WorldSBK Misano 2017, Pirelli protagonista con il Riviera di Rimini Round

Il Mondiale MOTUL FIM Superbike torna a Misano Adriatico dal 16 al 18 giugno 2017 per il settimo round stagionale, quello del giro di boa del campionato. Pirelli è Event Main Sponsor del Pirelli Riviera di Rimini Round e porta al Misano World Circuit Marco Simoncelli un pacchetto di soluzioni gomme già collaudate, affiancato da un format in pista dedicato agli appassionati: i Pirelli SBK Track Days.

Pirelli Riviera di Rimini Round, il cuore della stagione

La tappa di Misano rappresenta la seconda uscita italiana del Mondiale dopo Imola e segna il punto di metà stagione in un calendario 2017 composto da tredici round. Per l’occasione Pirelli mette a disposizione dei team WorldSBK e WorldSSP 4376 pneumatici, puntando su soluzioni già utilizzate con successo nei precedenti appuntamenti.

Nella classe regina WorldSBK l’offerta si articola su sei slick complessive, tre per l’anteriore e tre per il posteriore. Davanti, oltre alle mescole di gamma SC1 morbida e SC2 media, i piloti ritrovano la SC1 di sviluppo V0952, soluzione strutturalmente diversa ma con la stessa mescola della SC1 standard, già scelta come riferimento in gara a Imola e Donington Park.

Al posteriore Pirelli conferma la SC0 di gamma come opzione morbida da qualifica e gara, affiancata dalla V0602, sviluppata e molto sfruttata nei round italiani e britannici, e dalla V1199, una SC1 di sviluppo pensata come scelta più versatile per le prime sessioni o in caso di temperature dell’asfalto più basse.

In WorldSSP l’offerta da asciutto prevede cinque soluzioni: tre anteriori e due posteriori. Davanti, alle SC1 e SC2 di gamma si aggiunge la SC1 di sviluppo V1267, che mantiene la stessa mescola della SC1 standard ma con un processo costruttivo rivisto. Dietro, i piloti possono optare per la SC0 di gamma oppure per la SC1 di sviluppo V1201, una media introdotta ad Aragón e riproposta a Assen e Imola, progettata per garantire maggiore resistenza meccanica alle basse temperature rispetto alla SC1 di serie.

Misano tra tecnica del tracciato e sfida per gli pneumatici

Il Misano World Circuit Marco Simoncelli misura 4226 metri, con dieci curve a destra e sei a sinistra e 1850 metri di rettilinei, tra cui il traguardo di 510 metri. Nato alla fine degli anni Sessanta e progressivamente aggiornato, il tracciato ha cambiato più volte configurazione fino all’assetto attuale, con senso di marcia orario e una serie di interventi strutturali mirati a sicurezza e scorrevolezza.

Nel 2015 l’intero asfalto è stato rifatto utilizzando una miscela specifica per contrastare salsedine e umidità tipiche della zona costiera. Il nuovo manto si presenta più aggressivo e abrasivo sulle gomme rispetto al passato, complici anche le alte temperature estive che caratterizzano la riviera romagnola. Le vie di fuga sono state ridisegnate sulla base di calcoli di sicurezza dedicati, sono stati introdotti cordoli con drenaggi integrati e migliorato il sistema di smaltimento delle acque superficiali, con l’obiettivo di mantenere costante la planaritá e l’aderenza.

Dal punto di vista della guida il tracciato è molto guidato, con rettilinei relativamente corti che non consentono velocità di punta estreme ma generano diversi punti di staccata e ripartenza. Il settore più impegnativo per gli pneumatici è la sequenza di curve a destra che segue il curvone veloce: qui la spalla destra della gomma posteriore è sottoposta a forti sollecitazioni meccaniche e termiche. Le curve Brutapela e Acquedotto, introdotte con gli ultimi lavori, sono state studiate anche per l’attività delle scuole di guida sicura, ma rappresentano allo stesso tempo passaggi tecnici per i piloti del mondiale.

I dati raccolti nel 2016 testimoniano l’impegno di Pirelli a Misano. Lo scorso anno furono portati in circuito 4802 pneumatici, con sei opzioni anteriori e sette posteriori per la Superbike e cinque anteriori e quattro posteriori per la Supersport. In gara 1 la temperatura dell’aria era di 24 gradi con 43 gradi sull’asfalto, mentre in gara 2 si registrarono 22 gradi nell’aria e 38 a terra, condizioni che hanno contribuito a definire le scelte di mescola e a testare la resistenza delle soluzioni DIABLO Superbike e Supercorsa.

Pirelli SBK Track Days, la pista ai tifosi

Il weekend di Misano non sarà solo spettacolo mondiale ma anche un’occasione per gli appassionati di vivere da protagonisti il tracciato della Riviera. Il circuito ospita infatti il terzo appuntamento stagionale dei Pirelli SBK Track Days, giornate in pista aperte ai motociclisti che vogliono provare le emozioni e le traiettorie dei piloti del campionato sulle stesse curve del Mondiale.

La tappa romagnola introduce una novità significativa nel format: oltre alla tradizionale giornata in pista del lunedì successivo al round, i partecipanti potranno girare anche nel pomeriggio di sabato 17 giugno, subito dopo la conclusione delle gare. Un’occasione rara per scendere in pista praticamente a ridosso del programma iridato, con l’asfalto e il tracciato nelle stesse condizioni vissute dai protagonisti della Superbike.

Con il pacchetto gomme dedicato alle classi WorldSBK e WorldSSP e con l’apertura del tracciato ai motociclisti, Pirelli consolida così il proprio duplice ruolo: partner tecnico del campionato per derivate dalla serie e facilitatore di esperienze dirette in pista per i tifosi della SBK e del marchio.

• 7º round del Mondiale MOTUL FIM Superbike 2017 a Misano dal 16 al 18 giugno
• Pirelli Event Main Sponsor del Pirelli Riviera di Rimini Round
• 4376 pneumatici a disposizione delle classi WorldSBK e WorldSSP
• Soluzioni di sviluppo già collaudate a Imola, Donington, Aragón, Assen
• Asfalto altamente abrasivo e layout molto guidato, banco prova per le gomme
• Pirelli SBK Track Days aperti a tutti, anche nel sabato pomeriggio post-gare