Nuova Suzuki Jimny, quarta generazione del fuoristrada compatto
La quarta generazione di Suzuki Jimny arriva nelle concessionarie italiane e riporta sulla scena uno dei fuoristrada compatti più iconici. Con un unico allestimento completo, nuovo motore 1.5 benzina e trazione integrale inseribile, il modello 2018 punta a confermare la sua vocazione off-road senza rinunciare a comfort, sicurezza e tecnologia.
Design fedele alla tradizione e pensato per l’off-road
Il nuovo Suzuki Jimny mantiene un legame diretto con i modelli che lo hanno reso famoso, a partire dagli storici LJ degli anni Settanta fino alla generazione del 1998. La carrozzeria adotta linee squadrate, parabrezza verticale, mascherina a cinque feritoie e fari tondi, ora con tecnologia LED, per un look immediatamente riconoscibile e funzionale alla guida in fuoristrada.
La struttura a telaio a traliccio è stata riprogettata per aumentare la rigidità torsionale e migliorare la stabilità su ogni terreno. Gli sbalzi ridotti permettono angoli di attacco, uscita e dosso particolarmente favorevoli (rispettivamente 37, 49 e 28 gradi), a conferma di una vocazione off-road che resta centrale nel progetto. Le protezioni laterali e i passaruota maggiorati difendono la carrozzeria da urti e detriti, mentre le ampie superfici vetrate e il cofano alto a conchiglia aiutano a percepire meglio gli ingombri.
La gamma colori comprende otto tinte, tra cui tre BiColor con tetto nero in contrasto. Spiccano il Giallo Kinetic, pensato per massimizzare la visibilità, e il Verde Amazzonia, più discreto e adatto a chi utilizza l’auto in ambienti naturali.
Abitacolo essenziale ma tecnologico, allestimento unico Top
All’interno, la quarta generazione di Jimny punta su funzionalità e robustezza. I comandi sono di dimensioni generose per poter essere azionati anche con i guanti, mentre i materiali sono studiati per resistere a un uso intenso, anche in condizioni gravose. Nonostante la lunghezza contenuta in 3.645 mm, l’abitacolo offre una buona abitabilità e una discreta versatilità di carico.
Lo schienale posteriore può essere abbattuto in modo frazionato fino a ottenere un vano di carico di 830 litri. Il retro dei sedili e il piano del bagagliaio sono rivestiti in plastica rigida, facile da pulire e pensata per chi utilizza Jimny come strumento di lavoro o compagno di avventure all’aria aperta.
La plancia abbina strumenti in cornici squadrate a un display touch da 7 pollici che gestisce infotainment, navigazione, audio e connettività smartphone tramite Apple CarPlay, Android Auto e Bluetooth, con presa USB dedicata. La dotazione è organizzata secondo la filosofia “tutto di serie”: il nuovo Jimny è proposto in un’unica versione Top, dove gli unici extra a pagamento sono le verniciature speciali.
L’equipaggiamento comprende climatizzatore automatico, sedili anteriori riscaldati, cruise control, vetri posteriori oscurati, fendinebbia, fari a LED con abbaglianti automatici e lavafari. Sul fronte sicurezza, il pacchetto Suzuki Safety Support integra diversi sistemi di assistenza alla guida:
- mantenimento della corsia
- riconoscimento dei cartelli stradali e dei pedoni
- frenata autonoma d’emergenza
- monitoraggio della stanchezza del conducente
Motore 1.5 benzina e trazione integrale ALLGRIP PRO
Il cuore tecnico del nuovo Suzuki Jimny è il motore 1.5 benzina di nuova generazione, montato longitudinalmente per ottimizzare distribuzione dei pesi e diametro di sterzata. Più leggero del 15 per cento e più compatto rispetto al precedente 1.3, offre una coppia maggiore ai bassi regimi, caratteristica fondamentale per affrontare salite, fondi difficili e passaggi a bassa velocità.
La trasmissione prevede un cambio manuale a cinque marce oppure, a richiesta, un automatico a quattro rapporti, con un sovrapprezzo di 1.500 euro. I prezzi di listino partono da 22.500 euro per la versione manuale e 24.000 euro per l’automatica, IVA inclusa e IPT esclusa.
La trazione integrale inseribile 4WD ALLGRIP PRO consente di passare dalla trazione posteriore (2H) al 4×4 (4H) e alla modalità con ridotte (4L) per le situazioni più impegnative. Le sospensioni ad assale rigido sono state progettate per garantire il miglior contatto possibile delle ruote con il terreno, mentre il controllo di trazione con funzione simil-LSD frena automaticamente le ruote che perdono aderenza, trasferendo coppia a quelle con più grip.
Nel complesso, la quarta generazione di Suzuki Jimny rinnova un’icona restando fedele alla sua impostazione originaria: dimensioni compatte, meccanica da vero fuoristrada e una dotazione moderna che la rende adatta tanto all’uso quotidiano quanto alle uscite in fuoristrada più impegnative.
