KTM RC 390 Cup 2016 nel CIV: formula e premi

La KTM RC 390 Cup torna nel 2016 all’interno del Campionato Italiano Velocità confermando la formula che ha acceso l’interesse di piloti e addetti ai lavori nella stagione d’esordio. Gare combattute, costi sotto controllo e un monomarca pensato per far crescere i giovani restano gli ingredienti chiave del trofeo dedicato alla sportiva austriaca.

Formula di gara e novità regolamentari

Il trofeo si disputa nell’ambito della classe Sport Production 4T del CIV, con due classifiche distinte: under 15 e over 15 anni. In palio ci sono due premi finali di alto profilo, mentre l’obiettivo dichiarato è offrire un campionato accessibile e formativo, senza rinunciare alla competitività.

Tutte le KTM RC 390 Cup che prendono parte al trofeo sono rigorosamente uguali e stock nella parte termica ed elettronica del motore. L’assenza di elaborazioni garantisce parità di prestazioni e riduce i costi di gestione, oltre a permettere ai piloti di utilizzare la stessa moto nelle diverse RC 390 Cup organizzate in Europa e nel resto del mondo, dagli appuntamenti in Germania, Francia, Regno Unito, Olanda e Finlandia fino alle tappe in Stati Uniti e Messico.

La principale novità 2016 è la possibilità di concorrere anche alla classifica generale del Campionato Italiano con la moto in configurazione SP300. Con pochi interventi tecnici, la RC 390 Cup può essere adattata al regolamento della Sport Production, con l’obiettivo di mettere sotto pressione la concorrenza, in particolare i modelli giapponesi.

La RC 390 Cup e il pacchetto Ready to Race

La protagonista del trofeo è la KTM RC 390, proposta in versione Ready to Race: la moto esce di serie già allestita per l’uso in pista, con sospensioni WP completamente regolabili, scarico Akrapovic e componentistica racing. Nel prezzo di acquisto, fissato in 9.000 euro franco concessionario, è incluso anche un kit per riportare la moto alla circolazione stradale.

Per gli iscritti alla KTM RC 390 Cup è previsto un pacchetto Ready to Race che comprende prodotti tecnici e abbigliamento firmato dai partner del trofeo. In pista i piloti possono inoltre contare su un Race Service dedicato, con uno staff specializzato KTM che offre supporto tecnico di base per la gestione del weekend di gara.

Il calendario del CIV 2016 prevede cinque prove, con apertura il 14 maggio a Vallelunga e chiusura l’8 ottobre al Mugello. Oltre ai test ufficiali di metà marzo, KTM Italia organizzerà una seconda sessione di prove in concomitanza con i KTM TNT, in programma a Misano dal 2 al 4 aprile, per permettere ai partecipanti di affinare assetto e feeling con la moto.

Servizi in pista e premi per i partecipanti

Per rendere il trofeo ancora più accessibile, KTM mette a disposizione dei piloti una serie di servizi e vantaggi legati all’iscrizione. In particolare il kit di partecipazione include materiali tecnici essenziali e prodotti forniti dagli sponsor, mentre in circuito sono attivi diversi supporti pensati per contenere i costi di gestione della stagione.

Kit Ready to Race con due treni di gomme Pirelli in mescola, lubrificanti Motorex e protezioni Rizoma
Abbigliamento casual KTM (felpa e t-shirt) e altri prodotti offerti dai partner
Assistenza gratuita WP per la gestione delle sospensioni in pista
Servizio ricambi a tariffe convenzionate e supporto tecnico di base a cura di Lovato’s Bike
Premi gara singola per la classifica KTM: un treno di pneumatici Pirelli, voucher ricambi KTM da 250 e 150 euro, oltre a gadget e abbigliamento KTM e dei partner
Ricchi premi finali di trofeo: accesso diretto alle selezioni della Rookies Cup 2017 per il vincitore under 15 e un training di due giorni al Motor Ranch con i piloti dello Sky Racing Team VR46 per il vincitore over 15, più buoni acquisto PowerParts/PowerWear da 1.000 a 300 euro fino al quinto classificato

Per chi valuta l’iscrizione, tutti i dettagli su regolamento e modalità di partecipazione sono disponibili online nelle sezioni racing dedicate, mentre la rete dei concessionari KTM è a disposizione per illustrare formule di acquisto e finanziamento della moto e dei ricambi necessari. La RC 390 Cup si conferma così un laboratorio ideale per chi vuole misurarsi in un monomarca di livello internazionale, con un occhio di riguardo alla crescita sportiva e alla sostenibilità economica.