Pirelli DIABLO, rivoluzione small size: nuove slick e rain da 10 e 12 pollici

Pirelli amplia in profondità la famiglia DIABLO dedicata alle competizioni, portando per la prima volta la tecnologia racing NHS sulle piccole cilindrate con ruote da 10 e 12 pollici e aggiornando l’offerta per il bagnato. Una mossa strategica che guarda ai giovani talenti delle MiniGP e alle serie derivate, ma anche a team e piloti amatoriali sempre più esigenti in termini di prestazioni e versatilità.

MiniGP e ruota piccola: la gamma DIABLO entra nelle scuole di guida del futuro

Il passo più significativo è l’introduzione della prima gamma da competizione DIABLO Superbike e DIABLO Rain con calettamento da 10 e 12 pollici, pneumatici slick e intagliati NHS sviluppati per MiniGP, pitbike, minimotard e scooter da pista. Queste misure trasferiscono sulla “ruota piccola” l’esperienza maturata da Pirelli nel Mondiale Superbike, con prodotti pensati per essere rapidi nei cambi di direzione e gestibili da piloti di ogni livello.

La struttura cross-ply è stata disegnata ad hoc per i pesi ridotti e le geometrie dei piccoli telai, mentre il profilo a doppio raggio offre un’ampia area di contatto in piega e un feeling più diretto in ingresso e percorrenza di curva. Tutte le misure slick adottano la mescola morbida SC1, scelta per garantire un ampio range di utilizzo tra prove, allenamenti e gare.

Il debutto più visibile sarà nella FIM MiniGP World Series: grazie alla partnership tra Pirelli, FIM, Dorna e Ohvale, le nuove DIABLO Superbike da 10 pollici sono state selezionate come equipaggiamento esclusivo della serie. Dalla finale 2021 di Valencia, le Ohvale GP-0 160 scenderanno in pista con DIABLO Superbike SC1 nelle misure 100/80-10 anteriore e 120/80-10 posteriore, creando un collegamento diretto tra il mondo dei giovanissimi e il paddock Superbike.

DIABLO Superbike 17”: nuove mescole e misure per Supersport e 300

Parallelamente al lavoro sulla ruota piccola, Pirelli aggiorna anche la gamma DIABLO Superbike da 17 pollici. La mescola super soft SCX, posizionata tra la gomma da qualifica e la SC0, viene affinata e resa disponibile nelle misure posteriori 200/65 R17 per la Superbike e 190/60 R17 per la Supersport. Una soluzione che è già stata ampiamente utilizzata e apprezzata nel Mondiale, spesso scelta all’unanimità in gara.

Per la Supersport 300 arriva inoltre una nuova misura posteriore 140/70 R17 in mescola media SC2, che affianca l’attuale SC1. La SC2 è pensata per condizioni di asfalto particolarmente abrasive, temperature basse o per chi cerca una maggiore resa chilometrica, offrendo ai team la possibilità di adattare meglio il set-up alle diverse situazioni.

Con queste aggiunte, la famiglia DIABLO Superbike copre in modo più mirato il mondo delle derivate dalla serie, dai campionati mondiali alle serie nazionali e alle cup monogomma, inclusa la Yamaha R3 bLU cRU European Cup, altra piattaforma su cui Pirelli sta investendo per supportare la crescita dei giovani piloti.

Rain e Wet: bagnato più prevedibile e passaggi di set-up semplificati

La seconda direttrice di sviluppo riguarda le performance sul bagnato, con novità sia per DIABLO Rain sia per DIABLO Wet. Sul fronte rain, la misura posteriore 200/60 ZR17 diventa nuovo riferimento per la Superbike e, dal 2022, anche per la Supersport, rimpiazzando la 190/60 R17. Il disegno del battistrada adotta angolazioni differenziate tra zona centrale e spalle per favorire un’usura più omogenea, maggiore stabilità e una miglior evacuazione dell’acqua in piega e in accelerazione.

Tutta la gamma DIABLO Rain utilizza ora la mescola SCR1 ad alto contenuto di silice, evoluta negli anni sui principali circuiti internazionali per garantire prestazioni elevate in un ampio spettro di temperature e condizioni di bagnato. La stessa filosofia viene estesa alle nuove misure da 10 e 12 pollici dedicate a scooter, pitbike, minimotard e MiniGP, pensate per offrire grip e costanza di rendimento anche nei campionati giovanili.

Per quanto riguarda le condizioni intermedie, DIABLO Wet si conferma l’anello di congiunzione tra slick e rain. La novità 2022 è la misura posteriore 200/60 R17, che sostituisce la 190/60 R17 sia in Superbike sia in Supersport, allineandosi alle dimensioni della gomma da pioggia. Con questo passaggio, Pirelli punta a semplificare il lavoro dei team: in caso di meteo incerto diventa possibile alternare rapidamente tra slick, intermedie e rain riducendo le modifiche di set-up.

In sintesi, la strategia DIABLO per il 2022 si concentra su tre assi: portare la tecnologia racing sulle piccole cilindrate, raffinare le opzioni per le derivate dalla serie e rendere più gestibile il bagnato. Un pacchetto di aggiornamenti che conferma il ruolo di Pirelli come partner tecnico centrale nei percorsi di crescita dei piloti, dai trofei entry level fino al Mondiale Superbike.

• Nuove DIABLO Superbike e DIABLO Rain NHS da 10 e 12 pollici per MiniGP e ruota piccola
• Equipaggiamento esclusivo Pirelli per la FIM MiniGP World Series
• SCX posteriore aggiornato per classi Superbike e Supersport
• Nuova 140/70 R17 SC2 per ampliare l’offerta Supersport 300
• Misura 200/60 R17 estesa a DIABLO Wet e DIABLO Rain per facilitare i cambi gomma
• Mescola SCR1 rain ottimizzata per prestazioni costanti in condizioni variabili