Minimoto 2020, via da Rieti: debutta il trofeo elettrico FMI
Con il round di Rieti prende ufficialmente il via la stagione 2020 del Campionato Italiano Minimoto. Nonostante l’emergenza sanitaria, la Federazione Motociclistica Italiana conferma un calendario su cinque appuntamenti e introduce importanti novità tecniche e sportive, a partire dal primo trofeo nazionale dedicato alle minimoto elettriche.
Rieti apre la stagione e l’era elettrica
Il circuito La Scintilla di Rieti ospita il primo dei cinque round in programma, con un weekend che prevede le prime due gare stagionali per tutte le categorie. L’appuntamento segna anche il debutto assoluto delle ThunderVolt nk-er, protagoniste del primo trofeo FMI riservato a moto elettriche presentato a Verona dal presidente Giovanni Copioli insieme a Loris Reggiani.
La risposta del paddock è importante: sono oltre ottanta i piloti iscritti nelle classi Gentleman, Open A, Open B, Junior A, Junior B e Junior C, confermando il ruolo del campionato minimoto come base fondamentale per la crescita dei giovani piloti della velocità.
Giovani talenti e costi sotto controllo
Particolare attenzione è rivolta alla Beast Junior A, categoria di ingresso nella velocità su pista. Per il secondo anno consecutivo viene confermata la formula del monomotore, pensata per ridurre i costi e facilitare l’accesso di bambini e famiglie al mondo delle due ruote.
Grazie alla collaborazione con Top Racing, i motori vengono messi a disposizione con la formula del noleggio gratuito. Questo sistema non solo abbatte le spese vive, ma contribuisce anche a livellare le prestazioni tecniche, spostando l’attenzione sulle capacità di guida e permettendo ai giovani più meritevoli di emergere in modo più chiaro.
Accanto alla fornitura monomotore, viene confermata anche per il 2020 la partnership con PMT Tyres, che resta fornitore unico degli pneumatici per tutte le classi del Campionato Italiano Minimoto. Una scelta che garantisce uniformità di condizioni in pista e semplifica la gestione tecnica per team e famiglie.
Format di gara, team al via e sicurezza
Il format del weekend rimane quello collaudato nelle passate stagioni. Venerdì e sabato tutte le categorie hanno a disposizione sei turni di prove libere al giorno, occasione fondamentale per affinare il set-up e permettere ai piloti più giovani di prendere confidenza con il tracciato.
La domenica si apre con le sessioni di qualifica: due per le classi del Campionato Italiano e una specifica per il trofeo ThunderVolt. A seguire, il programma prevede due gare per ogni categoria, con un intenso susseguirsi di partenza e bandiera a scacchi che rende il fine settimana particolarmente ricco di azione.
A sostenere il progetto sportivo ci sono numerose realtà tecniche e commerciali che affiancano la Federazione Motociclistica Italiana. Oltre a Beast Engines, PMT Tyres e ThunderVolt, figurano tra i partner CS engine, OR Motori, Quattrini e Phantom Corse, a conferma di un impegno condiviso nella crescita della base della velocità italiana.
Il parterre dei team accreditati è altrettanto significativo e comprende alcune delle realtà più attive nel settore minimoto e pre-agonistico, tra cui:
- RMU Moto e RXP
- Alfonsi Racing e D.P.S. Racing
- Giampy Minibike Team e GiPrime
- MC Eleven e SRP Racing Team
- Top Racing, 4.0 Racing e altre strutture specializzate
Il primo round si svolge a porte chiuse e nel pieno rispetto delle linee guida FMI, con norme stringenti su distanziamento sociale, utilizzo delle mascherine e comportamenti in paddock. Una gestione che richiede responsabilità e collaborazione da parte di tutti, ma che permette al Campionato Italiano Minimoto di ripartire e offrire ai giovani piloti un palcoscenico sicuro per la propria crescita sportiva.
Per dettagli aggiornati su calendario, classifiche e regolamenti del Campionato Italiano Minimoto 2020 è possibile fare riferimento ai canali ufficiali della velocità tricolore.
