Bautista domina Gara 1 a Barcellona con la Pirelli SCX B0800
Álvaro Bautista continua a dettare legge nel quarto round del Campionato Mondiale FIM Superbike 2023 sul Circuit de Barcelona-Catalunya. Il pilota spagnolo dell’Aruba.It Racing – Ducati conquista pole position, giro record e vittoria in Gara 1, confermando anche il feeling con la gomma posteriore Pirelli SCX di sviluppo in specifica B0800.
Superbike: Bautista imprendibile, SCX di sviluppo protagonista
La giornata di sabato a Barcellona è segnata dal dominio di Bautista. In Superpole lo spagnolo firma il nuovo record del tracciato in 1’40.264, assicurandosi la partenza al palo nonostante una bandiera rossa che interrompe la sessione. Alle sue spalle si piazzano Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) e Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), con Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) solo ottavo.
Per il time attack in qualifica tutti i piloti montano al posteriore la soluzione extra soft SCQ, mentre all’anteriore i primi tre scelgono la SC1 di gamma. Le condizioni della pista sono già impegnative, con l’asfalto intorno ai 40 °C.
In Gara 1 la maggior parte dello schieramento si affida al posteriore Pirelli SCX di sviluppo B0800, preferito alla SCX di gamma come già accaduto ad Assen, abbinato per lo più alla SC2 di gamma all’anteriore. Diversi piloti Ducati, tra cui Bautista, optano invece per la SC1 anteriore.
La corsa viene interrotta da una bandiera rossa nel corso del quarto giro e riparte sulla distanza di 17 giri. Alla ripartenza Bautista impone immediatamente il proprio ritmo, prende il comando e non lo lascia più fino alla bandiera a scacchi, chiudendo con oltre otto secondi di margine e firmando anche il giro veloce al terzo passaggio.
Alle sue spalle si accende il duello per il secondo posto tra Toprak Razgatlioglu e Jonathan Rea. Il turco della Yamaha ha la meglio all’ultimo giro e conquista il secondo gradino del podio, relegando il nordirlandese della Kawasaki in terza posizione.
Pneumatici Pirelli: valutazioni sulla SCX B0800
La prestazione della SCX di sviluppo B0800 è uno dei temi tecnici principali del weekend. Dopo il positivo riscontro di Assen, anche a Barcellona la soluzione di sviluppo viene preferita dalla maggioranza dei piloti nonostante temperature dell’asfalto significativamente più elevate.
Per Pirelli questi dati rappresentano un elemento importante per la valutazione complessiva di fine stagione, quando si deciderà se la B0800 potrà sostituire l’attuale SCX di gamma come nuova soluzione di riferimento a partire dal 2024.
All’anteriore, come previsto dall’azienda, la SC0 trova poco impiego: da un lato perché è ancora poco conosciuta dai piloti per l’uso in gara, dall’altro perché il tracciato di Barcellona è particolarmente severo per il pneumatico anteriore in termini di usura. Per questo la scelta ricade in larga parte sulle mescole SC1 e SC2, con prevalenza della SC2 in Superbike.
WorldSSP: Bulega allunga con la terza vittoria consecutiva
Nella Supersport il protagonista è ancora Nicolò Bulega (Aruba Racing WorldSSP Team), che a Barcellona firma la sua terza pole consecutiva della stagione con il tempo di 1’44.243 e poi trasforma la partenza al palo nella quinta vittoria del 2023, la terza di fila.
La Superpole è condizionata da una bandiera rossa a cinque minuti dal termine, ma Bulega mantiene il comando della classifica. In prima fila con lui scattano il tedesco Marcel Schroetter (MV Agusta Reparto Corse) e Federico Caricasulo (Althea Racing Team). Le qualifiche si disputano con asfalto tra i 33 e i 36 °C: tutti montano al posteriore la SCX, mentre all’anteriore Bulega e Schroetter scelgono la SC1 in misura 120/70, Caricasulo la SC1 maggiorata 125/70.
Per Gara 1 del WorldSSP, viste le alte temperature, l’intero schieramento sceglie ancora la soluzione SCX al posteriore. Davanti, la maggioranza opta per la SC1 di gamma in misura 120/70, ma circa una decina di piloti preferisce la versione maggiorata 125/70, segno di un crescente apprezzamento per questa misura.
In gara Bulega difende con decisione la leadership nella fase iniziale dagli attacchi di Bahattin Sofuoglu (MV Agusta Reparto Corse), poi impone il proprio ritmo e va a vincere davanti a Marcel Schroetter, secondo, mentre Sofuoglu chiude terzo e completa un podio con due MV Agusta alle spalle della Ducati del leader del campionato.
WorldSSP300: Buis torna al successo
Nel WorldSSP300 riflettori puntati su Jeffrey Buis (MTM Kawasaki), campione del mondo 2020, che torna alla vittoria firmando la sua prima affermazione dal rientro nella categoria.
Buis precede al traguardo Samuel Di Sora (ProDina Kawasaki Racing), secondo, mentre Mirko Gennai (Team BrCorse) completa il podio con una grande rimonta dopo essere scattato dalla diciannovesima casella in griglia.
La giornata di Barcellona conferma così, categoria per categoria, sia il momento di forma dei protagonisti Bautista e Bulega sia il ruolo centrale delle soluzioni Pirelli SCX di sviluppo e delle nuove misure anteriori nelle strategie di gara dei team.
