Metzeler 2020, quattro nuove gomme tra pista, touring e città
Metzeler inaugura il 2020 con un poker di novità che copre praticamente ogni utilizzo su due ruote: dallo sportivo stradale alla pista pura, fino al commuting urbano. Arrivano infatti i nuovi pneumatici Sportec M9 RR, Roadtec 01 SE, Racetec TD Slick e Roadtec Scooter, pensati per aggiornare l’offerta del marchio tedesco nei segmenti supersport, sport touring, racing e scooter.
Sportec M9 RR, l’erede sportivo per tutti i giorni
Il nuovo Sportec M9 RR raccoglie l’eredità del pluripremiato M7 RR, considerato per anni un riferimento tra le gomme supersport stradali. Il nome richiama esplicitamente il mondo del road racing e le esperienze maturate da Metzeler in competizioni come il Tourist Trophy, ma l’obiettivo resta quello di offrire una gomma da uso quotidiano, capace di affrontare condizioni meteo e fondi stradali imprevedibili.
Rispetto al predecessore, M9 RR nasce tenendo conto della diffusione dei moderni sistemi elettronici di assistenza alla guida. Il lavoro del centro ricerca e sviluppo è stato quello di rendere il comportamento del pneumatico coerente con sensori e controlli elettronici, adattandolo a un’ampia gamma di moto e permettendo a traction control, ABS e mappe motore di lavorare al meglio.
Il target sono i possessori di supersportive e naked che usano la moto tutti i giorni, tra città e passi di montagna, e che non rinunciano a qualche uscita in pista occasionale. A loro M9 RR promette un equilibrio tra piacere di guida, feedback chiaro e sicurezza anche sul bagnato, con prestazioni superiori in ogni condizione rispetto all’M7 RR. La gamma prevede tre misure anteriori e nove posteriori, coprendo le cilindrate e le moto più diffuse nel segmento.
Roadtec 01 SE e Roadtec Scooter: touring veloce e mobilità urbana
Sulla scia del successo del Roadtec 01, Metzeler introduce il nuovo Roadtec 01 SE, versione più sportiva nelle sole misure radiali. È pensato per chi guida naked, supersportive e sport tourer e cerca la tipica resa chilometrica e tenuta sul bagnato di Roadtec 01, ma con un comportamento più aggressivo in termini di aderenza e agilità.
Il disegno del battistrada evolve verso spalle più slick per aumentare l’area di contatto in piega e migliorare spinta e precisione alle alte inclinazioni. All’anteriore ritroviamo la mescola full-silica e il disegno centrale del Roadtec 01 per garantire grip su fondi a basso attrito, mentre la taratura strutturale e le spalle più piene lavorano per offrire maggiore rapidità nei cambi di direzione e stabilità in traiettoria.
Al posteriore, la costruzione bimescola e il battistrada più sportivo puntano a coniugare spinta in uscita di curva, comfort e piacere di guida tanto nei lunghi viaggi quanto sulle strade tortuose. In gamma, Roadtec 01 e Roadtec 01 SE si affiancano per coprire l’intero spettro del turismo veloce, dal viaggiatore tradizionale al motociclista dall’indole più sportiva.
La famiglia Roadtec si allarga anche al mondo della mobilità urbana con il nuovo Roadtec Scooter, gommatura sviluppata per scooter con cerchi da 10 a 16 pollici. Il progetto deriva direttamente dal Roadtec 01, adattato alle esigenze tipiche di un utilizzo cittadino ed extraurbano: frequenti cambi di ritmo, asfalti molto diversi tra loro e condizioni climatiche spesso sfavorevoli.
Roadtec Scooter prenderà progressivamente il posto di Feelfree, Feelfree Wintec e ME 7 Teen con un’unica famiglia di prodotto, disponibile in 51 misure. Rispetto ai predecessori, Metzeler dichiara un grip superiore su bagnato e su superfici a basso coefficiente di attrito, una finestra di utilizzo termico più ampia e una maneggevolezza migliorata.
Il battistrada riprende il disegno del Roadtec 01, con un impianto di intagli e lamelle pensato per favorire rapidità di warm-up, comfort e aderenza su fondi scivolosi. Profili più arrotondati aumentano l’area di impronta e una struttura irrigidita sostiene meglio il pneumatico in appoggio. Le mescole, ad alto contenuto di silice, puntano a garantire costanza di rendimento in tutte le stagioni; i posteriori radiali sono bimescola.
Racetech TD Slick, la slick plug-and-play per i track-day
Completando il poker di novità c’è il Racetech TD Slick, pensato per chi frequenta abitualmente i track-day o prende parte a trofei e gare club. Entra nella gamma slick racing Metzeler come soluzione di facile utilizzo: non richiede set-up estremi delle sospensioni, può essere impiegato anche senza termocoperte e punta sulla costanza di prestazione lungo più turni in pista.
Tra i punti chiave ci sono la versatilità su differenti asfalti e temperature, l’elevata resistenza all’abrasione e la possibilità di invertire il senso di rotazione del posteriore quando un circuito tende a consumare un solo lato del pneumatico. Un dettaglio pensato per contenere i costi senza rinunciare alle prestazioni.
Racetech TD Slick si rivolge ai motociclisti che vogliono i benefici di una slick pura senza dover investire in un pacchetto racing completo fatto di cavalletti, termocoperte e generatore, ma anche ai piloti esperti che per le giornate di prove libere cercano un prodotto plug-and-play e con attitudine endurance. Sarà disponibile in quattro misure da 17 pollici: 120/70 all’anteriore e 180/55, 190/55 e 200/55 al posteriore.
Con questi quattro pneumatici, Metzeler rinfresca in modo mirato la propria gamma 2020, coprendo le esigenze principali del motociclista moderno:
- Sportec M9 RR per la guida sportiva stradale e qualche turno in pista
- Roadtec 01 SE per il turismo veloce con anima supersport
- Racetech TD Slick per track-day e gare club senza complicazioni tecniche
- Roadtec Scooter come soluzione unica per la mobilità urbana ed extraurbana
Un’offerta che conferma la strategia del marchio tedesco: trasferire l’esperienza maturata nelle competizioni e nel turismo di lungo raggio in prodotti concreti, pensati per l’utilizzo reale di chi macina chilometri ogni giorno.
