La piccola di casa Ducati, la Monster 696 sarà la prima a beneficiare di una grafica personalizzata figlia del MotoGP. Ducati si tuffa nel cuore degli appassionati e confeziona una versione speciale che di sicuro farà strage di Ducatisti: la Monster GP replica!
[Ufficio Stampa Ducati]
Mototuristi del Mondo: unitevi! Potrebbe essere il grido di battaglia della frizzante casa austriaca che aggredisce il mercato con anteprime e promozioni decisamente appetibili.
Questa volta tocca ai due modelli da turismo a medio e lungo raggio: la longeva Adventure 990, giunta al suo ottavo anno di produzione, e la SMT 990, la sportivissima globetrotter dal DNA racing, che saranno venture dal 1° di Marzo al 15 di Maggio con una speciale dotazione extra del valore di 1400 euro con un sovrapprezzo di soli 500 euro.
Il fenomeno Moto d'Epoca in Italia ha subito una brusca accelerazione negli ultimi anni, merito anche del lavoro svolto dalla FMI per certificare centinaia di veicoli.
Se da una parte le agevolazioni assicurative sui veicoli over 20 e la voglia di "vintage" hanno contribuito non poco alla rimessa in circolazione di moto ultraventennali, lo sforzo compiuto dalla FMI c'è stato ed il risultato è sotto gli occhi di tutti con oltre 100.000 certificati rilasciati dall'anno di costituzione del Registro Storico fino allo scorso 2010.
Animazione, musica, atmosfera da stadio e grandi ospiti per quella che sarà una serata indimenticabile per quei 38.000 che hanno gremito la storica piazza bolognese. A ripagare anche chi ha fatto migliaia di chilometri per esserci, il rombo delle GP11 della casa di Borgo Panigale con in sella i loro piloti: primo fra tutti Valentino Rossi letteralmente osannato dal pubblico.
A pochissimi giorni dall'apertura del Motodays 2011, i motociclisti della Capitale sono in fibrillazione per quella che si annuncia come una edizione ricchissima. Grandi marchi, iniziative speciali, Motoclub ed Organizzazioni che ruotano intorno al mondo delle 2 ruote garantiranno la sicura riuscita del Motodays 2011.
Con la conferenza stampa che si è tenuta ieri nell’incantevole Terrazza Caffarelli (Campidoglio, Roma) inizia il conto alla rovescia per la terza edizione di Motodays, Salone Moto e Scooter del centro-sud Italia, che andrà in scena dal 10 al 13 marzo alla Fiera di Roma, in uno spazio espositivo di oltre 48.000 metri quadri.
Nata probabilmente per soddisfare un certo tipo di mercato (USA e nuovi ricchi dei paesi emergenti, Cina, India, Russia…) la Diavel promette il rigore ciclistico dei modelli Ducati, il fascino del marchio storico Borgo Panigale e cavalli a volontà con un motore che rappresenta lo stato dell'arte in tema di bicilindrici sportivi.
Sempre più ricco il programma di Motodays 2011, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia in programma dal 10 al 13 marzo alla Fiera di Roma.
Dopo Michel Fabrizio, Ayrton Badovini e Niccolò Canepa, è in arrivo in Fiera anche il pluricampione del mondo Superbike, Troy Bayliss. Amato per il suo talento, ma anche per la sua disponibilità nei confronti dei tifosi, ha affermato: “Sono sempre contento di tornare in Italia, specialmente dopo le tante mail ricevute che mi hanno fatto sentire così amato – dice Troy – incontrare i miei tifosi mi dà una grande carica e ringrazio Motodays in Fiera Roma per avermi concesso questa grande opportunità. Essere chiamato come ospite è per me un onore grandissimo e partecipare ad un evento motociclistico di questo rilievo mi rende davvero felice. Ragazzi, ci vediamo a Motodays 2011”. L’australiano di Taree sarà ospite del Motodays 2011 sabato 12 e domenica 13 marzo.
Grazie alla buona situazione finanziaria aziendale, ma soprattutto agli esiti positivi riscontrati nei collaudi, la sportiva tre cilindri MV Agusta è in anticipo di ben 4 mesi rispetto ai tempi di industrializzazione previsti. La F3, infatti, supera ogni giorno le attese del team di sviluppo, sia sul piano motoristico che su quello della guida. Il motore ha dimostrato una notevolissima affidabilità al banco nelle prove di durata, ma ha sorpreso soprattutto sul piano della potenza massima, che nella configurazione attuale ha già raggiunto i 135 CV e gira a più di 15.000 giri/min. Il rendimento dinamico ne beneficia direttamente: il nuovo propulsore, infatti, combina perfettamente le doti di allungo del quattro cilindri alla coppia del tre, concedendo al pilota una guida molto più efficace. Il segreto sta tutto nel perfetto connubio ciclistica-motore, esaltato dall’architettura del propulsore con albero controrotante, che contraddistingue l’F3 dalla concorrenza mondiale. Questa peculiarità garantisce una maneggevolezza inarrivabile, non disgiunta dall’ottima trazione, che permette di sfruttare le grandi qualità di potenza e gestibilità del motore. L’elettronica di gestione più avanzata, Full Ride by Wire multi mappa, ottimizza le prestazioni del motore in base alle esigenze e ai desideri del pilota. Il mix di meccanica ed elettronica rende la F3 agile e rapida nei cambi di direzione, ma anche efficacissima in ingresso e percorrenza di curva. La produzione di pre-serie è prevista a partire dalla metà di settembre, per iniziare le consegne in tardo autunno.