Honda porta dieci Rebel custom europee al Wheels and Waves
Honda torna protagonista al Wheels and Waves di Biarritz con una selezione di dieci tra le migliori Rebel customizzate in Europa. Le special esposte sul lungomare della costa basca francese arrivano da Spagna, Portogallo, Italia, Francia e Regno Unito e rappresentano approcci molto diversi al tema della cruiser nipponica, nelle versioni CMX500 e CMX1100.
Le stesse moto sono visibili anche online sul sito dedicato, dove gli utenti possono esprimere le proprie preferenze e scaricare sfondi gratuiti per desktop e smartphone. La Rebel più votata verrà annunciata a fine agosto 2022.
Votazione online e contenuti digitali
Tutti i progetti sono raccolti su www.hondacustoms.com, piattaforma dedicata alle preparazioni su base Rebel. Il sito è disponibile in sei lingue europee: inglese, francese, tedesco, italiano, spagnolo e portoghese.
Ogni visitatore può assegnare un giudizio a ciascuna moto con un semplice sistema di valutazione, quindi scaricare wallpaper per PC e smartphone delle custom preferite e condividere le proprie scelte sui social. La moto vincitrice del contest sarà comunicata alla fine di agosto.
Le dieci Honda Rebel custom europee
Di seguito le dieci interpretazioni selezionate da Honda per il Wheels and Waves.
Motoveiga – Portogallo
Realizzata dal concessionario Motoveiga di Braga, questa CMX500 Rebel è ispirata alle armature spagnole e ai gigli fiorentini del XVI secolo. Il lavoro si concentra su un serbatoio dipinto a mano, abbinato alla cornice del faro e al carter frizione, anch’essi rifiniti con grande cura.
A completare l’insieme ci sono un silenziatore Vance and Hines e una sella in pelle che rafforza il carattere artigianale del progetto.
Lucy – Honda Garonda, Portogallo
Lucy porta in mostra il sole portoghese attraverso una livrea oro e bianca, firmata dal concessionario Honda Garonda. Sul serbatoio campeggia un logo Rebel realizzato a mano, mentre gomme con fascia bianca e cerchi dorati riprendono il tema cromatico.
L’ispirazione arriva dalla Honda CB175 della fine degli anni Sessanta e dei primi anni Settanta. L’assetto è aggiornato con sospensioni posteriori riviste, nuove griglie radiatore e scarico Vance and Hines.
5Four Honda Rebel Street – Regno Unito
Il preparatore britannico Guy Willison, già autore di versioni speciali su base CB1100RS e CB1000R, firma la 5Four Honda Rebel Street a partire da una CMX500. Il riferimento sono le leggere moto stradali urbane.
Spicca la verniciatura avorio e rosso caramella, pensata per esaltare le forme alla luce del sole. Molti i dettagli artigianali: sottocodone lucidato a specchio, manopole in legno duro brasiliano, codino racing e tabella portanumero anteriore in acciaio inox con doppio faro alto/basso in stile rally. Lo scarico è un Racefit Urban Growler in titanio.
Mannboard – Motocicli Audaci, Italia
Il laboratorio sardo Motocicli Audaci guarda ai Sand Racers degli anni Trenta per reinterpretare la Rebel. La sospensione anteriore è completamente rivista con l’adozione di una forcella Springer, mentre le ruote a raggi da 19 pollici accentuano il sapore vintage da competizione su sabbia.
Lo scarico è interamente in acciaio inox, con silenziatore SC-Project. Serbatoio e coda sono pezzi unici, caratterizzati da una verniciatura dedicata. Il largo manubrio, montato su nuovi riser, e la sella in pelle realizzata a mano completano un insieme orientato alla guida.
Akaimoto – Barcellona, Spagna
Il concessionario Akaimoto di Barcellona, già noto per le preparazioni su CB1000R e CB650R, interviene sulla Rebel 1100 spingendola verso un’estetica sportiva ispirata sia alle classiche sportive sia alla gamma Honda Neo Sports Café.
La moto sfoggia una carrozzeria su misura, con serbatoio riposizionato più in alto e grafica personalizzata dal designer Chopinart. Sottocodone Kalex, semimanubri e scarico corto privo di silenziatore contribuiscono a un look deciso e compatto.
Mikuniguro – Ikono Motorbike, Madrid
Mikuniguro nasce dalla collaborazione tra Ikono Motorbike e gli studi di verniciatura Nomade Cycle e Dave Design. Il nome richiama il cavallo del generale samurai Honda Tadakatsu, che secondo la tradizione non fu mai ferito in battaglia.
L’estetica fonde richiami alla Honda D-Type, influenze brat e tendenze giapponesi in stile bobber. La Rebel 500 monta una livrea firmata da Dave Designs, lo stesso atelier che realizza i caschi di Marc Marquez e Pol Espargaro. Anche qui il silenziatore è Vance and Hines, le sospensioni adottano un set-up dedicato, il manubrio stretto è fissato su riser specifici, mentre luce posteriore e frecce sono a micro LED, con soffietti a protezione degli steli forcella.
Mallorca Moto – Spagna
La Rebel 1100 di Mallorca Moto sceglie un look immediatamente riconoscibile: wrapping in Metallic Green con dettagli bianchi e neri opachi a sottolineare le linee di fly screen, parafango anteriore, serbatoio e scarico fortemente inclinato.
L’ispirazione è Neo Retro e si ritrova in elementi come lo specchietto tondo sotto manubrio, i soffietti forcella, la luce posteriore sotto sella e la sella stessa con cuciture a diamante. La posizione di guida è sportiva e caricata in avanti.
The Sport – FCR Original, Francia
Con The Sport, FCR Original sottolinea il lato dinamico e ludico della Rebel, rendendola più sportiva e aggressiva. Una modifica al forcellone consente di montare una coppia di ammortizzatori posteriori Öhlins neri, insieme alla ruota posteriore da 17 pollici della CB500F e a un pneumatico Dunlop D212 in misura 190/55-ZR17.
Il parafango anteriore, antigraffio e abbassato di 25 mm, e il manubrio largo contribuiscono alla maneggevolezza. Il piccolo tachimetro tondo viene riposizionato sulla piastra di sterzo superiore.
La carrozzeria nasce da una scansione 3D completa e comprende un serbatoio personalizzato in poliestere-carbonio con tappo in alluminio e una sella in alcantara con illuminazione a LED integrata. Le pedane costruite a mano aggiungono un tocco corsaiolo, mentre verniciatura e dettagli rosso e nero rendono omaggio alle Honda classiche. Il motore resta di serie ma respira attraverso uno scarico originale FCR in acciaio inox.
The Bobber – FCR Original, Francia
The Bobber riprende gli elementi chiave del design della Rebel 1100, indirizzandoli verso uno stile bobber pulito e discreto. Forcellone e sospensioni restano di serie ma l’avantreno è abbassato di 25 mm. Le ruote a raggi neri costruite su misura ospitano pneumatici Bridgestone di sezione generosa.
In linea con il tema bobber troviamo manubrio in alluminio, sella in pelle con nervature traforate, parafango anteriore in alluminio con finitura Mirrachrome satinata blu e cornice faro verniciata. Gli indicatori a LED Mini-Bates FCR sono integrati con discrezione.
Anche qui una scansione 3D ha portato alla realizzazione di un serbatoio in poliestere-carbonio personalizzato, finito in Mirrachrome blu satinato, e di un fianchetto in alluminio. Lo scarico originale FCR con rivestimento ceramico mette in risalto la parte meccanica.
Honda CMX Rebel Waves – FCR Original, Francia
Terzo progetto firmato FCR Original, la CMX Rebel Waves rielabora le linee della Rebel 500, cercando una nuova identità legata all’atmosfera del Wheels and Waves e allo spirito californiano.
Il motore rimane invariato, mentre le modifiche riguardano sospensioni posteriori, manubrio, indicatori di direzione, parafango anteriore, scarico, serbatoio e portapacchi posteriore. La moto è completata da una verniciatura blu e bianca con motivo a onda sul serbatoio, chiaro riferimento al mondo del surf.
Tutte le informazioni e le schede delle dieci Honda Rebel custom europee sono raccolte sul sito www.hondacustoms.com, dove è possibile votare la propria preferita e scaricare i contenuti digitali dedicati.
