Nuova BMW R 1250 RT, la tourer tedesca si aggiorna in profondità

BMW rinnova in modo sostanziale la R 1250 RT, modello che da oltre quarant’anni rappresenta per il marchio tedesco l’idea di moto da turismo dinamica. Il nuovo aggiornamento interviene su estetica, dotazione e pacchetto elettronico, con l’obiettivo di mantenere la RT come punto di riferimento tra le grandi tourer a vocazione stradale.

Motore boxer ShiftCam e omologazione Euro 5

Al centro della nuova BMW R 1250 RT rimane il noto motore boxer bicilindrico, che conserva la cilindrata di 1.254 cm³ e la potenza massima dichiarata di 100 kW, pari a 136 CV, ora in linea con l’attuale normativa di omologazione Euro 5. La configurazione a cilindri contrapposti continua a essere la scelta tecnica di BMW per coniugare comfort sui lunghi trasferimenti e risposta brillante nella guida più vivace.

La tecnologia BMW ShiftCam, già introdotta sulla precedente generazione, viene confermata come elemento chiave del propulsore. Il sistema a fasatura e alzata variabile delle valvole di aspirazione permette di modulare la respirazione del motore in funzione delle condizioni di utilizzo, con l’obiettivo di garantire maggiore spinta lungo tutto l’arco di erogazione, maggiore regolarità di funzionamento e valori contenuti di consumi ed emissioni.

Secondo il costruttore, proprio questa combinazione tra architettura boxer tradizionale e gestione variabile delle valvole rappresenta il cuore della proposta tecnica della nuova R 1250 RT, pensata per affrontare viaggi a lungo raggio senza rinunciare a prestazioni e prontezza in sorpasso.

Elettronica di serie: DTC e nuova modalità Eco

Sul fronte della sicurezza attiva, la R 1250 RT adotta di serie il Dynamic Traction Control (DTC), controllo di trazione che lavora per ottimizzare l’aderenza della ruota posteriore in accelerazione. L’obiettivo è offrire al pilota un margine di sicurezza più ampio, soprattutto su fondi a bassa aderenza o nelle situazioni in cui la coppia del boxer venga sfruttata in modo deciso.

Tra le novità figura la modalità di guida Eco, anch’essa compresa nella dotazione standard. Questa mappa motore è pensata per aiutare il motociclista a contenere il consumo di carburante, favorendo una risposta più morbida dell’acceleratore e una gestione più efficiente della potenza disponibile. La presenza della modalità Eco si inserisce nella tendenza del segmento touring a conciliare prestazioni e riduzione degli impatti ambientali, senza rinunciare alle capacità di macinare chilometri.

La combinazione tra DTC e nuove logiche di gestione del motore punta a rendere la grande tourer tedesca più accessibile e intuitiva anche per chi utilizza la moto quotidianamente, alternando spostamenti urbani, tratti autostradali e percorsi extraurbani.

Riding Modes Pro e controllo MSR tra gli optional

Per chi cerca un livello di personalizzazione superiore, la nuova BMW R 1250 RT può essere richiesta con il pacchetto Riding Modes Pro. Questo equipaggiamento opzionale introduce modalità di guida aggiuntive e preconfigurate, pensate per adattare erogazione, intervento del controllo di trazione e gestione dei sistemi elettronici alle diverse condizioni di utilizzo.

All’interno del pacchetto Riding Modes Pro debutta anche il controllo della coppia di trascinamento del motore, identificato dalla sigla MSR. Questo sistema interviene in situazioni di rilascio improvviso del gas o durante la scalata delle marce, quando la forte decelerazione della ruota posteriore potrebbe generare instabilità in ingresso curva o su fondi scivolosi. Regolando il freno motore, l’MSR mira a mantenere la moto più composta nelle fasi delicate della guida, soprattutto in touring a pieno carico o in condizioni meteo variabili.

Con il pacchetto Riding Modes Pro, la tourer tedesca amplia il ventaglio di configurazioni possibili, offrendo al pilota la possibilità di scegliere il set-up più adatto al proprio stile di guida e al tipo di percorso. In questo modo la nuova BMW R 1250 RT si propone come strumento versatile, capace di passare dall’utilizzo quotidiano alla lunga percorrenza senza richiedere interventi manuali complessi.

L’evoluzione del modello si concentra dunque su alcuni elementi chiave della moderna moto da turismo:

• motore boxer con tecnologia ShiftCam per un’erogazione più piena
• omologazione Euro 5 con attenzione a consumi ed emissioni
• Dynamic Traction Control di serie per una trazione più gestibile
• nuova modalità Eco per privilegiare l’efficienza nei lunghi viaggi
• Riding Modes Pro opzionali per una guida maggiormente personalizzabile
• controllo MSR per ridurre le instabilità in rilascio e in scalata

Attraverso questi interventi, BMW punta a confermare il ruolo della R 1250 RT come riferimento tra le tourer dinamiche, un segmento in cui comfort, protezione aerodinamica e capacità di carico devono convivere con una ciclistica e una risposta del motore in grado di soddisfare chi non rinuncia al piacere di guida anche sulle strade più tortuose.