KTM 450 SMR 2023, la nuova regina della Supermoto
La KTM 450 SMR 2023 si presenta come il nuovo riferimento per la Supermoto racing, una moto pensata per dominare la pista dove contano decimi di secondo e pochi centimetri sul giro. Ogni elemento è stato riprogettato per massimizzare precisione, stabilità e reattività, offrendo un pacchetto READY TO RACE destinato tanto ai professionisti quanto agli appassionati che si cimentano tra i cordoli.
Telaio anti-squat e ciclistica evoluta
La novità più rilevante è il nuovo telaio idroformato, tagliato al laser e saldato dai robot, sviluppato con un focus specifico sulla flessibilità longitudinale e torsionale. KTM ha rivisto lo spessore delle pareti del telaio per ottenere un avantreno granitico e un posteriore estremamente stabile, caratteristiche fondamentali nella guida Supermoto.
La versione 2023 introduce un diverso punto di fissaggio dell’ammortizzatore, che migliora l’assorbimento dell’energia e la stabilità sul dritto. Il concetto di anti-squat si traduce in accelerazioni fulminee e uscite di curva più efficaci, grazie anche al riposizionamento delle masse rotanti e al nuovo monoammortizzatore.
Le pedane montate in posizione più interna aumentano il controllo e la sensazione di poter stringere maggiormente la moto tra le gambe, mentre il telaietto posteriore in alluminio rinforzato in poliammide contribuisce a migliorare la guidabilità complessiva, offrendo al contempo una maggiore resistenza.
Le piastre forcella in alluminio fresato CNC incrementano la superficie di contatto con i foderi, migliorando il feeling con l’asfalto e la sensibilità anche nelle condizioni di guida più estreme.
Sospensioni WP di nuova generazione
La 450 SMR 2023 adotta una forcella WP XACT AER da 48 mm con funzioni di smorzamento separate e regolazioni intuitive tramite ghiere che non richiedono utensili. Questo consente interventi rapidi direttamente in pista, adattando la moto alle diverse condizioni di grip e layout del tracciato.
Al posteriore lavora un ammortizzatore WP XACT di ultima generazione, più corto e leggero pur mantenendo la stessa escursione della versione precedente. È stato aggiornato per offrire caratteristiche di smorzamento avanzate, per gestire meglio le derapate in ingresso curva tipiche dello stile Supermoto.
La combinazione tra il nuovo forcellone in alluminio pressofuso, il perno ruota posteriore da 22 mm di diametro e il mono WP XACT consente un controllo superiore della trazione e dell’assetto, soprattutto nelle fasi di staccata e inserimento.
Freni Brembo e controllo totale in staccata
La frenata è affidata a componenti Brembo di alta gamma. All’anteriore troviamo un disco da 310 mm abbinato a una pinza a 4 pistoncini, mentre al posteriore c’è un disco da 220 mm con pinza a singolo pistoncino. La combinazione con la frizione antisaltellamento SUTER con comando idraulico Brembo garantisce frenate aggressive ma controllabili e ingressi in curva con precisione millimetrica, limitando i bloccaggi e le scomposizioni del posteriore.
Motore SOHC da 63 CV e cambio racing
Il cuore della KTM 450 SMR 2023 è il nuovo monocilindrico SOHC, progettato con particolare attenzione alla centralizzazione delle masse. Eroga 63 CV e pesa poco meno di 27 kg, circa mezzo chilo in meno rispetto al precedente propulsore, per un rapporto peso-potenza di livello assoluto.
Il motore è stato inclinato all’indietro e il pignone è stato abbassato di 3 mm, soluzioni che contribuiscono a migliorare trazione e comportamento dinamico. Tra gli aggiornamenti figurano anche modifiche al cilindro e un’ottimizzazione dell’albero motore.
Il cambio a 5 marce è firmato PANKL Racing Systems e adotta un nuovo rapporto di trasmissione studiato per l’uso in pista, con innesti rapidi e precisi.
Elettronica avanzata e Quickshifter
Una delle novità più interessanti della 450 SMR 2023 è l’introduzione del Quickshifter per la salita di marcia senza l’uso della frizione. La funzione può essere disabilitata tramite l’interruttore combinato sul manubrio ed è integrata nel sistema di gestione motore Keihin.
L’elettronica offre inoltre:
- Controllo di trazione regolabile
- Launch control per partenze ottimizzate
- Due mappature motore selezionabili e personalizzabili
Un pacchetto elettronico che permette al pilota di cucirsi addosso l’erogazione e la risposta della moto in base a tracciato, condizioni della pista e stile di guida.
Ergonomia, componentistica e pneumatici
KTM ha lavorato in profondità anche sull’ergonomia, introducendo una nuova triangolazione tra sella, pedane e manubrio che aumenta la superficie di contatto tra pilota e moto. Il risultato è una posizione di guida più efficace, che facilita il controllo in ogni fase della percorrenza.
La 450 SMR 2023 monta pneumatici Metzeler Racetec SM K1, scelti per la loro ampia finestra di utilizzo e per i tempi di riscaldamento ridotti, fondamentali per spingere forte sin dai primi giri e raggiungere angoli di piega estremi in sicurezza.
Completano il quadro componenti ad alte prestazioni per pedane, impianto di scarico compatto, elettronica, ruote e altri dettagli mirati a ottimizzare peso, robustezza e performance.
Design READY TO RACE e disponibilità
Esteticamente, la KTM 450 SMR 2023 si distingue per le nuove grafiche dal carattere dichiaratamente racing. Il tocco di viola ispirato agli anni Novanta, la sella arancione piatta e il codino bianco enfatizzano l’anima READY TO RACE del modello, rendendolo una delle proposte più aggressive e riconoscibili in pista.
La KTM 450 SMR 2023 sarà disponibile presso i concessionari a partire da giugno 2022, al prezzo di 11.690 euro IVA inclusa.
Caratteristiche principali KTM 450 SMR 2023
- Nuovo telaio anti-squat per stabilità, sensibilità e agilità ai massimi livelli
- Motore SOHC più leggero da 63 CV per un rapporto peso-potenza imbattibile
- Sospensioni WP XACT di nuova generazione, facilmente regolabili senza utensili
- Impianto frenante Brembo ad alte prestazioni
- Componenti racing per pedane, scarico compatto, elettronica, ruote e pneumatici
- Ergonomia aggiornata per una posizione di guida più efficace
- Nuove grafiche dal carattere decisamente READY TO RACE
