MV Agusta Brutale 800 RR America, la naked da 140 CV
La MV Agusta Brutale 800 RR America MY 2018 è la versione a tiratura limitata della naked tre cilindri di Schiranna, pensata per chi cerca prestazioni elevate e componentistica raffinata. Omologata Euro 4, promette una guida sportiva di alto livello grazie a 140 CV, elettronica avanzata e ciclistica al top.
Motore tre cilindri da 140 CV e elettronica MVICS 2.0
Cuore della Brutale 800 RR America è il tre cilindri in linea da 798 cm³, quattro tempi e 12 valvole, con distribuzione a doppio albero a camme in testa e tenditore meccanico. Il dato che la colloca tra le naked più grintose della categoria è la potenza massima di 103 kW, pari a 140 CV, erogata a 12.300 giri/min, con una coppia di 87 Nm a 10.100 giri/min, per una risposta brillante su tutto l’arco di utilizzo.
Il motore è raffreddato a liquido e olio con radiatori separati e adotta un sistema di accensione-iniezione MVICS 2.0 con sei iniettori, gestito da centralina Eldor EM2.0 e corpo farfallato full ride-by-wire Mikuni. La tecnologia ion-sensing delle bobine consente il controllo di detonazione e misfire, mentre il controllo di coppia offre quattro mappe selezionabili. Completano il pacchetto il Traction Control a otto livelli e il cambio elettronico MV EAS 2.0, che permette cambiate assistite sia in salita sia in scalata.
La frizione è multidisco in bagno d’olio con comando idraulico e dispositivo antisaltellamento meccanico, pensato per mantenere stabilità nelle staccate più decise. Il cambio a sei rapporti è estraibile con ingranaggi sempre in presa, scelta tipica di una moto con un’impronta sportiva marcata.
Ciclistica raffinata: telaio a traliccio e sospensioni regolabili
La Brutale 800 RR America si affida al classico telaio tubolare a traliccio in acciaio ALS abbinato a piastre fulcro forcellone in lega di alluminio. Il forcellone monobraccio, anch’esso in alluminio, lavora con un monoammortizzatore Sachs progressivo regolabile in estensione, compressione e precarico, con una corsa ruota di 124 mm.
All’anteriore troviamo una forcella Marzocchi a steli rovesciati in alluminio da 43 mm con trattamento DLC, foderi anodizzati e regolazioni esterne indipendenti di estensione, compressione e precarico, per una corsa di 125 mm. L’assetto è pensato per un compromesso tra precisione in pista e guidabilità su strada.
La frenata è affidata a un doppio disco flottante anteriore da 320 mm con fascia frenante e flangia in acciaio, abbinato a pinze radiali Brembo a quattro pistoncini da 32 mm. Al posteriore c’è un disco da 220 mm con pinza Brembo a due pistoncini da 34 mm. L’ABS Bosch 9 PLUS integra la funzione RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation), che limita il sollevamento della ruota posteriore nelle frenate più violente.
Di serie è previsto l’ammortizzatore di sterzo con regolazione manuale su otto livelli, elemento che sottolinea la vocazione sportiva del modello e aiuta a gestire la stabilità alle alte velocità dichiarate, pari a 244 km/h in pista.
Dimensioni, dotazione e posizionamento
Sul piano dimensionale, la Brutale 800 RR America dichiara un interasse di 1.400 mm, lunghezza totale di 2.045 mm e larghezza massima di 875 mm. L’altezza sella a 830 mm la colloca nella media delle naked sportive, mentre l’altezza minima da terra è di 135 mm. L’avantreno è caratterizzato da un’avancorsa di 103,5 mm, a beneficio di precisione e stabilità.
Il peso a secco è di 175 kg, valore che, abbinato alla potenza di 140 CV, si traduce in un rapporto peso/potenza di rilievo per il segmento. Il serbatoio da 16,5 litri, complice un consumo combinato dichiarato di 6,7 l/100 km e emissioni di CO2 pari a 163 g/km, rende la moto coerente con la normativa Euro 4 pur mantenendo prestazioni elevate.
I cerchi in lega di alluminio da 17 pollici misurano 3,50 x 17 all’anteriore e 5,50 x 17 al posteriore, calzando pneumatici 120/70 ZR17 e 180/55 ZR17, una scelta tipica per una naked sportiva di media cilindrata. La carrozzeria utilizza materiali termoplastici, mentre l’impianto elettrico prevede una tensione di 12 V, alternatore da 350 W a 5.000 giri/min e batteria da 8,6 Ah.
La sigla America richiama l’esclusiva livrea Blu America micalizzato/bianco/rosso, ispirata alla tradizione MV Agusta legata al mercato statunitense. Pur senza stravolgere l’impostazione della Brutale 800 RR, questa versione offre una combinazione di estetica celebrativa, contenuti tecnici di alto livello ed elettronica completa, posizionandosi come proposta premium per chi cerca una naked agile, potente e distintiva.
- Motore tre cilindri 798 cm³, 140 CV a 12.300 giri/min
- Coppia massima 87 Nm a 10.100 giri/min
- Elettronica MVICS 2.0 con Traction Control a 8 livelli
- Forcella Marzocchi e mono Sachs completamente regolabili
- Impianto frenante Brembo con ABS Bosch 9 PLUS e RLM
- Peso a secco 175 kg, velocità massima 244 km/h in pista
Come da consuetudine del marchio, la moto rientra in una strategia di continuo aggiornamento tecnico, con la possibilità di modifiche a specifiche e dotazioni nel corso del ciclo di vita del modello.
