MV Agusta Brutale 1000 RR MY21, la naked da 208 cavalli si evolve

MV Agusta rinnova la sua hypernaked di punta e presenta la nuova Brutale 1000 RR MY21, evoluzione di un modello già estremo che ora punta a coniugare ancora meglio prestazioni da superbike e facilità di gestione. Il quattro cilindri da 208 cavalli viene affiancato da una ciclistica rivista e da un pacchetto elettronico aggiornato, con l’obiettivo di rendere la moto più efficace ma anche più accessibile nella guida al limite.

Motore da 208 cavalli e carattere ancora più pieno

Al centro del progetto resta il quattro cilindri in linea, dichiarato a 208 cavalli, vero biglietto da visita della Brutale 1000 RR. Con il model year 2021 il lavoro dei tecnici si è concentrato nel rendere l’erogazione più corposa, migliorando la risposta ai medi regimi senza snaturare il carattere esplosivo agli alti. L’obiettivo è offrire un motore meno “spigoloso”, più sfruttabile anche nella guida su strada, pur mantenendo le prestazioni che collocano la Brutale tra le naked più potenti sul mercato.

La configurazione rimane quella tipica della casa varesina, pensata per esaltare allungo e rapidità di salita di giri, ma accompagnata ora da una gestione più raffinata dei parametri motore. La nuova taratura dell’elettronica contribuisce a rendere più precisa la connessione tra gas e ruota posteriore, migliorando tanto la sensazione al comando del pilota quanto la capacità di scaricare a terra tutta la potenza disponibile.

Ciclistica più efficace e maggiore controllo

Parallelamente al lavoro sul propulsore, la Brutale 1000 RR MY21 riceve aggiornamenti alla ciclistica mirati a incrementare efficacia e feeling. MV Agusta dichiara una moto più affilata nella guida sportiva, capace di offrire maggiore precisione in inserimento e stabilità nelle fasi di forte accelerazione. Le regolazioni delle sospensioni e la distribuzione dei pesi sono state riviste per ottenere una risposta più omogenea, sia nell’uso su strada sia tra i cordoli.

Il telaio mantiene lo schema misto tipico del marchio, con l’intento di unire rigidezza e rapidità nei cambi di direzione. A ciò si aggiunge una dotazione complessiva ulteriormente arricchita, con componenti pensati per assecondare un utilizzo a 360 gradi: dalla guida quotidiana alle uscite sportive, fino alla pista. Il risultato, nelle intenzioni della casa, è una naked ancora più estrema sotto il profilo delle prestazioni ma paradossalmente meno impegnativa da interpretare, grazie a un comportamento più leggibile.

Elettronica allo stato dell’arte e dotazione più ricca

Uno dei capitoli più significativi dell’aggiornamento riguarda il pacchetto elettronico. La Brutale 1000 RR MY21 porta in dote una gestione di motore e sospensioni evoluta, studiata per aumentare sia la sicurezza sia il piacere di guida. L’elettronica lavora in sinergia con il nuovo setting ciclistico per fornire assistenza solo quando necessario, lasciando comunque al pilota una percezione diretta del comportamento della moto.

Le funzioni di controllo della trazione e della potenza vengono affinate per risultare meno invasive, mentre la risposta del ride-by-wire viene modulata per adattarsi meglio ai diversi stili di guida. La dotazione complessiva si arricchisce anche sul fronte della connettività e dei servizi collegati al marchio, con strumenti pensati per una gestione sempre più completa del proprio mezzo e del rapporto con la rete ufficiale.

In sintesi, la nuova MV Agusta Brutale 1000 RR MY21 rappresenta un’evoluzione mirata di un modello già estremo: più cavalli sfruttabili, una ciclistica messa a punto per aumentare l’efficacia e un’elettronica di ultima generazione che promette di rendere la guida intensa ma meno faticosa. Una proposta rivolta a chi cerca una naked di altissimo livello, capace di unire emozioni pure e supporto tecnologico avanzato.

• Potenza massima dichiarata: 208 cavalli
• Motore quattro cilindri in linea ad alte prestazioni
• Ciclistica rivista per maggiore precisione ed efficacia
• Elettronica aggiornata con gestione più raffinata
• Dotazione complessiva ulteriormente arricchita
• Coniugazione di prestazioni estreme e maggiore facilità di guida