Ducati Panigale V4 debutta con il nuovo Bosch Race eCBS
Guadagnare decimi preziosi in staccata, migliorare il tempo sul giro e mantenere la moto stabile anche nelle fasi più critiche dell’ingresso curva: è l’obiettivo del nuovo sistema Bosch Race eCBS, sviluppato insieme a Ducati e introdotto in anteprima sulla nuova Panigale V4 durante il World Ducati Week 2024 di Misano.
Cos’è il Bosch Race eCBS
Il Race eCBS nasce dall’evoluzione dell’ormai consolidato sistema di frenata elettronica combinata eCBS di Bosch, basato sull’ABS per moto premium. Questa tecnologia permette di combinare l’azione dei freni anteriore e posteriore anche se il pilota utilizza solo uno dei due comandi.
Nel sistema eCBS tradizionale, quando si aziona il freno anteriore, l’unità ABS aumenta automaticamente anche la pressione sul freno posteriore, senza che il pilota debba intervenire sul pedale. Con il Race eCBS, Bosch e Ducati hanno portato questo concetto in pista, ottimizzando il funzionamento per l’uso specifico tra i cordoli.
Come funziona in pista
Per ottenere la pressione frenante ideale sulla ruota posteriore, il Race eCBS elabora in tempo reale diversi parametri dinamici. Il sistema controlla 100 volte al secondo:
- la pressione del freno anteriore
- l’angolo di piega
- l’angolo di imbardata
- lo slittamento della ruota posteriore
Tutti questi dati vengono utilizzati per modulare la frenata in modo da rallentare la ruota posteriore nel modo più efficace possibile, garantendo al contempo la stabilità della moto. L’obiettivo è supportare il pilota nella delicata fase di ingresso curva, dove si concentrano le maggiori sollecitazioni e il rischio di errore è elevato.
La funzione è disponibile esclusivamente nelle modalità racetrack ABS, ossia con ABS disattivato sulla ruota posteriore: il pilota mantiene così il pieno controllo se decide di intervenire manualmente sul freno posteriore.
Un ulteriore aspetto chiave è la capacità del Race eCBS di mantenere il freno posteriore leggermente attivo per una frazione di secondo al centro curva, anche dopo il rilascio del freno anteriore. In questo modo aiuta a riportare la moto sulla traiettoria ideale, emulando la tecnica dei piloti più esperti.
Vantaggi per piloti amatori e professionisti
Secondo Bosch, i principali benefici di questa tecnologia di nuova generazione sono:
- migliore stabilità in frenata
- aumento della decelerazione media
- maggiore efficacia nella fase di curva con freno inserito
- riduzione della necessità di gestire manualmente il freno posteriore
“Questa funzione è pensata per l’uso in pista per piloti di ogni livello. L’applicazione automatica ed efficace del freno posteriore aiuta anche i professionisti a ottenere un tempo sul giro migliore, permettendo loro di concentrarsi sulla gara invece che sul controllo del freno posteriore”, ha spiegato Yildirim.
Alessandro Valia, tester ufficiale Ducati coinvolto nello sviluppo del sistema, sottolinea come il Race eCBS si basi sull’emulazione della tecnica di frenata dei piloti professionisti: “Il sistema genera pressione sul freno posteriore anche dopo che il freno anteriore è stato completamente rilasciato, una manovra normalmente eseguita dal pilota per far chiudere la linea in inserimento di curva”.
Questa funzionalità, prosegue Valia, non è utile solo agli amatori, ma anche ai professionisti, che possono dedicare l’attenzione normalmente impiegata nella modulazione del freno posteriore ad altri aspetti della guida, portando la prestazione complessiva a un livello superiore.
Un nuovo capitolo nella collaborazione Bosch–Ducati
Il debutto del Race eCBS sulla nuova Panigale V4 rappresenta un ulteriore traguardo nei oltre 15 anni di partnership tra Bosch e Ducati. Le due aziende lavorano da tempo allo sviluppo di soluzioni elettroniche avanzate capaci di aumentare la sicurezza senza intaccare il piacere di guida e le prestazioni.
“Insieme fissiamo lo standard della mobilità delle due ruote di oggi e di domani”, ha dichiarato Yildirim, evidenziando come il nuovo sistema si inserisca in una più ampia strategia di innovazione condivisa.
World Ducati Week 2024: il palco del debutto
Bosch è presente al World Ducati Week 2024, il grande raduno dedicato al mondo Ducati in programma dal 26 al 28 luglio al Misano World Circuit Marco Simoncelli. L’evento fa da cornice al debutto pubblico della nuova Ducati Panigale V4 equipaggiata con il Race eCBS.
In collaborazione con Ducati Riding Academy e con i corsi Ducati Riding Experience (DRE), Bosch partecipa a conferenze, tavole rotonde e dimostrazioni pratiche dedicate ai temi della sicurezza attiva e delle tecnologie elettroniche applicate alle due ruote.
Sarà l’occasione per approfondire il funzionamento del Race eCBS e di altre soluzioni Bosch presenti nei modelli più recenti della gamma Ducati, offrendo a piloti e appassionati uno sguardo ravvicinato sulle tecnologie che stanno cambiando il modo di guidare in pista.
