Pirelli Angel GT II domina il test Sport Touring di Motociclismo
Pirelli Angel GT II si prende la scena nel segmento Sport Touring aggiudicandosi la comparativa pneumatici organizzata da Motociclismo. Il nuovo prodotto della Casa milanese debutta sul mercato confermandosi subito riferimento per prestazioni su asciutto e bagnato, durata e feeling di guida.
Il test di Motociclismo: 7.000 km tra Italia e Germania
La prova comparativa pubblicata sul numero di giugno 2019 di Motociclismo ha messo a confronto Pirelli Angel GT II con Metzeler Roadtec 01, Bridgestone Battlax T31, Dunlop RoadSmart III e Continental Road Attack 3. Tutti i pneumatici, nelle misure 120/70 ZR17 anteriore e 180/55 ZR17 posteriore, sono stati montati su cinque BMW R 1250 RT con pressioni indicate da BMW: 2,5 bar all’anteriore e 2,9 bar al posteriore.
Il test è stato articolato in più fasi per avvicinarsi il più possibile all’uso reale di una moto turistica. In una prima parte, cinque viaggiatori non professionisti hanno guidato le R 1250 RT da Milano alla Sicilia e ritorno, alternandosi ogni 50 km su un percorso misto tra autostrada, statali e tratti guidati. A fine viaggio hanno compilato una scheda di valutazione basata sulle loro sensazioni su comfort, stabilità, maneggevolezza e sicurezza.
Nella seconda fase, cinque tester professionisti della redazione hanno aggiunto altri 1.000 km portando le moto da Milano al Contidrom, il circuito di collaudo Continental in Germania. Qui sono state condotte le prove strumentali su asciutto e bagnato, per un totale di 7.000 km complessivi: 5.000 su strade extraurbane e 2.000 in autostrada.
Le misurazioni in pista, affidate a un unico tester per eliminare variabili soggettive, hanno riguardato comportamento dinamico, trazione e spazi di arresto sul bagnato con pneumatici usurati, ripetendo poi le stesse prove con gomme nuove in condizioni climatiche comparabili.
Angel GT II: tecnologia Sport Touring al vertice
Presentato come pneumatico in grado di riscrivere i parametri del segmento in termini di chilometraggio, prestazioni sul bagnato e sportività sicura, Angel GT II ha confermato le aspettative. La struttura adotta una carcassa a fittezza variabile studiata per offrire supporto e omogeneità di impronta a terra nelle diverse condizioni di carico e velocità.
Le mescole ad alto contenuto di silice, abbinate a un disegno del battistrada ispirato alle coperture racing intermedie, sono pensate per esaltare grip e drenaggio dell’acqua. L’interazione con i moderni sistemi elettronici di assistenza alla guida, sempre più diffusi sulle tourer di ultima generazione, è uno dei punti chiave del progetto Angel GT II, con l’obiettivo di garantire un comportamento prevedibile e progressivo anche nelle frenate più impegnative e in condizioni di aderenza precaria.
Nel corso della prova, il nuovo pneumatico Pirelli si è distinto non soltanto per la prestazione pura ma anche per l’equilibrio complessivo tra doti sportive e attitudine turistica, un aspetto cruciale per chi macina molti chilometri in tutte le stagioni.
Risultati: Pirelli davanti a tutti per prestazioni e durata
La classifica finale è stata calcolata combinando i risultati delle prove strumentali con le valutazioni dei viaggiatori. Il responso vede Angel GT II primeggiare in ogni voce, con il massimo punteggio ottenibile e il consumo più contenuto dopo 7.000 km.
- Pirelli Angel GT II: voto 10/10
- Metzeler Roadtec 01: voto 8,9/10
- Bridgestone Battlax T31: voto 8,5/10
- Continental Road Attack 3: voto 8,1/10
- Dunlop RoadSmart III: voto 7,5/10
Angel GT II è risultato il pneumatico più apprezzato dai viaggiatori per il feeling di guida e, al tempo stesso, ha conquistato il vertice in tutte le prove strumentate su asciutto e bagnato. Decisivo anche il comportamento in termini di usura: secondo i rilievi di Motociclismo, è stato lo pneumatico con il minor consumo del battistrada al termine dei 7.000 km.
Per Pirelli, questo successo certifica il posizionamento del nuovo Angel GT II come riferimento nel panorama Sport Touring, un segmento dove motociclisti esigenti chiedono tenuta in ogni condizione, sicurezza e chilometraggi elevati senza rinunciare al piacere di guida.
