Honda CMX1100 Rebel 2026: nuovi colori e DCT di serie
Per il model year 2026 Honda conferma l’impostazione tecnica della gamma CMX1100 Rebel, intervenendo principalmente sulla proposta cromatica e ribadendo l’esclusività del cambio a doppia frizione DCT per il mercato italiano. La famiglia delle big custom di Tokyo si articola così in tre varianti: la CMX1100 Rebel base, la touring CMX1100T Rebel e la CMX1100 Rebel DCT S.E. in stile street custom.
Gamma 2026: colori e versioni disponibili
La piattaforma tecnica resta invariata rispetto al 2025, mentre cambiano le tinte disponibili per i vari allestimenti.
- CMX1100T Rebel (Touring): conferma la dotazione orientata ai viaggi e viene proposta nella colorazione Iridium Gray Metallic.
- CMX1100 Rebel DCT S.E.: la versione dallo stile street custom resta disponibile in Mat Ballistic Black Metallic con cerchi color bronzo, a sottolinearne il carattere più ricercato.
- CMX1100 Rebel: la versione base si rinnova esteticamente ed è ora offerta nella nuova tinta Beta Silver Metallic.
Su tutti i modelli destinati al mercato italiano il cambio a doppia frizione DCT è di serie e rappresenta l’unica opzione disponibile.
Motore 1.084 cc e cambio DCT aggiornato
Cuore pulsante delle tre CMX1100 è il noto bicilindrico parallelo di 1.084 cc, che nella sua ultima evoluzione offre più potenza (+1,4 CV) e una coppia maggiore ai bassi e medi regimi, per una risposta più pronta e corposa nella guida di tutti i giorni.
Il cambio a doppia frizione DCT beneficia di aggiornamenti mirati a migliorarne il funzionamento alle basse velocità, con innesti più fluidi e una gestione ancora più intuitiva delle cambiate, in linea con l’indole rilassata ma moderna della Rebel.
Elettronica avanzata e comfort migliorato
La dotazione elettronica resta uno dei punti di forza della CMX1100 Rebel. Il comando del gas elettronico Throttle By Wire permette di scegliere tra 3 Riding Mode predefiniti, affiancati da 2 modalità User personalizzabili che consentono di adattare i parametri di erogazione e assistenza alla guida secondo le proprie preferenze.
Il pacchetto elettronico comprende:
- HSTC (Honda Selectable Torque Control) su 3 livelli, per la gestione della trazione.
- Controllo Anti-impennata integrato, per una maggiore sicurezza nelle accelerazioni più decise.
- Cruise Control di serie, pensato per aumentare il comfort nei trasferimenti e nei viaggi autostradali.
La posizione di guida è stata sviluppata per offrire un’ergonomia più rilassata e confortevole, aspetto che si sposa con l’anima custom della moto. La strumentazione adotta un display TFT a colori da 5 pollici, che integra la connettività per smartphone tramite Honda RoadSync e una presa di ricarica USB di tipo C, a beneficio di chi utilizza il proprio device per navigazione e comunicazione durante il viaggio.
Ciclistica e dotazione tecnica
La parte ciclistica delle Rebel 1100 è improntata al giusto equilibrio tra comfort e precisione di guida. L’avantreno prevede una forcella a cartuccia da 43 mm, mentre al posteriore lavorano ammortizzatori con serbatoio separato (piggyback), soluzione che contribuisce a una risposta più consistente e controllata.
La frenata anteriore è affidata a una pinza a quattro pistoncini ad attacco radiale, scelta che garantisce potenza e modulabilità adeguate alle prestazioni del bicilindrico. L’impianto di illuminazione è completamente a LED, in linea con lo stile moderno della moto.
Tutta la gamma CMX1100 Rebel 2026 è omologata Euro5+, a conferma dell’attenzione di Honda verso efficienza e rispetto delle normative sulle emissioni, senza rinunciare a prestazioni e carattere.
