Nuova Suzuki GSX-S1000, maxi naked di Hamamatsu verso la strada
Suzuki rinnova profondamente la sua maxi naked di punta e lancia la nuova GSX-S1000, evoluzione radicale del modello presentato nel 2015. Linee inedite, motore Euro 5 potenziato ed elettronica completa proiettano la street-fighter di Hamamatsu nel segmento più combattuto del mercato, con un prezzo di listino di 13.190 euro e prime consegne da giugno.
Design aggressivo e dettagli da street-fighter
La seconda generazione della GSX-S1000 punta tutto su un’estetica decisa, che rompe con il passato e inaugura un nuovo corso stilistico per Suzuki. Il frontale è dominato da un gruppo ottico compatto con LED esagonali sovrapposti, firma luminosa che dà alla moto un volto riconoscibile e particolarmente aggressivo.
Le superfici tese dei convogliatori laterali e del serbatoio, ora da 19 litri, creano una massa visivamente proiettata in avanti, mentre il codino corto e raccolto accentua l’idea di moto pronta allo scatto. I convogliatori non hanno solo una funzione estetica: integrano soluzioni aerodinamiche studiate per aumentare la deportanza e la stabilità alle alte velocità.
Tre le colorazioni previste per il mercato italiano: Blu ispirato al mondo racing Suzuki, un nuovo Grigio opaco dal taglio più elegante e un Nero che enfatizza il lato più grintoso della naked. Tutte le versioni sono fornite di serie con cover monoposto per il sellino passeggero e possono essere personalizzate con un catalogo di accessori dedicati.
Motore Euro 5, elettronica completa e ciclistica rivista
Il quattro cilindri in linea della GSX-S1000 deriva direttamente dalla famiglia GSX-R e viene aggiornato per rispettare la normativa Euro 5 senza rinunciare a prestazioni e carattere. Interventi su aspirazione, alimentazione, distribuzione e scarico portano a un’erogazione più corposa ai bassi e medi regimi, con un allungo ancora più pronto. Nuovi alberi a camme, airbox e impianto di scarico ridefinito lavorano insieme per migliorare coppia e risposta del motore, mantenendo il DNA racing del progetto originario.
La frizione antisaltellamento adotta ora il sistema Suzuki Clutch Assist System, che integra la funzione assistita per ridurre lo sforzo alla leva e migliorare la gestione nelle scalate più decise. In abbinamento arriva il “Cambiarapido” Bi-directional Quick Shift System, che consente di inserire e scalare le marce senza usare la frizione, esaltando la guida sportiva su strada.
La gestione elettronica è affidata al Suzuki Intelligent Ride System, piattaforma che coordina diversi ausili alla guida:
- nuovo acceleratore ride-by-wire per una risposta più precisa
- Suzuki Drive Mode Selector con tre mappe motore selezionabili
- Suzuki Traction Control System regolabile su cinque livelli e disattivabile
- Bi-directional Quick Shift System per cambiate senza frizione
- Suzuki Easy Start per avviamenti semplificati
- Low RPM Assist per partenze più fluide ai bassi giri
La ciclistica conferma il telaio a doppia trave in alluminio, leggero e rigido, che collega direttamente il cannotto di sterzo al pivot del forcellone, quest’ultimo derivato dalla GSX-R1000. Le sospensioni sono completamente regolabili sia nel precarico sia nell’idraulica in compressione ed estensione, con una taratura dedicata in abbinamento ai nuovi pneumatici radiali Dunlop Sportmax Roadsport 2 sviluppati specificamente per questo modello.
Rivista anche l’ergonomia: il manubrio è più largo di 23 mm, leggermente rialzato e avvicinato di 20 mm alla sella, per una posizione più eretta e confortevole, che migliora il controllo sia nella guida urbana sia tra le curve. La nuova sella offre maggiore supporto nella zona posteriore, favorendo stabilità e integrazione pilota-moto nei trasferimenti più lunghi.
Web Edition in serie limitata e test ride dedicati
Accanto alla versione standard, Suzuki propone la GSX-S1000 Web Edition, serie speciale riservata alla vendita online attraverso la piattaforma Smart Buy. Realizzata in soli cinque esemplari numerati, porta il prezzo a 13.800 euro e punta su una caratterizzazione estetica ancora più marcata.
La dotazione comprende parafanghi anteriore e posteriore in fibra di carbonio, cover monoposto in tinta e copri strumenti dedicato, che migliora la leggibilità del cockpit digitale e devia parte del flusso d’aria dal busto del pilota. Sulla cover e sulle targhette spicca il kanji Geki, simbolo che richiama il concetto di grande forza e alta potenza, a sottolineare la doppia anima di equilibrio e prestazioni della naked di Hamamatsu. Ogni Web Edition è identificata da una propria targhetta con numerazione progressiva.
Per far conoscere da vicino la nuova GSX-S1000, Suzuki la inserisce fin da subito nel programma Demo Ride: a partire dal weekend del 29-30 maggio e per tutti gli appuntamenti successivi, sarà possibile prenotare un test ride tramite il sito dedicato, salire in sella e verificare sul campo design, risposta del motore ed efficacia del pacchetto elettronico.
Con questo aggiornamento profondo, la GSX-S1000 si riposiziona fra le maxi naked più complete del momento, puntando su un mix di estetica radicale, tecnologia di ultima generazione e impostazione pensata per un utilizzo sportivo ma ancora fruibile su strada.
