Pirelli ad Assen tra sviluppo SCX e debutto in Northern Talent Cup

Pirelli affronta il terzo round del Campionato Mondiale FIM Superbike 2024 al TT Circuit di Assen confermando il lavoro di sviluppo sulle mescole posteriori SCX e allargando il proprio impegno ai giovani talenti della Northern Talent Cup, serie inserita nel programma Road to MotoGP promosso da Dorna.

Sviluppo gomme WorldSBK: focus sulla SCX C0900

Per il weekend di Assen, Pirelli conferma le opzioni già utilizzate nel 2023 per le classi WorldSBK e WorldSSP, affiancando alla gamma standard la SCX posteriore di sviluppo con specifica C0900, già vista in azione nei test e nelle gare di Barcellona.

Il circuito olandese, soprannominato la Cattedrale della Velocità, offre caratteristiche molto diverse rispetto al Montmelò, sia per configurazione sia per condizioni climatiche abituali. Questo contesto consentirà a Pirelli di raccogliere dati cruciali per valutare in modo più completo le potenzialità della nuova soluzione posteriore.

A Barcellona la C0900 ha offerto buoni riscontri in termini di grip e comportamento, ma l’elevata aggressività dell’asfalto catalano ne ha messo in evidenza qualche limite sul fronte dell’usura. Assen, sulla carta meno abrasivo e generalmente più freddo, rappresenta quindi un banco prova ideale per verificarne la costanza di rendimento e le prospettive di sviluppo.

Nonostante le temperature spesso rigide registrate negli anni passati, l’asfalto di Assen ha permesso l’impiego di mescole relativamente morbide, dando ai team spazio di manovra per lavorare sul set up in funzione delle opzioni messe a disposizione da Pirelli.

Allocazione pneumatici WorldSBK e WorldSSP

Per il round di Assen, Pirelli ha previsto una gamma completa di soluzioni slick e da bagnato per WorldSBK e WorldSSP.

WorldSBK

• Anteriore slick: mescole di gamma SC1 e SC2.
• Posteriore slick: SCX e SC0, con l’aggiunta della SCX di sviluppo C0900.
• Pneumatico da qualifica: SCQ dedicata esclusivamente a Superpole e Superpole Race.
• In caso di pioggia: intermedi e full rain in mescola SCR1, sia all’anteriore sia al posteriore.

WorldSSP

• Anteriore slick: SC1 e SC2.
• Posteriore slick: SCX e SC0.
• In caso di pioggia: opzione da bagnato SCR1.

Asfalto, clima e punti critici del TT Circuit

Nel periodo in cui si disputa il round olandese, l’area del TT Circuit è spesso interessata da piogge e da temperature basse. L’asfalto può scendere fino a valori estremi di circa 4°C, come accaduto nel 2022, imponendo particolare attenzione alla gestione delle gomme nelle fasi iniziali delle sessioni.

Nonostante il freddo, l’asfalto di Assen non è particolarmente abrasivo e può permettere l’utilizzo di mescole tendenzialmente più morbide, a patto che team e piloti individuino un set up che consenta di portare rapidamente gli pneumatici in finestra di temperatura.

Uno dei punti più delicati del tracciato è la curva 5, la prima sinistra dopo quattro curve consecutive a destra. È situata in una zona spesso esposta a vento freddo, fattore che rende critico il mantenimento della temperatura dell’anteriore. La fase di ingresso curva richiede quindi grande cautela, per evitare sorprese dovute a un pneumatico non ancora pienamente in temperatura sul lato sinistro.

Pirelli debutta nella Northern Talent Cup

Assen segna anche l’esordio stagionale della Northern Talent Cup, serie rivolta a giovani piloti tra i 14 e i 17 anni e parte integrante del progetto Road to MotoGP. A partire da quest’anno Pirelli è fornitore unico della categoria, così come di tutte le competizioni per giovani talenti inserite nell’iniziativa promossa da Dorna, tra cui la Asia Talent Cup che ha aperto la stagione con successo in Qatar.

Le moto della Northern Talent Cup saranno equipaggiate con pneumatici Pirelli DIABLO Superbike slick in mescola SC2 con le seguenti misure:

• Asciutto anteriore: 100/70 R17.
• Asciutto posteriore: 120/70 R17.

In condizioni di bagnato, le misure cambiano solo al posteriore, mentre la mescola diventa SCR1:

• Bagnato anteriore: 100/70 R17.
• Bagnato posteriore: 125/70 R17.

L’ingresso di Pirelli nella Northern Talent Cup rientra in una strategia più ampia di supporto alle categorie giovanili che costituiscono il percorso di avvicinamento al Motomondiale, consolidando il ruolo del marchio come partner tecnico di riferimento nella crescita dei futuri protagonisti delle corse.