista introducendo in gamma le misure maggiorate Diablo Superbike 125/70 ZR17 anteriore (in mescola SC1) e 200/65 ZR17 posteriore (in SC0). Testate durante il 2018 nel Mondiale Superbike, queste misure hanno dimostrato maggiore stabilità, impronta a terra più ampia ed elevata trazione, oltre a una migliore precisione di traiettoria e sostegno in appoggio.

Le stesse soluzioni, nate per la classe WorldSBK e impegnate anche nel Mondiale Endurance, sono destinate a entrare progressivamente nel catalogo Pirelli, diventando acquistabili anche dai team e dagli utenti che frequentano i circuiti. L’obiettivo è offrire a tutti pneumatici plug and play, facili da sfruttare senza richiedere set-up estremi delle sospensioni.

Nel frattempo resta confermata la disponibilità del pneumatico Supersoft da Superpole, soluzione specifica per il giro secco che affianca la nuova SCX nelle strategie di qualifica dei campionati che adottano questo format.

Nuovo Diablo Supercorsa SC e evoluzione del Diablo Rain

La terza generazione di Diablo Supercorsa SC segna un ulteriore passo avanti per gli pneumatici intagliati da pista. Struttura, profili, disegno del battistrada e mescole sono stati completamente ridisegnati per mantenere le prestazioni più a lungo, rispondendo alle esigenze di piloti professionisti e amatori che cercano il massimo in circuito con una gomma intagliata.

Il legame con il Mondiale Superbike resta forte: i Diablo Supercorsa SC equipaggiano infatti le classi WorldSSP600 e WorldSSP300, oltre a numerosi campionati nazionali. Rispetto agli slick Superbike, la gamma Supercorsa non prevede le mescole estreme SCX e SC3, concentrandosi sulle soluzioni più adatte alle categorie Supersport e alle esigenze di utilizzo più diffuse.

Importanti novità arrivano anche sul fronte pioggia con il Diablo Rain. Il posteriore, ora in misura 200/60 ZR17, adotta un innovativo disegno battistrada: gli incavi in zona di trazione sono stati ridisegnati per garantire usura più omogenea e maggiore stabilità del battistrada, mentre quelli sulla spalla migliorano l’evacuazione dell’acqua in piega e la trazione in uscita di curva.

Per adattarsi meglio alle condizioni meteo e al tipo di asfalto, il nuovo Diablo Rain posteriore è proposto in due mescole:

• SCR1, dedicata a temperature dell’asfalto inferiori ai 15 °C o a piste molto lisce, privilegia il grip assoluto a scapito della durata
• SCR2, pensata per condizioni più calde o asfalti aggressivi, è ideale anche nelle fasi di asciugatura del tracciato

Insieme alle nuove slick Diablo Superbike e al rinnovato Diablo Supercorsa SC, il Diablo Rain completa una gamma 2019 che trasferisce direttamente alle moto dei privati il know-how maturato da Pirelli nel Mondiale Superbike e nei principali campionati nazionali.