Michelin Road 5 GT, il nuovo riferimento per il turismo in moto
Michelin amplia la propria offerta per il turismo a lungo raggio con il nuovo pneumatico stradale Road 5 GT, erede diretto del Pilot Road 4 GT. Pensato per chi macina chilometri spesso in coppia e con moto pesanti, promette più sicurezza sul bagnato, stabilità e comfort anche dopo molti viaggi.
Con il Road 5 GT, la casa francese completa la gamma Road 5 introducendo una soluzione specifica per le granturismo di grossa cilindrata, dalle BMW RT alle maxi tourer giapponesi, mantenendo prestazioni elevate anche a pneumatico usurato.
Un pneumatico dedicato alle moto turistiche GT
Il Michelin Road 5 GT è stato sviluppato per i motociclisti che viaggiano carichi di bagagli, spesso con passeggero, alla guida di modelli come BMW R 1200 RT e K 1600 GT, Yamaha FJR 1300, Honda Pan European 1300, Kawasaki 1400 GTR o Triumph Trophy. Moto che richiedono gomme capaci di gestire peso, velocità e percorrenze elevate senza compromettere la sicurezza.
Per questo nuovo modello, Michelin dichiara come obiettivi prioritari stabilità alle alte velocità, comfort di rotolamento, durata nel tempo e una risposta progressiva, in modo da garantire un piacere di guida costante in tutte le condizioni di utilizzo, fatta eccezione per neve e ghiaccio.
La commercializzazione del Road 5 GT è partita da settembre 2019 e si inserisce nel segmento dei pneumatici sport-touring premium, rivolgendosi a chi cerca un prodotto pensato espressamente per il turismo in moto su strada.
Prestazioni sul bagnato anche a metà vita
Il focus tecnico principale del Michelin Road 5 GT riguarda l’aderenza e la frenata su asfalto bagnato, uno degli scenari più critici per i viaggiatori che affrontano lunghi tragitti con qualsiasi meteo. Secondo test comparativi interni svolti da Michelin, il nuovo pneumatico si posiziona ai vertici per frenata e grip sul bagnato, mantenendo prestazioni di rilievo anche con un’usura del 50% del battistrada.
Il Road 5 GT nasce dalla stessa filosofia progettuale del Road 5 standard, ma è ottimizzato per le esigenze specifiche delle moto GT: carcassa rinforzata, comportamento più stabile con moto pesanti e risposta più neutra nelle manovre a pieno carico. L’obiettivo è offrire un comportamento prevedibile, sia nell’uso quotidiano sia nei lunghi trasferimenti autostradali o sui passi di montagna.
Elemento distintivo è la tecnologia delle lamelle MICHELIN XST Evo: grazie a stampi realizzati con tecnologia di fabbricazione additiva in metallo, il disegno del battistrada integra scanalature che si allargano con l’usura. In questo modo aumenta il tasso di intaglio e si mantiene nel tempo la capacità di drenare l’acqua, contribuendo a prestazioni sul bagnato più costanti durante la vita del pneumatico.
Gamma dimensionale per le granturismo più diffuse
Per coprire le principali moto turistiche del mercato, il Michelin Road 5 GT è proposto nelle misure chiave del segmento, sia per l’avantreno sia per il retrotreno. La struttura è studiata per abbinarsi alle ciclistiche delle maxi tourer europee e giapponesi con cerchi da 17 e 18 pollici.
- Anteriori: 120/70 ZR 17 (58W), 120/70 ZR 18 (59W)
- Posteriori: 170/60 ZR 17 (72W), 180/55 ZR 17 (73W), 190/50 ZR 17 (73W), 190/55 ZR 17 (75W)
Questa gamma copre di fatto la maggior parte delle GT stradali e delle sport-touring di alta cilindrata, offrendo ai possessori di moto nuove e meno recenti la possibilità di passare alla nuova generazione di pneumatici Michelin dedicati al turismo in moto. Per chi percorre lunghi viaggi in condizioni meteo variabili, il Road 5 GT si propone come evoluzione del precedente Pilot Road 4 GT, con particolare attenzione alla sicurezza sul bagnato e alla costanza delle prestazioni nel tempo.
