Nuovi scarichi MIVV per Kawasaki Z900 2025 Euro 5+
MIVV si muove in anticipo sulla nuova Kawasaki Z900 2025 Euro 5+, una delle super naked più apprezzate sul mercato europeo, e introduce una gamma completa di terminali Slip-On dedicati. L’offerta si concentra su tre modelli: AK-1 in titanio, GP PRO in carbonio o inox nero e MK3 in carbonio, tutti compatibili anche con la versione SE.
Kawasaki Z900 2025: base tecnica e obiettivo MIVV
La Kawasaki Z900 continua a registrare ottimi numeri di vendita in Europa. Il model year 2025 Euro 5+ mantiene il prezzo competitivo che l’ha resa famosa, ma porta in dote un aggiornamento complessivo che coinvolge elettronica, ciclistica, estetica e motore.
Il quattro cilindri in linea da 948 cc, ora Euro 5+, è stato reso più fluido nell’erogazione, con una risposta più equilibrata e gestibile. È proprio su questo propulsore che MIVV ha concentrato il proprio lavoro, puntando a esaltarne il carattere senza violare i vincoli imposti dal nuovo step di omologazione.
Tutti i terminali MIVV per Z900 2025 sono omologati, si montano con attacco Slip-On al posto dello scarico originale mantenendone il posizionamento e sfruttano il catalizzatore Kawasaki di serie.
Gamma Slip-On MIVV per Z900 2025
Per la nuova Z900, MIVV propone tre terminali Slip-On con approccio differente in termini di stile e resa, ma accomunati dall’obiettivo di migliorare risposta e percezione del motore senza stravolgere la moto.
MIVV AK-1 in titanio
L’AK-1 è il terminale dal taglio più elegante e sportivo pensato per moto veloci come la Z900. È offerto con corpo in titanio e fondello in carbonio con trama t-will, una lavorazione che segue un motivo obliquo e valorizza l’estetica.
MIVV segnala un incremento di prestazioni costante lungo l’intero arco di erogazione, come evidenziato dal grafico della curva dinamometrica pubblicato sul sito del produttore.
Dati tecnici dichiarati AK-1 per Z900 2025:
- Corpo in titanio
- Fondello in carbonio con trama t-will
- Incremento potenza: +3,20 CV a 9.400 giri
- Incremento coppia: +2,00 Nm a 7.600 giri
- Riduzione peso: -0,10 kg rispetto all’originale
- Montaggio Slip-On con catalizzatore di serie
- Prezzo al pubblico: 583,00 euro
MIVV GP PRO in carbonio o inox nero
Il GP PRO è il terminale più compatto e grintoso della gamma per Z900. Il design corto e aggressivo si abbina bene alla linea della naked Kawasaki, puntando su un look sportivo e racing.
È disponibile in due versioni, con corpo in carbonio oppure in acciaio inox nero. La costruzione prevede saldature a TIG di tipo semi-artigianale, mentre il tubo di uscita è dotato di una grata di protezione removibile che nasconde il dB-killer.
Dal punto di vista prestazionale, anche in questo caso MIVV sottolinea un’erogazione fluida e omogenea, come mostrato dalla curva al banco.
Dati tecnici dichiarati GP PRO per Z900 2025:
- Versioni disponibili: corpo in carbonio oppure inox nero
- Saldature a TIG semi-artigianali
- Grata di protezione sul tubo di uscita, removibile, con dB-killer interno
- Incremento potenza: +2,10 CV a 9.500 giri
- Incremento coppia: +0,90 Nm a 7.700 giri
- Riduzione peso: -0,10 kg rispetto all’originale
- Montaggio Slip-On con catalizzatore di serie
- Prezzo versione in carbonio: 555,00 euro
- Prezzo versione in inox nero: 486,00 euro
MIVV MK3 in carbonio
Il terzo elemento della proposta MIVV per Z900 2025 è l’MK3, terminale che dichiara fin dall’origine la propria ispirazione racing. Nasce infatti dall’esperienza del marchio nei Campionati Mondiali Moto3 e Moto2 e si presenta come una sintesi tra design da pista, prestazioni e tecnologia.
Per la naked Kawasaki è stata scelta la versione con corpo centrale in carbonio lucido, mentre sul fondello di uscita gas spicca una grata di protezione che rafforza l’immagine sportiva del componente.
L’MK3 punta molto sulla leggerezza, caratteristica che lo rende interessante per chi è attento alla dinamica della moto e alla riduzione delle masse non sospese.
Dati tecnici dichiarati MK3 per Z900 2025:
- Corpo centrale in carbonio lucido
- Grata di protezione sul fondello di uscita
- Incremento potenza: +1,60 CV a 9.500 giri
- Incremento coppia: +0,30 Nm a 7.600 giri
- Riduzione peso: -0,60 kg rispetto all’originale
- Peso del terminale: 1,5 kg
- Montaggio Slip-On con catalizzatore di serie
- Prezzo al pubblico: 396,00 euro
Cover in inox nero dedicata
Per completare il montaggio degli Slip-On AK-1, GP PRO e MK3 sulla Z900 2025, MIVV ha sviluppato anche una cover in acciaio inox nero. Questo elemento si applica sul punto di giunzione tra il terminale e il resto dello scarico, migliorando la pulizia estetica del complesso.
- Materiale: inox nero
- Applicazione: giunzione tra terminale e impianto
- Prezzo al pubblico: 70,70 euro
- Compatibilità: Z900 2025 e Z900 2025 SE con terminali MIVV Slip-On
Opzione racing: collettori NO KAT 4×1
Per chi utilizza la Z900 in pista, MIVV annuncia l’arrivo, entro ottobre, dei collettori NO KAT 4×1 dedicati. Questo kit è studiato esclusivamente per l’uso racing e non è destinato alla circolazione su strada aperta al traffico.
I collettori NO KAT 4×1 sono compatibili sia con i terminali Slip-On MIVV descritti sia con il silenziatore di serie Kawasaki, offrendo così un ampio margine di personalizzazione in ambito track day.
- Tipologia: collettori NO KAT 4×1
- Uso previsto: pista
- Compatibilità: Slip-On MIVV AK-1, GP PRO, MK3 e silenziatore originale
- Prezzo al pubblico: 867,00 euro
