Husqvarna FS 450 2021, la supermoto racing si aggiorna
Husqvarna rinnova la sua punta di diamante per le corse Supermoto presentando la FS 450 MY21, evoluzione della monocilindrica 450 da competizione. La nuova versione introduce aggiornamenti mirati a sospensioni, telaio ed ergonomia, con l’obiettivo di offrire una guida più precisa e prestazioni ancora più efficaci tra i cordoli.
Sospensioni riviste e ciclistica più precisa
Il lavoro principale sulla FS 450 2021 si concentra sulla ciclistica. La forcella WP XACT con tecnologia ad aria AER adotta una nuova idraulica con valvola centrale, studiata per garantire un comportamento più costante dell’avantreno anche nel corso di turni prolungati in pista. Per migliorare ulteriormente l’ingresso in curva Husqvarna introduce un nuovo perno ruota anteriore da 22 mm e riduce di 7 mm l’offset di base, interventi che rendono la moto più rapida nei cambi di direzione e più agile nei tratti lenti.
Al posteriore il monoammortizzatore WP XACT riceve una taratura rivista con l’obiettivo di incrementare la trazione in uscita di curva. Le nuove tenute a basso attrito del leveraggio contribuiscono a una risposta più sensibile della sospensione e a un funzionamento più fluido, a beneficio del feeling del pilota in inserimento e appoggio. L’escursione ruota si attesta su 266 mm, un valore in linea con un uso puramente racing.
La base telaistica resta quella già conosciuta, con un telaio in acciaio dalle caratteristiche flessionali ottimizzate per restituire al pilota un feedback preciso e prevedibile. Il telaietto posteriore in composito a base carbonio punta su leggerezza e robustezza, mentre il forcellone è progettato per offrire un buon compromesso tra rigidità e peso contenuto, in funzione dell’utilizzo in pista e delle sollecitazioni tipiche della specialità Supermoto.
Motore da 63 CV e dotazione racing
Il cuore della FS 450 2021 è il monocilindrico monoalbero da 63 CV, accreditato di un peso di soli 27,3 kg. L’avviamento è elettrico, con pulsante al manubrio, e la trasmissione è affidata a un cambio a 5 rapporti firmato Pankl Racing Systems, pensato per un utilizzo pistaiolo con rapportatura dedicata. Di serie è presente il launch control, utile per massimizzare la trazione allo stacco frizione e ottimizzare le partenze in gara.
Il reparto frenante è di impostazione fortemente sportiva: all’anteriore lavora una pinza radiale Brembo a 4 pistoncini abbinata a una pompa radiale e a un disco da 310 mm, soluzione che garantisce spazi d’arresto ridotti e grande modulabilità. Al retrotreno troviamo una pinza a singolo pistoncino con disco da 220 mm, dimensionamento sufficiente a garantire controllo in staccata senza compromettere la stabilità.
La FS 450 completa il pacchetto con piastre forcella CNC ricavate dal pieno, ruote a raggi Alpina nere da 16.5 pollici all’anteriore e 17 al posteriore, gommate con pneumatici slick Bridgestone pensati per l’uso in pista. L’azionamento idraulico della frizione è firmato MAGURA, scelta tipica del mondo racing per costanza di funzionamento e precisione al comando. Il manubrio ProTaper, infine, contribuisce a definire una posizione di guida sportiva e regolabile sulle esigenze del pilota.
Ergonomia, dettagli e prezzo
Dal punto di vista ergonomico la FS 450 2021 è stata sviluppata espressamente per l’impiego in pista, con sovrastrutture snelle che facilitano i movimenti del pilota in piega e nei cambi di direzione. Il nuovo rivestimento sella ad alto grip assicura un maggiore sostegno in frenata e in accelerazione, migliorando il controllo del mezzo sulle curve più tecniche e nelle fasi di forte carico.
Il design delle plastiche mantiene l’aspetto tipico Husqvarna, moderno e facilmente riconoscibile, mentre la componentistica premium concorre a posizionare la FS 450 fra le proposte di riferimento per chi cerca una Supermoto ready-to-race. Accanto alla moto, il marchio propone una linea di abbigliamento tecnico dedicata e una gamma di Accessori Tecnici pensati per personalizzare estetica e prestazioni, assecondando le esigenze dei piloti più esigenti.
Husqvarna FS 450 MY21 sarà disponibile presso la rete di concessionari autorizzati a partire da ottobre al prezzo di 10.990 euro. Un posizionamento che rispecchia la vocazione professionale del modello, rivolto prevalentemente a chi pratica la specialità Supermoto in ambito agonistico o desidera una moto di alto livello per l’uso in pista.
- Nuova idraulica forcella WP XACT con valvola centrale per maggiore costanza
- Monoammortizzatore WP XACT rivisto e leveraggi a basso attrito per più trazione
- Nuovo perno ruota anteriore da 22 mm e offset ridotto di 7 mm per maggiore agilità
- Motore monocilindrico da 63 CV con cambio a 5 rapporti Pankl
- Freni Brembo ad alte prestazioni con disco anteriore da 310 mm
- Ruote Alpina con pneumatici slick Bridgestone per uso pistaiolo
