MV Agusta porta la frizione automatizzata sulle Brutale e Dragster

MV Agusta amplia la sua offerta di motori tre cilindri dotati di frizione automatizzata introducendo lo Smart Clutch System sulle nude più grintose della gamma. Dalla stagione 2020, infatti, Brutale 800 RR SCS, Dragster 800 RR SCS e Dragster 800 RC SCS affiancano le Turismo Veloce SCS adottando la stessa tecnologia sviluppata con Rekluse.

Smart Clutch System: come cambia la guida

Lo Smart Clutch System (SCS) è la risposta di MV Agusta alla richiesta di maggiore comfort senza rinunciare alle prestazioni. Il sistema consente di partire e fermarsi senza utilizzare la leva della frizione, lasciando comunque al pilota la possibilità di cambiare marcia in modo tradizionale o tramite quickshifter. L’obiettivo è ridurre lo sforzo nella guida urbana e rendere più fluida la gestione del poderoso tre cilindri, soprattutto nelle ripartenze e nelle manovre a bassa velocità.

Su Brutale 800 RR SCS e sulle due versioni Dragster, la frizione automatizzata lavora in combinazione con l’elettronica già evoluta del marchio, che comprende mappe motore selezionabili, controllo di trazione e cambio elettronico. La presenza del SCS non stravolge il carattere delle moto ma promette di renderle più accessibili e meno affaticanti, mantenendo la risposta aggressiva che contraddistingue le naked di Schiranna.

Brutale 800 RR SCS: la naked si fa più raffinata

La Brutale 800 RR SCS rappresenta l’interpretazione più moderna della tre cilindri nuda di MV Agusta. Con l’arrivo della frizione automatizzata, il modello punta a coniugare il design radicale e la ciclistica affilata con una maggiore facilità di utilizzo quotidiano. Il layout rimane quello classico della Brutale, con motore compatto, forcellone monobraccio e componentistica di alto livello.

Il posizionamento sul mercato è quello di una naked premium, pensata per chi cerca prestazioni da sportiva stradale ma non vuole rinunciare a un supporto elettronico di ultima generazione. La scelta di introdurre il SCS su questa versione sottolinea la volontà del marchio di proporre soluzioni tecniche avanzate anche al di fuori del segmento touring, dove la tecnologia era già stata sperimentata con successo sulla Turismo Veloce.

Dragster 800 RR SCS e RC SCS: carattere estremo, tecnologia moderna

Sulla Dragster 800 RR SCS, MV Agusta abbina lo stile muscoloso e compatto della famiglia Dragster a una gestione della frizione più sofisticata. La moto mantiene l’impostazione da streetfighter estrema, con dimensioni contenute, ruota posteriore larga e posizione di guida raccolta, ma introduce una componente di praticità inedita per questo tipo di mezzo.

Al vertice dell’offerta si colloca la Dragster 800 RC SCS, versione a tiratura limitata che aggiunge all’equipaggiamento della RR una caratterizzazione estetica ispirata al reparto corse e una dotazione ancora più ricercata. Anche in questo caso lo Smart Clutch System è parte integrante del pacchetto, con l’intento di portare la stessa cura per il dettaglio tecnico vista sulle sportive del marchio in un ambito più vicino alla guida stradale.

Con l’espansione della gamma SCS sulle naked Brutale e Dragster, MV Agusta conferma la propria strategia di diffondere la frizione automatizzata su più famiglie di prodotto. La tecnologia, nata per semplificare la vita al pilota, diventa così un elemento distintivo dell’offerta tre cilindri del marchio, capace di unire fascino estetico, prestazioni elevate e una gestione del motore più intuitiva anche nel traffico quotidiano.

• Smart Clutch System ora disponibile su Brutale 800 RR, Dragster 800 RR e Dragster 800 RC
• Tecnologia già introdotta su Turismo Veloce 800 Lusso SCS e RC SCS
• Obiettivo: maggiore comfort senza rinunciare alla guida sportiva
• Possibilità di cambiare marcia in modo tradizionale o tramite quickshifter
• Frizione automatizzata pensata per città, misto e utilizzo quotidiano