Husqvarna svela la gamma Enduro 2018: debutta l’iniezione 2T
Husqvarna Motorcycles alza l’asticella nel segmento enduro presentando la gamma 2018 e, soprattutto, le nuove TE 250i e TE 300i a due tempi con alimentazione a iniezione. Un passaggio tecnologico che promette di cambiare il volto dell’off-road, migliorando prestazioni, consumi e facilità di utilizzo.
Nuove TE 250i e TE 300i: il due tempi va a iniezione
Cuore della novità Husqvarna per il 2018 sono le TE 250i e TE 300i, che introducono un sistema di iniezione benzina pensato specificamente per l’enduro. Due iniettori sono posizionati sui travasi e dosano il carburante in modo preciso in ogni condizione, con l’obiettivo di rendere l’erogazione più fluida e regolare, riducendo al tempo stesso consumi ed emissioni.
Gli iniettori spruzzano il carburante verso il basso all’interno del travaso, favorendo una combustione più efficiente. Un sensore di pressione posto sul retro del cilindro, abbinato a un condotto dedicato, invia alla nuova centralina dati sulla pressione dell’aria in ingresso, che vengono incrociati con le informazioni provenienti dal sensore di posizione della valvola a farfalla e dai sensori di pressione dell’aria ambiente e di temperatura di olio e acqua.
La gestione elettronica compensa così in automatico cambi di temperatura e altitudine, eliminando la necessità di intervenire sui getti del carburatore. Per il pilota ciò significa meno regolazioni, avviamento e funzionamento più costanti e una risposta del motore più prevedibile, sia nei trasferimenti che sui tratti più tecnici.
La lubrificazione è affidata a un sistema miscelatore separato: l’olio non va più premiscelato nel serbatoio della benzina, ma è contenuto in un serbatoio dedicato da 0,7 litri, dotato di tubo di rabbocco integrato nel telaio. La pompa, controllata dalla centralina, invia al motore la quantità di olio ritenuta ideale, con l’obiettivo di ridurre sprechi e fumosità. Secondo Husqvarna, una carica d’olio è sufficiente per circa cinque pieni di carburante, a seconda dell’uso.
Completano il pacchetto il corpo farfallato da 39 mm, un condotto di aspirazione ridisegnato per adattarsi al nuovo layout e il serbatoio carburante traslucido a grande capacità con pompa benzina integrata, pensato per le lunghe uscite in fuoristrada. Di serie è previsto anche il selettore mappe, che consente di personalizzare il carattere del motore in base al terreno o alle preferenze del pilota.
Sette modelli per coprire tutto l’enduro
Accanto alle nuove TE a iniezione, Husqvarna rinnova l’intera offerta enduro per il model year 2018. La gamma comprende le TX 125, TE 250i, TE 300i e le quattro tempi FE 250, FE 350, FE 450 e FE 501, sviluppate a partire dall’esperienza maturata nelle competizioni di alto livello e affinate attraverso un intenso lavoro di ricerca e sviluppo.
La filosofia alla base del progetto rimane quella di offrire motociclette premium per l’off-road, con un mix di potenza, maneggevolezza e riduzione del peso. L’adozione dell’iniezione sui modelli 2T rappresenta il passo più evidente verso una gestione del motore più moderna, ma tutta la famiglia MY18 beneficia di aggiornamenti mirati a migliorare dinamica di guida, feeling e controllo.
L’obiettivo è coprire tutte le esigenze, dall’amatore che cerca una moto accessibile e facile da gestire nei boschi fino al pilota esperto impegnato in gare nazionali o internazionali. Le diverse cilindrate e architetture di motore permettono di scegliere il carattere più adatto al proprio stile di guida, con una base ciclistica comune orientata alla massima efficacia in off-road.
Ciclistica rivista e componentistica di livello
Su tutta la gamma enduro 2018 arrivano una serie di aggiornamenti ciclistici pensati per elevare ulteriormente il livello di guida. La forcella WP Xplor 48, sviluppata da WP Performance Systems specificamente per l’enduro, riceve nuovi foderi con caratteristiche flessionali riviste e attriti ridotti. Il setting è stato irrigidito per aumentare sensibilità e resistenza al fondo corsa, senza compromettere il comfort sulle pietraie e sui fondi più sconnessi.
L’impianto frenante anteriore e posteriore è ora firmato Magura, abbinato a dischi GSK, con l’intento di offrire maggiore precisione nella modulabilità e un feeling più progressivo alla leva e al pedale, mantenendo alti livelli di potenza frenante. Un upgrade mirato a dare al pilota un controllo più fine in discesa e nelle staccate su fondi a bassa aderenza.
Al manubrio troviamo i nuovi ProTaper, scelti per coniugare solidità e leggerezza. La loro adozione punta a migliorare ergonomia e resistenza agli urti, due aspetti cruciali per l’utilizzo intensivo in fuoristrada. In sintesi, Husqvarna riassume così le principali novità comuni alla gamma enduro MY18:
- forcella WP Xplor 48 con nuovi foderi e taratura rivista per maggiore sensibilità
- impianto frenante Magura con dischi GSK per un’azione più progressiva
- manubrio ProTaper di nuova generazione, leggero e resistente
- serbatoio carburante traslucido con pompa integrata sulle TE a iniezione
- gestione elettronica aggiornata per compensare altitudine e temperatura
- miscelatore separato e serbatoio olio dedicato sui modelli 2T TE 250i/300i
La nuova gamma Husqvarna enduro MY18 è disponibile presso i concessionari autorizzati a partire da luglio, con listino dedicato per ciascun modello. Le informazioni tecniche complete e i dettagli di tutte le versioni sono contenuti nel media kit ufficiale diffuso dal marchio.
