Motitalia di marzo: i primi 100 giorni di Copioli con Rossi in cover

Il numero di marzo di Motitalia segna una tappa particolare per la : in copertina, al fianco di , c’è il presidente Giovanni Copioli, protagonista di un bilancio sui primi 100 giorni di mandato. Il mensile FMI racconta le prime mosse del corso federale, tra incontri sul territorio, rilancio delle attività sportive e attenzione rinnovata ai Moto Club.

Copioli al Ranch di Rossi e i primi 100 giorni alla guida FMI

La cover story nasce dall’incontro tra Valentino e Giovanni Copioli al Ranch di Tavullia, sede dell’universo VR46. Il presidente FMI è sceso in pista con la moto da Flat Track del nove volte iridato, in un confronto simbolico tra il vertice federale e uno dei piloti più rappresentativi del motociclismo italiano.

L’articolo di apertura ripercorre i primi 100 giorni della nuova presidenza, con l’obiettivo di mostrare un approccio più vicino a tesserati, Moto Club e realtà locali. Vengono evidenziate le iniziative già avviate dalla Federazione, in particolare sul fronte della promozione delle attività sportive, della presenza sul territorio e del sostegno ai settori emergenti.

All’interno prosegue anche il filone di interviste ai Consiglieri Federali: in questo numero il focus è su Giuseppe Bartolucci, vice presidente FMI e responsabile della Commissione Promozione e Sviluppo, chiamato a dare impulso a progetti dedicati alla crescita del movimento motociclistico nazionale.

Sport: Mondiale MX, Superbike e sfide mondiali per il CIV

Lo occupa, come sempre, un ruolo centrale. Motitalia propone un quadro aggiornato di quanto sta accadendo nei campionati del mondo e , con particolare attenzione al rendimento dei piloti italiani. Spazio non solo ai big affermati, ma anche ai giovani che stanno iniziando a farsi notare nelle classifiche internazionali.

Un approfondimento specifico è dedicato al Campionato Italiano Velocità, presentato in chiave di “sfide mondiali”. Il viene raccontato come laboratorio di talenti e terreno di confronto sempre più vicino agli standard internazionali, sia per il livello tecnico dei protagonisti sia per l’organizzazione sportiva e mediatica.

Non mancano i riferimenti ai percorsi formativi legati alla sicurezza in gara: il numero di marzo pone infatti l’attenzione sui seminari per Medico di Gara, tassello fondamentale per garantire standard elevati di assistenza sanitaria nelle competizioni FMI.

Moto Club, turismo, moto d’epoca e i test di prodotto

La parte associativa del mensile si concentra sui Moto Club e sul loro ruolo nella diffusione della cultura motociclistica sul territorio. Viene dato ampio spazio alle iniziative delle realtà affiliate, con l’obiettivo di valorizzare le attività locali, dall’agonismo agli eventi turistici e sociali.

Il settore del FMI è presentato in una fase di nuova partenza, con programmi aggiornati e proposte pensate per chi vive la moto come mezzo di viaggio e scoperta. In parallelo, vengono illustrati progetti e novità dedicati alle moto d’epoca, un ambito che in Italia continua a registrare grande partecipazione tra appassionati, collezionisti e restauratori.

Sul fronte industriale, il numero di marzo ospita un’intervista a Gianni Monini, responsabile commerciale di Italia, con uno sguardo sui programmi del marchio e sul mercato nazionale.

Chiudono il le prove su strada, con i test della R 1200 GS Rallye e degli Honda SH 125 e 150, scooter tra i più rappresentativi del segmento urbano. I collaudi puntano a raccontare carattere, destinazione d’uso e punti di forza di ciascun modello, senza trasformarsi in schede tecniche.

Motitalia è disponibile in formato digitale, con contenuti extra accessibili dal sito ufficiale, e continua a essere diffuso anche in versione cartacea tramite Moto Club e Comitati Regionali FMI.

  • Copertina dedicata a Valentino Rossi e Giovanni Copioli
  • Bilancio dei primi 100 giorni della nuova presidenza FMI
  • Focus su Motocross, Superbike e “sfide mondiali” del CIV
  • Approfondimenti su Medico di Gara, Mototurismo e Moto d’Epoca
  • Intervista a Giuseppe Bartolucci e a Gianni Monini (Benelli Italia)
  • Test BMW R 1200 GS Rallye e Honda SH 125/150