Husqvarna rinnova la gamma motocross 2019: telaio, motori e dotazioni

Husqvarna Motorcycles prosegue sull’onda dei successi nel Supercross FIM presentando la gamma motocross 2019, composta da cinque modelli completamente aggiornati. Le nuove TC e FC puntano a fissare un nuovo riferimento in termini di prestazioni, leggerezza e guidabilità, con interventi mirati su telaio, motori, ciclistica ed ergonomia.

Una nuova generazione di TC e FC

La linea 2019 conferma lo schieramento tradizionale della casa di Mattighofen, dai due tempi leggeri come la TC 125 fino alla quattro tempi di punta FC 450. L’obiettivo dichiarato è offrire moto da gara pronte all’uso, adatte tanto ai professionisti quanto agli amatori evoluti.

Il cuore del rinnovamento è il nuovo telaio in acciaio, ora con maggiore rigidezza longitudinale per incrementare precisione e feeling sull’anteriore. La verniciatura a polvere blu sottolinea il legame con le moto ufficiali Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing e dialoga con un nuovo telaietto reggisella in due pezzi, alleggerito di 250 grammi.

Le sospensioni WP sono state riviste in chiave più performante: la forcella ad aria AER 48 riceve un set-up aggiornato, mentre il monoammortizzatore WP DCC adotta un nuovo pistone e tarature rivisitate per migliorare l’assorbimento e la stabilità sul veloce. L’insieme mira a rendere la moto più stabile in rettilineo, ma al tempo stesso reattiva nei cambi di direzione.

Motori più compatti e scarichi rivisti

Tutti i propulsori, sia 2 che 4 tempi, beneficiano di un lavoro di affinamento. Sulla FC 450, ammiraglia della gamma, spicca la nuova testa monoalbero ridisegnata, più compatta e più leggera di 500 grammi. Un intervento che contribuisce a ridurre le masse e ad abbassare il baricentro, con effetti diretti su maneggevolezza e risposta del motore.

Gli impianti di scarico sono stati oggetto di un aggiornamento profondo su tutta la linea. Le due tempi ricevono nuovi silenziatori, mentre sulla TC 250 è stato ridisegnato il primo tratto del collettore. Sui modelli quattro tempi, invece, cambiano le camere di risonanza per ottimizzare il flusso dei gas e compaiono silenziatori più compatti, in linea con le esigenze di erogazione e le normative fonometriche.

Per i modelli FC, Husqvarna conferma l’elettronica di ultima generazione, con traction control e launch control aggiornati per una gestione ancora più raffinata della potenza in partenza e in uscita di curva. La nuova batteria agli ioni di litio da 2,0 Ah di generazione aggiornata riduce peso e migliora la costanza di erogazione della corrente, semplificando l’avviamento in ogni condizione.

Completano il quadro il percorso rivisto del cavo acceleratore, studiato per rendere più agevole la manutenzione, e un impianto di raffreddamento aggiornato, con nuovo tubo centrale e tubazioni del carburante riposizionate verso l’interno per una migliore protezione da urti e detriti.

Ergonomia, componentistica e disponibilità

Oltre al lavoro su motore e ciclistica, Husqvarna ha curato con attenzione l’interfaccia pilota-moto. Le nuove sovrastrutture ridisegnate offrono un’ergonomia studiata per garantire massimo controllo e libertà di movimento, con linee snelle che facilitano il passaggio da una pedana all’altra e l’azione in piedi.

Il manubrio ProTaper di alta qualità adotta una nuova piega, pensata per migliorare il comfort di guida e ridurre l’affaticamento nelle manche più lunghe. Le ruote D.I.D. sono ora equipaggiate con nippli di nuova generazione, mentre sulla parte frontale debutta una mascherina portanumero con protezioni integrate delle piastre, utile sia in gara sia negli allenamenti intensivi.

Tra gli interventi funzionali figurano anche la corsa di regolazione del tendicatena aumentata di 5 mm, per una registrazione più precisa della trasmissione, e un routing rivisto dei tubi del carburante e del circuito di raffreddamento per migliorare affidabilità e resistenza nel fuoristrada più duro.

In sintesi, le principali novità della gamma Husqvarna motocross MY19 possono essere così riassunte:

• Nuovo telaio con maggiore rigidezza longitudinale e verniciatura blu
• Telaietto reggisella in due pezzi alleggerito
• Testa monoalbero riprogettata sulla FC 450, più compatta e leggera
• Sospensioni WP AER 48 e WP DCC con setting aggiornato
• Scarichi e camere di risonanza rivisti su 2T e 4T
• Elettronica evoluta con traction e launch control aggiornati (4T)

La nuova gamma motocross Husqvarna MY19 sarà disponibile presso i concessionari ufficiali a partire da giugno, con listini e dettagli specifici comunicati da Husqvarna Motorcycles Italia. Con questo aggiornamento a 360 gradi, il marchio austriaco punta a consolidare il proprio ruolo di riferimento nel segmento delle moto da cross pronte per le competizioni.