Pirelli porta a Magny-Cours le nuove supersoft ed extrasoft

Pirelli torna protagonista nel Mondiale Superbike con il Round di Francia in programma dal 5 al 7 settembre 2025 sul circuito di Nevers Magny-Cours. Per l’appuntamento francese il fornitore unico del Campionato Mondiale FIM Superbike introduce due soluzioni di sviluppo posteriori basate sulla nuova carcassa evoluta, affiancate da un’opzione di gamma già nota ai team.

Allocazione gomme WorldSBK: tre opzioni per il posteriore

Per la classe WorldSBK l’allocazione pneumatici posteriori prevede tre alternative, tutte abbinabili alle soluzioni SC1 (media) e SC2 (dura) per l’anteriore:

• Supersoft di sviluppo E0126: utilizza la mescola SCX sulla nuova carcassa introdotta da Pirelli in questa stagione. È già stata impiegata in tre round precedenti, nei quali è risultata la soluzione più utilizzata, soprattutto sulle gare lunghe, grazie all’equilibrio tra grip elevato e costanza di rendimento.
• Extrasoft di sviluppo E0479: riservata a prove, qualifica e Superpole Race, abbina la nuova struttura alla mescola SCQ. Ha debuttato con successo a Misano, dove è stata la scelta preferita per la Superpole Race quando le condizioni lo hanno permesso.
• Soft di gamma SC0: rappresenta la soluzione di riferimento già conosciuta dai team e, in base alle condizioni meteo e dell’asfalto, potrà tornare protagonista come avvenuto lo scorso anno.

WorldSSP: confermate le combinazioni già collaudate

Anche in WorldSSP l’approccio resta orientato alla continuità: all’anteriore i piloti avranno a disposizione le consuete opzioni SC1 e SC2, mentre al posteriore potranno scegliere tra SCX e SC0. Una gamma di scelte che consente di coprire un ampio spettro di condizioni termiche e di grip.

Magny-Cours, banco di prova per la supersoft E0126

Magny-Cours si distingue per un asfalto liscio e poco abrasivo, caratterizzato da grip limitato. In un contesto così delicato per il lavoro delle gomme, Pirelli vede nel tracciato francese un’occasione ideale per proseguire lo sviluppo della supersoft E0126.

Questa soluzione di sviluppo, che combina la mescola SCX con la nuova carcassa, si è già dimostrata estremamente efficace nei tre round in cui è stata impiegata, diventando la scelta principale per le gare di maggiore durata e, a Cremona, anche per la Superpole Race. L’obiettivo a Magny-Cours è raccogliere ulteriori conferme su un circuito molto particolare, costruito con un mix di curve e chicane ispirate a tratti iconici di altri tracciati internazionali.

Nel 2024, con temperature dell’asfalto comprese tra 20 e 27 °C, la SC0 di gamma era stata scelta da diversi piloti, a testimonianza di come le condizioni ambientali possano influenzare le strategie gomme. Anche per il 2025 sarà quindi interessante osservare quali scenari si presenteranno e quali combinazioni tecniche emergeranno tra SC0, E0126 e la nuova E0479.

E0479 SCQ per qualifica e Superpole Race

Come già accaduto nei round di Misano e Balaton, anche a Magny-Cours sarà disponibile la soluzione di sviluppo E0479 con mescola SCQ, pensata specificamente per le qualifiche e per la gara corta della Superpole Race.

A Misano, quando le temperature e le condizioni della pista lo hanno permesso, questa extrasoft ha offerto riscontri di alto livello sia sul piano cronometrico sia in termini di feeling per i piloti. Pirelli si aspetta che anche a Magny-Cours la E0479 possa rappresentare un’arma importante sulla distanza ridotta della Superpole Race, grazie alla combinazione tra grip massimo e nuova carcassa evoluta.

Con questa allocazione Pirelli ritiene di poter coprire un ampio range di condizioni climatiche e di asfalto, offrendo a squadre e piloti strumenti tecnici mirati per affrontare al meglio il Round di Francia del WorldSBK.