Moto Guzzi Fast Endurance 2020, al via la stagione con i test di Ortona
La stagione 2020 del Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance è pronta a scattare e gli appassionati avranno l’occasione di assaggiare in anteprima la V7 III allestita con il Kit Trofeo. Due weekend di prove libere sul Circuito Internazionale d’Abruzzo, a Ortona, aprono un monomarca che punta su accessibilità, divertimento e atmosfera da corse classiche.
Test aperti a tutti sul Circuito di Ortona
In vista del via ufficiale del campionato, previsto il 26 aprile a Varano, Moto Guzzi mette a disposizione alcune V7 III già equipaggiate con il Kit Racing GCorse per turni in pista nei fine settimana del 29 febbraio-1 marzo e 4-5 aprile, sul tracciato abruzzese di Ortona. I turni durano 15 minuti e hanno un costo di 15 euro, con disponibilità limitata.
L’iniziativa è pensata per chi sta valutando la partecipazione al monomarca: la V7 III Trofeo si propone come vera moto da gara ma con una ciclistica intuitiva, in grado di mettere a proprio agio anche chi non ha grande esperienza tra i cordoli. Accanto alle sessioni in pista, saranno disponibili test ride stradali sui principali modelli della gamma Moto Guzzi, con partenza dal paddock del circuito.
Trofeo 2020: gare più lunghe, una notturna e condizioni agevolate
Dopo il successo della prima edizione 2019, che ha visto al via 25 moto e 50 piloti nell’ultimo round di Misano, il Moto Guzzi Fast Endurance 2020 introduce alcune novità mirate a rendere il format ancora più coinvolgente. Le miniendurance passano da 60 a 90 minuti, con almeno cinque cambi pilota obbligatori e stint massimi di 15 minuti, per una gara dinamica che valorizza costanza, affiatamento di squadra e spirito di condivisione.
Restano la formula a equipaggi di due piloti e la caratteristica partenza in stile Le Mans, con le moto schierate su un lato del rettilineo e i piloti che attraversano di corsa la pista allo start. Il calendario 2020 prevede cinque appuntamenti: Varano (26 aprile), Vallelunga (24 maggio), Magione (21 giugno), Adria (5 settembre, in notturna) e Misano (11 ottobre). Adria offrirà uno dei momenti più spettacolari della stagione, con gara il sabato sera sotto i riflettori e con i fari delle V7 III montati per l’occasione.
Per i team che si iscrivono all’intero campionato è previsto un prezzo speciale per la Moto Guzzi V7 III Stone nuova: 7.320 euro, con un vantaggio di 800 euro rispetto al listino. Le iscrizioni all’intero Trofeo sono aperte fino al 10 aprile al costo agevolato di 1.250 euro a squadra; in alternativa è possibile partecipare ai singoli round a 350 euro a team, iscrivendosi fino a due settimane prima della gara. Per scendere in pista servono il tesseramento FMI e la licenza agonistica Velocità (o Fuoristrada con estensione Velocità).
Il weekend di gara prevede al sabato due turni di qualifiche da 20 minuti per ciascun pilota; la media dei migliori tempi dei due membri dell’equipaggio stabilisce la posizione in griglia. In gara non è consentito il rifornimento, e i punti vengono assegnati ai primi 15 classificati, in un contesto che privilegia la partecipazione e il divertimento più che l’agonismo esasperato.
V7 III Trofeo e Kit Racing GCorse, accesso facile alle corse
Cuore tecnico del monomarca è la Moto Guzzi V7 III, scelta per la sua maneggevolezza e facilità di guida. Con il Kit Racing GCorse sviluppato dai fratelli Guareschi, storici preparatori legati al marchio dell’Aquila, la “sette e mezzo” di Mandello è stata trasformata in una racer a tutti gli effetti, veloce e affidabile ma comunque accessibile anche ai neofiti della pista.
Il kit, obbligatorio e identico per tutti, comprende modifiche funzionali ed estetiche come cupolino, semimanubri, scarico completo, pedane rialzate, fianchetti laterali, sella monoposto, parafango posteriore, tabelle portanumero, sospensioni riviste, mappatura specifica della centralina, pastiglie freno dedicate e dispositivi di sicurezza come sottocoppa e protezione leva freno. Per il 2020 è stato introdotto un disco freno anteriore maggiorato, pensato per reggere meglio le sollecitazioni delle gare da 90 minuti, oltre ai particolari necessari per la prova in notturna, tra cui un cupolino predisposto per il faro e una luce posteriore supplementare.
Il kit completo è proposto a 3.840 euro più IVA tramite la concessionaria Guareschi Moto, con possibilità di montaggio in proprio o direttamente in officina. I team che possiedono già una V7 III in configurazione Trofeo 2019 possono limitarsi al “Kit aggiornamento 2020”, dal costo di 465 euro più IVA, che include solo i nuovi componenti. Completano il pacchetto tecnico gli pneumatici Pirelli Phantom Sportscomp RS, sviluppati specificamente per la V7 III e forniti come monogomma: a tutti i team iscritti all’intero Trofeo sarà consegnato gratuitamente il primo treno.
Il risultato è un campionato che riporta in pista il fascino delle endurance classiche in chiave moderna, con costi contenuti, mezzi uguali per tutti e un clima dichiaratamente orientato alla passione. Un’occasione concreta per chi sogna di correre con una Moto Guzzi, vivendo weekend di gara dal sapore autentico, tra box condivisi, partenze in stile retrò e il sound del bicilindrico di Mandello che rimbomba lungo i cordoli.
