Piaggio a EICMA 2022: tutte le novità di Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio e Vespa

Il Gruppo Piaggio arriva a EICMA 2022 forte di numeri record e si conferma primo gruppo europeo e italiano delle due ruote. Al 30 settembre 2022 il gruppo ha immatricolato nel mondo 490.400 veicoli, di cui 410.000 veicoli a due ruote, generando un fatturato di 1.626,9 milioni di euro e un utile netto di 70,9 milioni di euro, i valori più alti di sempre per il periodo di riferimento.

Nei primi nove mesi del 2022, in Europa Piaggio ha consolidato la leadership nel segmento scooter con una quota del 23,5%, mentre nel mercato nordamericano degli scooter ha raggiunto una quota del 34,9%. La crescita è stata trainata in particolare dal marchio Vespa e dagli scooter Aprilia, ma anche dal forte sviluppo del comparto moto con Aprilia e Moto Guzzi.

La gamma 2023: tutte le novità del Gruppo Piaggio

A EICMA 2022 il Gruppo Piaggio presenta una serie di nuovi modelli per tutti i suoi brand, con l’obiettivo di rispondere alle esigenze di mobilità di oggi e di domani:

• Aprilia RS 660 Extrema
• Aprilia ELECTRICa Project
• Moto Guzzi V100 Mandello
• Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition
• Moto Guzzi V7 Stone Special Edition
• Piaggio 1 MY23
• Vespa Gts
• Vespa Gtv
• Vespa Primavera Color Vibe
• Vespa 946 10° Anniversario

I marchi del gruppo confermano così il ruolo di ambasciatori dell’eccellenza made in Italy, con un’offerta che spazia dalla sportiva pura alla tourer tecnologica, dallo scooter elettrico urbano fino alle icone di stile Vespa.

Aprilia RS 660 Extrema: la più leggera e sportiva

Aprilia RS 660 Extrema è la declinazione più radicale della media sportiva di Noale. Grazie a una nuova componentistica di serie, la moto pesa solo 166 kg a secco e stabilisce un nuovo riferimento nel rapporto peso/potenza della categoria, con 100 CV di potenza massima.

L’equipaggiamento prevede un nuovo impianto di scarico omologato firmato SC Project, con terminale in carbonio spostato sul lato destro e non più sotto il motore. Alla riduzione del peso contribuiscono anche il parafango anteriore e il puntale sotto motore dal design inedito, entrambi in fibra di carbonio.

La vocazione sportiva è sottolineata dal codino monoposto, con la sella passeggero fornita a corredo. Alla dotazione elettronica già ricca della RS 660 (traction control, ABS cornering, engine brake, engine map, wheelie control, tutti regolabili) la Extrema aggiunge un software che consente di configurare il cambio quick shift in modalità rovesciata, senza sostituire componenti: il pilota può così scegliere tra cambiata stradale o rovesciata, soluzione ideale per l’uso in pista.

Aprilia ELECTRICa Project: la visione elettrica per i giovani motociclisti

Aprilia ELECTRICa Project incarna la visione del marchio per la mobilità dei motociclisti più giovani nel prossimo futuro. È una moto elettrica leggera e a emissioni zero, pensata per restituire piacere e libertà di guida anche nelle metropoli di domani, senza rinunciare al DNA sportivo Aprilia.

Il design è immediatamente riconoscibile, soprattutto nel frontale che reinterpreta in chiave moderna il caratteristico gruppo ottico a triplo proiettore. Le linee sono tese e marcatamente sportive, mentre l’accessibilità è garantita da dimensioni compatte, altezza sella contenuta, leggerezza e dalla presenza di entrambi i comandi dei freni al manubrio, per facilitare il passaggio da uno scooter tradizionale.

Il motore elettrico è collocato in posizione centrale con trasmissione finale a catena. La dotazione tecnologica comprende sistema keyless, strumentazione LCD e ruote foniche nei cerchi, introducendo il tema degli aiuti elettronici attivi alla guida, ambito in cui Aprilia è stata tra i pionieri a livello mondiale. ELECTRICa sfrutta il know-how del Gruppo Piaggio in ambito elettrico, attivo dal 1975 e già protagonista con soluzioni come il MP3 Hybrid, primo scooter ibrido al mondo.

Moto Guzzi V100 Mandello: la Guzzi del futuro

Moto Guzzi V100 Mandello apre un capitolo inedito nella storia del marchio di Mandello del Lario. È una moto che sfugge a classificazioni rigide, unendo agilità e brillantezza sui percorsi guidati alla naturale vocazione al viaggio tipica delle Moto Guzzi.

Il design valorizza come sempre il bicilindrico trasversale a V, elemento distintivo del brand, ma introduce soluzioni tecniche e aerodinamiche mai viste prima su una Moto Guzzi. V100 Mandello è infatti la prima motocicletta al mondo dotata di aerodinamica adattativa: deflettori ai lati del serbatoio variano automaticamente la posizione in base alla velocità e al Riding Mode selezionato, migliorando comfort e protezione dall’aria insieme al cupolino regolabile elettricamente.

È anche la prima Moto Guzzi a integrare una piattaforma inerziale a sei assi, cornering ABS, sospensioni semiattive e quick shift. Il nuovo motore bicilindrico “compact block”, pur mantenendo l’architettura a V trasversale di 90 gradi, è completamente inedito: eroga 115 CV a 8.700 giri/min e 105 Nm di coppia a 6.750 giri/min, con l’82% già disponibile da 3.500 giri/min e limitatore posto a 9.500 giri/min.

La ciclistica compatta assicura maneggevolezza, mentre sella generosa e posizione di guida attiva ma rilassata enfatizzano l’attitudine da tourer. La dotazione elettronica comprende acceleratore Ride by Wire, centralina Marelli 11MP, piattaforma inerziale a 6 assi, cruise control e Cornering ABS. Sono disponibili quattro Riding Mode (Turismo, Sport, Pioggia, Strada), ognuno dei quali gestisce mappa motore, livelli di traction control, freno motore e, nelle versioni che lo prevedono, la taratura delle sospensioni semiattive Öhlins Smart EC 2.0, che adattano l’idraulica in tempo reale in funzione della guida e dell’asfalto.

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition: il lato sportivo della classic

La V7 è tra le Moto Guzzi più iconiche e diffuse, simbolo della moto classic italiana. La nuova V7 Stone Special Edition rappresenta una variante dal carattere più dinamico della versione Stone, la più contemporanea della famiglia.

Abbandonate le tinte opache, questa edizione speciale adotta la livrea lucida Shining Black, con grafiche sul serbatoio arricchite da dettagli rossi che richiamano i modelli sportivi dell’Aquila. Le molle degli ammortizzatori e le cuciture rosse a contrasto della sella dedicata sottolineano ulteriormente la sportività. Una targhetta sul riser del manubrio identifica l’edizione speciale.

La dotazione comprende specchi bar-end, tappo carburante in alluminio ricavato dal pieno anodizzato nero, coperchi teste del twin 850 in color grafite e protezioni dei corpi farfallati in alluminio anodizzato nero. Il look più muscoloso è completato dallo scarico by Arrow con terminali marchiati Moto Guzzi, che porta benefici anche in termini prestazionali: la potenza passa da 48 a 49 kW (66,5 CV) a 6.700 giri/min, mentre la coppia massima sale da 73 a 75 Nm a 4.900 giri/min.

Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition: custom sportiva in chiave total black

Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition evolve la custom sportiva che ha introdotto nel segmento la formula del bobber di media cilindrata, caratterizzato da componentistica quasi totalmente black e da pneumatici oversize, in stile post-bellico statunitense.

Questa versione speciale propone la colorazione Workshop twin-tone nera e grigia che valorizza il serbatoio a goccia in metallo, dotato di tappo in alluminio ricavato dal pieno, e i fianchetti in alluminio. Completano l’allestimento gli specchi bar-end, i soffietti sulla forcella e il parafango anteriore corto, per una percezione di qualità particolarmente elevata.

Il tipico sound del twin 850 è esaltato dagli scarichi slip-on omologati verniciati in nero opaco, con fondello in alluminio e terminali dalla sagomatura obliqua slanciata.

Piaggio 1 MY23: lo scooter elettrico urbano si evolve

Piaggio 1 MY23 rappresenta l’aggiornamento dell’e-scooter urbano del marchio, che combina agilità, leggerezza e praticità con la qualità costruttiva e l’affidabilità tipiche degli scooter Piaggio.

La ciclistica solida privilegia il piacere di guida e la sicurezza, mentre il design è moderno e funzionale. Comfort e abitabilità sono di alto livello, completati da una dotazione tecnologica che include strumentazione digitale a colori, fanaleria full LED e sistema keyless. Piaggio 1 è l’unico scooter elettrico della sua categoria a offrire un vano sottosella capace di ospitare un casco full jet.

Interventi sulla power unit elettrica, integrata nel mozzo della ruota posteriore, hanno migliorato brillantezza e facilità di guida nel traffico, con migliori spunti in accelerazione e sulle salite. La versione ciclomotore Piaggio 1, limitata a 45 km/h, arriva ora a una potenza di picco di 2,3 kW, quasi il doppio rispetto a prima. La versione motociclo Piaggio 1 Active raggiunge i 3 kW di picco. L’accelerazione migliora del 14% su Piaggio 1 e di quasi il 12% su Piaggio 1 Active.

In entrambe le versioni la batteria è collocata sotto la sella, facilmente estraibile e trasportabile per eseguire la ricarica comodamente in casa o in ufficio.

Vespa Gts: il nuovo volto del Vespone

Vespa Gts raccoglie l’eredità del mitico Vespone, le Vespa a scocca grande in acciaio, nate per muoversi con eleganza in città ma pronte anche ai viaggi più lunghi grazie a motorizzazioni generose.

Il modello si evolve mantenendo l’equilibrio tra tradizione e modernità: le linee vengono affinate in ogni dettaglio, elevando la qualità percepita. Nuova è la cravatta sullo scudo, così come i profili metallici della scocca, disponibili in finiture differenti. L’intera fanaleria è ora full LED.

Dietro, Gts adotta nuovi fianchetti laterali, un inedito portatarga e nuove forme per il gruppo ottico. Cambiano anche gli specchietti, il manubrio, ora più largo ed ergonomico, e i comandi elettrici. La strumentazione è più completa e arriva il sistema keyless. La nuova sella è più comoda e meglio rifinita, e permette di appoggiare i piedi a terra con maggiore facilità.

Vespa Gtv: tradizione racing e tecnologia moderna

Su base Vespa Gts nasce la nuova Vespa Gtv, completamente rivista ma fedele ai richiami alle origini del mito. A questi elementi classici si affianca un equipaggiamento tecnologico aggiornato e finiture sportive inedite, per una Vespa dichiaratamente sportiva.

Il caratteristico faro basso ora utilizza tecnologia LED. La strumentazione mantiene la forma circolare ma è completamente digitale, così da consentire l’utilizzo del sistema di connettività Vespa MIA (disponibile come accessorio). Gli strumenti sono fissati al manubrio tramite un supporto a sbalzo e avvolti da un piccolo cupolino dall’ispirazione racing.

Al centro dello scudo, la cravatta integra feritoie laterali sportive e fregi con profilo arancione. I cerchi ruota a cinque razze presentano un disegno inedito, verniciati in nero opaco con grafica arancione sul canale.

Elemento distintivo è la sella bicolore dal look monoposto racing; la parte posteriore può accogliere una cover rigida in tinta con la carrozzeria, che richiama le carenature delle Vespa da competizione. La cover, disponibile come accessorio, è removibile.

Vespa Primavera Color Vibe: omaggio al colore

Vespa Primavera Color Vibe celebra l’universo colorato e spensierato del marchio con una speciale livrea bicolore. La scocca è proposta nelle tinte Arancio Impulsivo e Bianco Innocente, abbinate a una pedana poggiapiedi color Ottanio, una decisa sfumatura di turchese.

Una macchia di colore a contrasto, bordata di nero, attraversa diagonalmente la scocca con grafiche dedicate sui lati dello scudo e sulle fiancate. In tinta Ottanio sono anche i fregi della cravatta sullo scudo e i cerchi ruota, realizzati esclusivamente per questa versione con una finitura lucida metallizzata.

L’allestimento, ennesima dimostrazione dell’ecletticità di Vespa, è completato da dettagli neri: cornici di faro e luce posteriore, profilo dello scudo, crestina sul parafango anteriore, molla e copertura della sospensione anteriore, maniglione passeggero e cover del silenziatore. La sella è nera con cuciture antracite.

Vespa 946 10° Anniversario: icona couture in verde perlato

A dieci anni dal debutto, Vespa 946 viene proposta nello speciale allestimento 10° Anniversario. La colorazione dedicata reinterpreta in chiave contemporanea una tonalità classica di Vespa, il verde, con una sfumatura morbida e vellutata ravvivata da una punta di acidità che la rende estremamente originale.

Il colore perlato appare inizialmente come un semplice pastello, ma rivela maggiore profondità una volta illuminato. Non a caso questa tonalità è emersa come trend nelle collezioni moda Primavera Estate 2023 presentate durante le Fashion Week di New York, Londra e Milano, confermando il ruolo di Vespa 946 come anticipatrice di stile oltre che di soluzioni tecniche.