Honda NT1100 la nuova touring crossover per il mototurismo moderno
Honda amplia la propria offerta dedicata al turismo a lungo raggio con la NT1100, una touring crossover pensata per chi macina chilometri senza cercare necessariamente l’immagine adventure delle maxienduro. Una moto progettata per unire comfort, protezione aerodinamica, dotazioni complete e guida coinvolgente, dalla quotidianità agli itinerari più lunghi.
Concept e posizionamento della Honda NT1100
La Honda NT1100 nasce per intercettare quei motociclisti che desiderano una moto comoda, protettiva e tecnologica, ma dal look sobrio e senza eccessi off-road. L’obiettivo è offrire una compagna di viaggio efficace in autostrada, agile nel traffico urbano e divertente sui percorsi collinari, anche con passeggero e bagagli.
Il modello raccoglie idealmente l’eredità delle grandi tourer stradali Honda, come Deauville e Pan European, adattandone la filosofia alle esigenze attuali: dimensioni gestibili, consumi contenuti, elettronica avanzata e un pacchetto di accessori già pronto per partire. Viene proposta in tre colorazioni, Matte Iridium Grey Metallic, Pearl Glare White e Graphite Black, con uno stile elegante e discreto che privilegia la funzionalità aerodinamica.
Le linee della carena e del cupolino sono studiate per garantire elevata protezione dall’aria, lasciando al tempo stesso sufficiente libertà di movimento al pilota. La sella, posizionata a 820 mm da terra, è pensata per permettere a un’ampia platea di utenti di appoggiare i piedi con sicurezza, caratteristica fondamentale su una moto pensata per i lunghi viaggi, spesso a pieno carico.
Motore, ciclistica e comfort di marcia
Il cuore della Honda NT1100 è il bicilindrico parallelo di 1.084 cc, accreditato di 102 CV e 104 Nm di coppia massima: una configurazione scelta per offrire un’erogazione corposa ai medi regimi e una risposta sempre pronta, qualità particolarmente apprezzate nella guida turistica e nelle percorrenze autostradali. Il carattere del propulsore è pensato per risultare coinvolgente ma al tempo stesso rilassante, con una gestione elettronica che valorizza la fluidità più che la pura prestazione.
La ciclistica adotta sospensioni a escursione maggiorata, con una forcella Showa SFF-BP da 43 mm all’anteriore e un ammortizzatore posteriore dotato di regolazione idraulica del precarico tramite comodo pomello. Questa soluzione permette di adattare rapidamente il set-up al carico, che si viaggi da soli, in coppia o con le valigie piene. L’impostazione generale mira a un equilibrio tra stabilità alle alte velocità e maneggevolezza nei cambi di direzione.
Grande attenzione è stata dedicata al comfort aerodinamico: il parabrezza è regolabile su cinque posizioni in altezza e inclinazione, mentre i deflettori superiori e inferiori integrati nella carena aumentano ulteriormente la protezione da aria e intemperie. In autostrada e sulle lunghe percorrenze ciò si traduce in minore affaticamento del pilota e del passeggero.
Di serie la Honda NT1100 viene consegnata già pronta per il turismo: le valigie laterali sono integrate nella linea della moto e offrono capacità di carico sufficiente per i viaggi, il cavalletto centrale facilita le operazioni di manutenzione e di carico bagagli, mentre le manopole riscaldabili e il cruise control migliorano il comfort nelle stagioni fredde e sulle tappe più lunghe. Sono presenti anche prese USB e ACC per alimentare navigatore, smartphone o accessori aggiuntivi.
Elettronica di bordo e connettività avanzata
La Honda NT1100 punta molto sulla componente elettronica, con una gestione completa dei parametri di guida e un livello di connettività in linea con le aspettative di chi utilizza la moto tutto l’anno. La piattaforma prevede tre Riding Mode preimpostati e due completamente personalizzabili dal pilota, così da adattare erogazione, freno motore e controlli elettronici in base al percorso e allo stile di guida.
Il controllo di trazione HSTC lavora insieme al sistema antiwheelie per mantenere sempre la migliore motricità possibile, soprattutto sui fondi a bassa aderenza o con forte carico al posteriore. L’interfaccia principale è un cruscotto TFT touch da 6,5 pollici, che consente di gestire rapidamente tutte le funzioni di bordo.
Sul fronte infotainment, la Honda NT1100 offre connettività Apple CarPlay, Android Auto e Bluetooth, integrando così navigazione, musica e telefonate in modo ordinato e facilmente consultabile durante la marcia. La presenza del touch screen permette un’interazione più immediata a moto ferma, mentre durante la guida le funzioni possono essere gestite tramite i comandi al manubrio.
- Bicilindrico parallelo 1.084 cc da 102 CV e 104 Nm
- Sospensioni ad escursione maggiorata con regolazione idraulica posteriore
- Parabrezza regolabile su 5 posizioni con deflettori superiori e inferiori
- Valigie laterali, manopole riscaldabili, cruise control e cavalletto centrale di serie
- Cruscotto TFT touch 6,5 pollici con Apple CarPlay, Android Auto e Bluetooth
- Tre Riding Mode preimpostati, due personalizzabili, HSTC e sistema antiwheelie
La dotazione si completa con un impianto di illuminazione full LED, arricchito dal sistema DRL automatico che adegua la visibilità in base alle condizioni di luce. Gli indicatori di direzione integrano lo spegnimento automatico e la funzione di lampeggio per la segnalazione della frenata di emergenza, contribuendo ad aumentare la sicurezza passiva in caso di decelerazioni improvvise.
La Honda NT1100 è disponibile sia con cambio manuale tradizionale sia con il cambio a doppia frizione DCT a sei rapporti, soluzione ormai consolidata nella gamma Honda. Questa opzione consente di scegliere tra la gestione completamente automatica o l’uso sequenziale tramite comandi al manubrio, adattando la moto alle preferenze di un pubblico eterogeneo, dal commuter urbano al grande viaggiatore.
Nel complesso la Honda NT1100 si propone come una touring crossover moderna, pronta all’uso e già completa nelle sue dotazioni di serie, pensata per chi cerca una compagna di viaggio affidabile e tecnologica, capace di coniugare comfort, protezione e piacere di guida senza estremizzare l’immagine adventure.
