Motor Bike Expo 2017, il factory custom prende la scena
Motor Bike Expo 2017 porta al centro dell’attenzione il fenomeno del factory custom, con le principali Case che trasformano il Padiglione 4 in una vetrina dedicata alla personalizzazione di serie. Dal 20 al 22 gennaio a Veronafiere, il pubblico potrà scoprire modelli configurabili su misura, programmi ufficiali di customizzazione e special realizzate dai nomi più influenti del settore. Una conferma di come il gusto per il su misura sia ormai parte integrante dell’offerta delle grandi motociclistiche.
Il boom del factory custom al Motor Bike Expo
Negli ultimi anni la cultura del custom made è uscita dalle officine specializzate per entrare stabilmente nei listini ufficiali, tra cataloghi di accessori e kit originali. Motor Bike Expo, fin dalle sue prime edizioni, ha interpretato questa evoluzione diventando un punto di riferimento per special, preparatori e brand che vogliono mostrare le potenzialità di personalizzazione delle proprie gamme. L’edizione 2017 conferma questa vocazione con una forte concentrazione di proposte factory custom nel Padiglione 4.
Qui si daranno appuntamento marchi come BMW Motorrad, Ducati, Moto Guzzi, Moto Morini, Royal Enfield, Scrambler e Triumph, tutti con un focus dichiarato sulle configurazioni su misura e sulle special ufficiali o supportate dalla Casa. Accanto a loro, i protagonisti del mondo aftermarket e lifestyle, per completare un’offerta che va dalla moto finita ai componenti più ricercati.
BMW, Ducati, Moto Guzzi e Moto Morini: la personalizzazione diventa ufficiale
BMW Motorrad arriva a Verona forte del successo della famiglia R nineT, vero ponte tra heritage e cultura custom. Nel rinnovato stand saranno esposte le nuove R nineT Pure, Racer e Urban G/S, affiancate da interpretazioni realizzate in collaborazione con alcuni tra i più importanti customizzatori internazionali. In evidenza la R nineT firmata Radikal Chopper insieme alla rivista Lowride e la visione estrema dell’americana Church of Choppers, testimonianza di quanto la piattaforma boxer si presti alla trasformazione.
Ducati punta invece sulle sue power cruiser Diavel e XDiavel, affiancate da alcune special pensate per esaltare il carattere muscoloso delle due famiglie. All’interno dei riconoscibili container gialli della Land of Joy, Scrambler porterà la gamma di serie insieme alle nuove Desert Sled e Café Racer, interpretazioni offroad e sportiva del concept. Lo spazio ospiterà anche una nuova web radio dedicata al mondo Scrambler e un corner di realtà virtuale: attraverso i visori, i visitatori potranno configurare la propria Scrambler ideale.
Moto Guzzi sceglie di raccontare il proprio universo custom attraverso la V7 e le V9. Due V7 saranno esposte in versione personalizzata utilizzando il catalogo di parti e accessori Garage, affiancate dalle nuove V7 III Special e dalle V9 Roamer e Bobber aggiornate nell’ergonomia. Non mancherà la MGX-21, la bagger di Mandello pensata per il mercato americano, presente in una coppia di esemplari. Spazio dedicato anche a Lord of the Bikes, con in mostra le V9 Speranza e Revenge, realizzate in sole due settimane dai preparatori Anvil e Dino Romano.
Moto Morini presenta il progetto One-Off, che porta la special direttamente in fabbrica. L’idea è quella di realizzare moto personalizzate secondo le specifiche del cliente, ma riomologate e pienamente conformi al Codice della strada. A Verona saranno visibili le prime applicazioni di questo approccio sulla nuova Corsaro 1200 ZZ e sulla Scrambler 1200, entrambe configurate per l’occasione per illustrare le possibilità del servizio.
Royal Enfield, Triumph e il mondo aftermarket nel Padiglione 4
Royal Enfield presenta la propria gamma classica aggiornata all’omologazione Euro 4 e dotata di ABS, con modelli come Bullet, Classic, Continental GT e la nuova Himalayan. Accanto alle versioni di serie troveranno spazio cinque special realizzate da preparatori italiani, con l’obiettivo di mostrare quanto sia semplice trasformare il monocilindrico indiano in una cafe racer, una scrambler o altre declinazioni dal gusto vintage.
Tra i grandi protagonisti del segmento modern classic non può mancare Triumph. La Casa di Hinckley, che all’inizio degli anni Duemila ha rilanciato il concetto di moto classica con la Bonneville, porterà a Verona le nuove T100 e T120, la Bobber, la Thruxton 1200 R e la Street Twin, proposta anche in versione Street Cup. Tutti i modelli saranno esposti con numerose combinazioni di accessori, a sottolineare la centralità della personalizzazione nella filosofia del marchio. È inoltre prevista la presentazione in anteprima mondiale di una novità di gamma, che verrà svelata proprio al Motor Bike Expo 2017.
Completano il quadro le aziende specializzate in parti speciali, accessori e abbigliamento tecnico e lifestyle, che troveranno nel Padiglione 4 una collocazione unitaria accanto alle Case motociclistiche. Tra i marchi annunciati figurano realtà internazionali dell’aftermarket come Andreani, Barracuda, Bitubo, Ducabike, Free Spirits, Mass, Unit Garage, Wunderlich e Zard, oltre a brand dell’abbigliamento e dei caschi come Acerbis, Dainese, DMD Helmet, Premier e Ruby Paris.
- Quando: 20-22 gennaio 2017
- Dove: Veronafiere, Padiglione 4
- Focus: factory custom, special ufficiali e aftermarket
- Case presenti: BMW, Ducati, Moto Guzzi, Moto Morini, Royal Enfield, Scrambler, Triumph
- Contenuti: anteprime, modelli personalizzabili, esperienze digitali
Motor Bike Expo 2017 conferma così Verona come crocevia europeo della cultura custom, in una formula che mette sullo stesso piano le proposte di serie, le interpretazioni dei preparatori e il contributo dei grandi marchi dell’accessorio.
