FB Mondial torna alla ribalta con la Hipster 125
FB Mondial riaccende i riflettori sul proprio marchio storico presentando a Intermot di Colonia una nuova gamma di 125 cc. Protagonista è la Hipster 125, affiancata dai prototipi Supermoto ed Enduro, con cui la casa fondata nel 1948 rilancia la propria tradizione nelle piccole cilindrate sportive. L’obiettivo è chiaro: unire stile italiano e contenuti moderni per conquistare sia neofiti sia motociclisti esperti.
Hipster 125, il ritorno in grande stile
La Hipster 125 rappresenta il primo tassello del nuovo corso FB Mondial ed è già disponibile presso i concessionari europei. Il design richiama linee classiche rivisitate in chiave contemporanea, con un’impostazione compatta e curata nei dettagli che strizza l’occhio alla tendenza neo‑retrò. Il serbatoio scolpito, la sella piatta e i cerchi a raggi disegnano una silhouette essenziale ma riconoscibile, pensata per chi cerca una moto dal forte carattere stilistico.
Alla base del progetto c’è la volontà di proporre una 125 dall’estetica distintiva ma capace di un utilizzo quotidiano, dal tragitto urbano alle brevi gite fuori porta. La scelta di dotarla di ciclistica di buon livello e di un motore tecnologicamente evoluto va proprio in questa direzione.
Motore moderno e ciclistica curata
Il cuore della Hipster 125 è un monocilindrico quattro tempi da 124,2 cm³, con distribuzione bialbero in testa e quattro valvole. L’alimentazione è affidata a un sistema a iniezione elettronica e il raffreddamento è a liquido, soluzione che consente di contenere temperature e rumorosità, oltre a ottimizzare i consumi. La potenza massima dichiarata è di 11 kW a 9.750 giri/min, con una coppia di 12,3 Nm a 7.500 giri/min, valori in linea con il limite di legge per la categoria 125 e adeguati a un utilizzo brillante in ambito urbano.
La trasmissione è affidata a un cambio a 6 rapporti, scelta che favorisce una gestione più precisa dell’erogazione e una marcia rilassata alle andature extraurbane. Il serbatoio da 14 litri promette un’autonomia interessante, soprattutto in abbinamento a un motore di piccola cilindrata a iniezione.
La ciclistica abbina una forcella rovesciata da 41 mm con 90 mm di escursione a un doppio ammortizzatore posteriore con 120 mm di corsa. L’insieme mira a coniugare immagine classica e comportamento dinamico moderno, privilegiando comfort e stabilità. L’impianto frenante prevede un disco anteriore da 280 mm con pinza radiale a quattro pistoncini e un freno posteriore con pinza flottante a singolo pistoncino.
La moto si sviluppa su un interasse di 1.370 mm, con altezza sella di 785 mm e una luce a terra di 155 mm: misure che la rendono accessibile anche ai motociclisti meno alti e maneggevole nel traffico. Il peso a secco dichiarato è di 130 kg, mentre l’omologazione prevede il trasporto di due persone.
I cerchi a raggi da 18 pollici all’anteriore e 17 al posteriore montano pneumatici 100/90-18 e 130/70-17, una combinazione che privilegia agilità e stabilità. Al lancio la Hipster 125 è proposta in colorazione grigia.
Gamma in crescita: in arrivo Enduro e Supermoto
A Intermot FB Mondial non si limita a mostrare la versione definitiva della Hipster 125, ma svela anche due progetti che estendono la famiglia delle piccole cilindrate: una 125 Enduro e una 125 Supermoto. Entrambi i modelli riprendono la tradizione sportiva del marchio nelle competizioni internazionali, adattandola alle esigenze dell’utenza moderna.
Le due novità, attese sul mercato a inizio 2017, sono pensate per chi desidera un mezzo leggero e versatile, con cui affrontare sia l’uso quotidiano sia percorsi extraurbani più impegnativi. La condivisione della base tecnica con la Hipster consente di contenere i costi di sviluppo e garantire una piattaforma comune, pur declinata secondo diverse vocazioni d’uso.
Con questa strategia FB Mondial punta a presidiare tre segmenti chiave della cilindrata 125, proponendo moto dal forte impatto estetico, guidabili con patente A1 e adatte a un pubblico eterogeneo. I nuovi modelli si rivolgono in particolare:
- ai giovani alla ricerca di una prima moto ricca di stile
- a chi desidera un mezzo leggero per muoversi in città
- ai motociclisti esperti in cerca di un secondo veicolo disimpegnato
- a chi apprezza il richiamo alle glorie sportive del marchio
- a chi vuole una 125 curata nella ciclistica e nell’estetica
Il rilancio del brand nasce dall’incontro tra il conte Boselli, proprietario storico del marchio FB Mondial, e Cesare Galli, titolare di Pelpi International, realtà che cura lo sviluppo industriale e la distribuzione. Una collaborazione che mira a riportare su strada un nome iconico del motociclismo italiano con prodotti pensati per il mercato globale.
