Moto Guzzi Fast Endurance, a Vallelunga parte l’edizione 2023
All’autodromo di Vallelunga si è alzato il sipario sulla quinta edizione del Moto Guzzi Fast Endurance, trofeo monomarca che negli anni è diventato uno dei più apprezzati dagli appassionati italiani. Merito di una formula accessibile e spettacolare e della Moto Guzzi V7, protagonista in versione 850 Trofeo, pensata per offrire maggiori prestazioni senza perdere la sua natura intuitiva e alla portata di tutti.
Moto Guzzi V7 850 Trofeo, più veloce e coinvolgente
Introdotta nel 2022, la Moto Guzzi V7 850 Trofeo rappresenta l’evoluzione sportiva della classica V7. Il motore da 850 cc, abbinato al Kit Racing GCorse e agli pneumatici Pirelli Phantom Sportscomp RS, ha alzato l’asticella delle performance, rendendo le gare ancora più combattute e divertenti.
Il debutto stagionale di Vallelunga lo ha dimostrato chiaramente: le due mini endurance da un’ora si sono decise entrambe negli ultimi metri, con distacchi ridottissimi e bagarre fino alla bandiera a scacchi.
Gara 1: Dessì-Rizzardi vincono sotto la pioggia
La prima gara, disputata il sabato in condizioni di bagnato insidiose, ha visto il successo del Guaracing Factory Team 1. L’equipaggio formato da Diego Dessì e Jacopo Rizzardi ha avuto la meglio in una volata a quattro, precedendo di un soffio il Team Ducoli Corse di Antonio Bellicini e Cristiano Franco.
Alle loro spalle, in un arrivo racchiuso in meno di due secondi, sono giunte le Moto Guzzi V7 del Team dei Rapaci 1 (Luca Fornasiero e Mauro Rossignoli) e del Team dei Rapaci 2 (Pierluigi Begossi e Marco Mirenda), a conferma dell’equilibrio tecnico e agonistico del trofeo.
Gara 2: rimonta vincente per Rota-Poloni
Domenica, nella seconda mini endurance, è arrivata la risposta del Team Oldrati AR#28. Dopo il ritiro in Gara 1 causato da una scivolata sul bagnato, Alberto Rota e Mauro Poloni si sono riscattati andando a cogliere la vittoria nella corsa domenicale.
Nella seconda parte della gara l’equipaggio del Team Oldrati ha rimontato e superato i due team “fratelli” del Motoclub dei Rapaci. La V7 numero 79 di Begossi e Mirenda ha chiuso in seconda posizione, mentre la numero 87 di Fornasiero e Rossignoli ha completato il podio con il terzo posto.
Pole e record per Tulli Racing
Il team Tulli Racing, con l’equipaggio formato da Alessandro Ioghà e Marco Leardini, si è distinto nelle prove cronometrate. Grazie a una media tempi di 1’57″796 ha conquistato la pole position, confermando l’elevato potenziale della V7 850 Trofeo.
Da segnalare anche il nuovo giro record firmato da Marco Leardini, capace di fermare il cronometro in 1’56″996. Un crono che migliora di qualche decimo il precedente primato e testimonia quanto la compatta “ottoemmezzo” di Mandello sia in grado di offrire in termini di prestazioni e divertimento in pista.
Classifica generale e prossime tappe
Dopo le prime due gare su sei in calendario, la classifica generale è estremamente corta. In testa si trovano Diego Dessì e Jacopo Rizzardi con 31 punti, mentre alle loro spalle incombe un terzetto di squadre racchiuse in una sola lunghezza.
- Team dei Rapaci 1: 30 punti
- Team Ducoli Corse: 30 punti
- Team dei Rapaci 2: 30 punti
Il prossimo appuntamento è in programma al Cremona Circuit l’11 giugno, con una mini endurance della durata di 90 minuti che promette di rimescolare ancora le carte in classifica.
Il calendario proseguirà poi sul tecnico e spettacolare tracciato del Mugello, il 27 agosto, per arrivare al gran finale di stagione a Misano. Il 14 e 15 ottobre sono previste due gare, con la prima che si disputerà in notturna, aggiungendo ulteriore fascino e adrenalina al Moto Guzzi Fast Endurance 2023.
