Nuova KTM 990 Duke R 2025, la media naked diventa estrema
KTM celebra i 30 anni della famiglia Duke alzando ulteriormente l’asticella nel combattuto segmento delle naked di media cilindrata con la nuova KTM 990 DUKE R 2025. Evoluzione diretta della 990 DUKE, la versione R punta senza mezzi termini alle massime prestazioni, grazie a un pacchetto tecnico più raffinato, una dotazione elettronica di ultima generazione e un’impostazione ancora più sportiva.
Design ispirato alla 990 Super Duke R
La KTM 990 DUKE R 2025 si distingue per una grafica a base bianca con inserti in nero e bianco opaco, abbinata al telaio verniciato a polvere nel colore Electronic Orange lucido. Un richiamo diretto alla storica KTM 990 SUPER DUKE R con motore LC8 prodotta tra il 2011 e il 2013.
La lettera R sul serbatoio sottolinea il DNA profondamente sportivo della moto, in pieno stile READY TO RACE e senza compromessi, come da tradizione della Casa di Mattighofen.
Elettronica di nuova generazione
Uno dei principali elementi di novità della 990 DUKE R è il pacchetto elettronico, completamente aggiornato rispetto alla 990 DUKE standard. Debutta il nuovo cruscotto orizzontale TFT touch da 8,88 pollici con tecnologia induttiva e modalità di visualizzazione split screen, pensata per migliorare la leggibilità e ridurre il sovraccarico di informazioni per il pilota.
A completare l’equipaggiamento troviamo nuovi blocchetti al manubrio, una Connectivity Unit aggiornata e un sistema di navigazione con mappe complete. Non mancano numerosi Riding Mode personalizzabili, oltre alle modalità ABS SPORT e ABS SUPERMOTO+, pensate per sfruttare al massimo il potenziale della ciclistica in ogni contesto di guida, dalla strada alla pista.
Motore LC8c più potente e rabbioso
Rispetto alla 990 DUKE 2024, la versione R sfrutta il bicilindrico parallelo LC8c da 947 cm³ in una configurazione ancora più performante. Grazie a una mappatura dedicata, la potenza massima passa da 123 a 130 CV, mentre la coppia tocca quota 103 Nm. Il regime massimo di rotazione sale a 10.500 giri/min, enfatizzando il carattere rabbioso del propulsore.
A fronte dell’incremento di potenza, la KTM 990 DUKE R ferma l’ago della bilancia a 190 kg, ovvero 2 kg in meno rispetto alla 990 DUKE. Un dato che, unito alle modifiche ciclistiche, contribuisce a renderla ancora più reattiva e precisa nella guida sportiva.
Ciclistica affinata per la massima sportività
L’assetto della 990 DUKE R è stato rivisto in chiave nettamente più sportiva, con una posizione di guida maggiormente caricata sull’avantreno. L’adozione di sospensioni con maggiore escursione e di un forcellone più inclinato ha fatto crescere altezza sella e luce a terra di 15 mm, consentendo di guadagnare 3 gradi di angolo di piega aggiuntivi.
Sia il telaio sia il forcellone sono stati aggiornati, con l’introduzione di un nuovo leveraggio per il monoammortizzatore posteriore, studiato per aumentare il grip in fase di accelerazione e offrire maggiore sostegno nella guida più aggressiva.
Sospensioni WP Apex completamente regolabili
Il reparto sospensioni rappresenta uno dei punti di forza della nuova naked austriaca. All’anteriore è montata una forcella WP APEX a cartuccia aperta completamente regolabile, con escursione di 143 mm e steli da 48 mm. Rispetto alla forcella da 43 mm della 990 DUKE, la nuova unità è più rigida del 34%, con idraulica rivista per garantire un feeling ancora più sportivo, maggiore stabilità e controllo senza penalizzare l’agilità.
Al posteriore lavora un monoammortizzatore WP APEX, anch’esso completamente regolabile e sviluppato in sinergia con il nuovo leveraggio. L’escursione è ora di 140 mm, ridotta di 10 mm per fare spazio alle nuove biellette del link. Una nuova molla lineare assicura una risposta più pronta e coerente con le esigenze del pilota, tanto nella guida stradale quanto tra i cordoli.
Freni Brembo e pneumatici sportivi
La 990 DUKE R può contare su un impianto frenante di alto livello su entrambi gli assi. All’anteriore troviamo pinze monoblocco Brembo Stylema abbinate a una pompa radiale Brembo MCS e a dischi maggiorati da 320 mm, rispetto ai 300 mm adottati sulla 990 DUKE.
L’uso di componenti più leggeri e performanti mira a offrire un feeling in frenata più preciso e modulabile, con prestazioni all’altezza delle esigenze di una naked di ispirazione pistaiola.
Il primo equipaggiamento prevede pneumatici Michelin Power Cup 2, gommatura che sottolinea la vocazione sportiva del modello. I cerchi arancioni riprendono lo stile della KTM 1390 SUPER DUKE R, creando un chiaro family feeling con la maxi naked della Casa.
Accessori dedicati e disponibilità
Come da tradizione per le moto della gamma KTM, anche per la 990 DUKE R 2025 è stata sviluppata una gamma completa di accessori KTM PowerParts e abbigliamento KTM PowerWear specifici. I piloti possono così personalizzare nel dettaglio sia la moto sia il proprio equipaggiamento, esaltandone ulteriormente prestazioni, ergonomia e stile.
La nuova KTM 990 DUKE R 2025 sarà disponibile presso i concessionari ufficiali KTM nei primi mesi del 2025.
