Metzeler MC360, il tassello unico per tutto l’offroad

Metzeler amplia la propria gamma offroad con il nuovo MC360, pneumatico tassellato omologato strada pensato per coprire l’intero spettro dell’utilizzo fuoristrada, dal motocross al cross-country fino al freestyle. Disponibile nelle due varianti Mid-Soft e Mid-Hard, punta su versatilità, durata e facilità di utilizzo, con l’obiettivo dichiarato di permettere al pilota di cambiare terreno, non gomme.

Un solo pneumatico per più discipline

MC360 è il nuovo riferimento Metzeler per chi pratica Motocross, Supercross, Cross-country e Freestyle, sia a livello professionistico sia amatoriale. Il progetto nasce per ridurre al minimo i compromessi tra prestazione pura, resistenza e semplicità di set-up, intercettando le esigenze di chi cerca un tassello “plug-and-play” da montare e dimenticare.

Per i piloti professionisti le priorità sono grip, trazione e stabilità costanti per tutta la manche, anche su fondi molto diversi tra loro. Per gli amatori, invece, contano soprattutto la durata chilometrica, il controllo e la prevedibilità della risposta, insieme alla possibilità di utilizzare un unico treno di gomme per allenamenti e gare in contesti differenti.

Grazie alla disponibilità di misure da 18 pollici, MC360 si rivolge anche a chi pratica motocross ed enduro “for fun”, con moto targate, cercando un prodotto dal buon rapporto qualità/prezzo che sopporti sessioni di guida intense, fondi aggressivi e un uso prolungato senza decadimenti drastici delle prestazioni.

Elemento chiave del progetto è l’omologazione stradale: il pilota può raggiungere il campo di gara o l’area di allenamento direttamente in sella alla propria moto, senza ricorrere a furgoni o carrelli, sfruttando lo stesso set di pneumatici in offroad e sui trasferimenti su asfalto.

Mid-Soft e Mid-Hard: due battistrada, un’unica filosofia

Il nome MC360 richiama l’idea di utilizzo a 360 gradi: le due versioni Mid-Soft e Mid-Hard coprono terreno morbido, intermedio e duro senza richiedere cambi continui di gomma a seconda del fondo. A differenziarle sono il disegno del battistrada e la rigidità dell’impronta a terra.

• Mid-Soft: pensato per terreni medio-morbidi, con tasselli disposti su cinque file all’anteriore e tre al posteriore, separati da intagli alternati che migliorano la trazione in piega.
• Mid-Hard: dedicato ai fondi più compatti e duri, utilizza tasselli di maggiori dimensioni su cinque file, per aumentare il rapporto pieni/vuoti e l’impronta a terra.
• Struttura in PET a tre strati: la carcassa utilizza polietilene tereftalato ad alto modulo, studiato per bilanciare rigidità ed elasticità nella risposta a impatti, urti e compressioni.
• Mescole 100% carbon black: puntano su resistenza a tagli, strappi e surriscaldamento, garantendo prestazioni costanti anche nei lunghi turni o nelle gare più tirate.
• Tasselli laterali a diamante: comuni alle due versioni, con spazi a V ottimizzati per espellere fango e terriccio e mantenere il battistrada pulito.
• Omologazione stradale: consente l’uso regolare su strada, aspetto non scontato per un tassellato di impostazione racing.

La specifica Mid-Hard introduce inoltre la tecnologia CKB, Continuous Knob Binding: un doppio smusso alla base degli incavi del battistrada che migliora la resistenza allo strappo e riduce l’usura dei tasselli sottoposti a stress su fondi duri. Il disegno più “pieno” aiuta a garantire aderenza e a prolungare la vita utile del pneumatico.

Sulla versione Mid-Soft, invece, i tasselli centrali hanno forma assottigliata, quasi a parabola: una geometria studiata per penetrare meglio nel terreno e massimizzare la trazione in accelerazione sui fondi soffici, preservando al contempo la robustezza meccanica della gomma.

Durata, reversibilità e gamma misure

Oltre alla prestazione immediata, MC360 è stato sviluppato per mantenere le proprie caratteristiche nel tempo. La combinazione tra struttura in PET, mescole completamente in carbon black e disegno dedicato permette di limitare l’usura irregolare e di contenere il degrado del profilo dei tasselli anche dopo molte ore di utilizzo.

Un aspetto distintivo è la reversibilità del battistrada: il pneumatico può essere montato e utilizzato in entrambi i sensi di rotazione. Quando, indicativamente a metà vita, gli spigoli dei tasselli risultano smussati da un impiego intenso o da terreni particolarmente abrasivi, il pilota può invertire il senso di rotazione per “rigenerare” l’angolo di attacco dei tasselli e recuperare grip e trazione.

Questa soluzione si affianca alla già elevata resistenza a strappi, tagli e forature, mutuata dall’esperienza Metzeler nelle competizioni enduro, e contribuisce a estendere concretamente la durata complessiva del set, con un ritorno economico diretto per chi frequenta piste e campi gara con regolarità.

MC360 è già disponibile in nove misure: due anteriori da 21 pollici e sette posteriori in 18 e 19 pollici, ognuna declinata sia in versione Mid-Soft sia Mid-Hard. Una copertura dimensionale che permette di equipaggiare la gran parte delle moto da cross e da enduro moderna, includendo anche quelle destinate all’uso ricreativo ma comunque targate.

Con MC360, Metzeler propone dunque un tassellato trasversale, capace di affrontare scenari molto diversi tra loro senza rinunciare alla vocazione racing. Una soluzione che punta a semplificare la vita di team e appassionati: meno set da gestire, più tempo per guidare, con la libertà di passare dalla pista al sentiero e alla strada senza dover cambiare gomme.