CIV Mugello: dominio Pirelli tra Superbike, Supersport e 300
Weekend intenso al Mugello per il Campionato Italiano Velocità, con il nono e decimo round che hanno offerto gare combattute in tutte le classi. A emergere con forza è stato il dominio dei piloti equipaggiati Pirelli, capaci di monopolizzare i podi in Superbike, Supersport, Supersport 300 e National Trophy.
Superbike, Pirro e Ferrari si dividono il bottino
Nella Superbike, categoria a scelta libera di pneumatici, il tracciato toscano ha visto una netta supremazia delle coperture Pirelli, scelte da tutti i piloti presenti in griglia. Sabato Michele Pirro, con la Ducati del Team Barni Racing, ha imposto il proprio ritmo fino alla bandiera a scacchi, precedendo il compagno di box Matteo Ferrari e la Ducati Motocorsa di Lorenzo Zanetti.
Il giorno successivo è arrivata la risposta di Matteo Ferrari, che ha colto la vittoria in Gara 2 davanti alla BMW del Team DMR Racing di Axel Bassani e al compagno di squadra Luca Vitali, a completare un podio interamente gommato Pirelli. A confermare il feeling fra moto e pneumatici c’è anche la pole position del sabato, firmata da Alessandro Andreozzi con la Yamaha del Team Speed Action.
Risultati che ribadiscono come, sul tecnico saliscendi del Mugello, la combinazione fra set-up e scelta di mescole sia stata determinante per interpretare al meglio un fine settimana ricco di duelli e distacchi ridotti.
Supersport: Valtulini e Gabellini tengono aperto il campionato
La Supersport, monogomma Pirelli, si conferma la categoria più incerta del CIV. I tempi ravvicinati e i continui cambi di posizione hanno tenuto aperta la lotta al titolo, con cinque piloti racchiusi in soli dieci punti quando manca l’ultimo appuntamento di Vallelunga del 7-8 ottobre.
In Gara 1 è stato Stefano Valtulini, con la Kawasaki del Team Pleo Racing, a spuntarla in volata su Lorenzo Gabellini (Yamaha GAS Racing Team) e su Kevin Manfredi (Team Rosso e Nero Yamaha), con i primi tre racchiusi in pochi decimi. Domenica i ruoli si sono invertiti: Gabellini ha costruito la sua vittoria proprio nei giri finali, regolando Valtulini e il cinque volte campione italiano Massimo Roccoli, anch’egli su Yamaha GAS Racing.
La pole position del weekend è andata a Nicola Morrentino con la Kawasaki del Team Renzo Corse, ulteriore prova dell’equilibrio tecnico della categoria, dove il lavoro su sospensioni, pressioni e scelta della mescola Pirelli rappresenta un fattore di differenziazione decisivo in gara.
Supersport 300 e National Trophy: giovani in vetrina e conferma Pirelli
Nella Supersport 300, nonostante la libertà di scelta delle gomme, tutti i 42 piloti al via hanno optato per Pirelli. La classe dei giovanissimi ha offerto due manche da fotofinish, con distacchi misurati in millesimi di secondo.
In Gara 1 il successo è andato a Manuel Bastianelli (Kawasaki Team Prodina Ircos), che ha preceduto per soli 24 millesimi Nicola Bernabè (Kawasaki Team RM Racing) e per 38 millesimi Luca Bernardi (Yamaha Team Trasimeno). Una gara decisa all’ultima staccata dopo un serrato gioco di scie sul rettilineo del Mugello. In Gara 2 la rivincita è stata di Bernardi, che ha centrato la vittoria davanti allo stesso Bastianelli e a Kevin Sabatucci (Yamaha Team ProGP Racing), mentre la pole position del weekend porta ancora la firma di Bastianelli.
All’interno del programma CIV sono scesi in pista anche i due schieramenti del National Trophy, 600 e 1000, entrambe a scelta libera di pneumatici ma di fatto presidiate quasi integralmente da Pirelli. Nella 600, sui 39 piloti partenti solo uno non ha scelto le coperture italiane, mentre nella 1000 il bilancio è di 40 moto al via con soltanto due eccezioni.
In National Trophy 1000 a vincere è stato Simone Saltarelli su Kawasaki, davanti a Remo Castellarin e Luca Salvadori, entrambi in sella a BMW. Nella 600 il successo è andato al leader di classifica Stefano Casalotti su Yamaha, che ha avuto la meglio su Michele Magnoni (Kawasaki) e su Xavier Navand (Yamaha), confermando la solidità del pacchetto tecnico in vista del rush finale.
L’egemonia Pirelli nel weekend del Mugello si può riassumere in alcuni elementi chiave:
- Podio monopolizzato da piloti gommati Pirelli in tutte le classi principali
- Scelta unanime delle coperture in Superbike, nonostante la libertà regolamentare
- Supersport e Supersport 300 con gare decise al millesimo e campionati ancora aperti
- Quasi totalità degli schieramenti National Trophy 600 e 1000 su pneumatici Pirelli
- Pole position principali firmate da piloti equipaggiati Pirelli in tutte le categorie
In attesa del gran finale di Vallelunga, il passaggio al Mugello certifica il ruolo centrale di Pirelli nel panorama del CIV, sia come partner tecnico sia come riferimento scelto spontaneamente dai team anche laddove il regolamento consente alternative.
