Pirelli porta le DIABLO Superbike di serie al WorldSBK di Donington
Pirelli conferma la strategia di puntare sui pneumatici di gamma per il quinto round del Campionato Mondiale FIM Superbike 2024 a Donington Park, riproponendo le stesse mescole già utilizzate con successo nel British Superbike. La scelta principale ricade su posteriori morbidi abbinati alle anteriori SC1 e SC2, con l’unica eccezione rappresentata dalla SC1 di sviluppo in specifica D0444 dedicata alla WorldSSP.
Strategia Pirelli per Donington Park
Per il fine settimana inglese Pirelli ha selezionato quasi esclusivamente soluzioni standard DIABLO Superbike, disponibili regolarmente sul mercato e già protagoniste nel BSB. Le opzioni posteriori morbide vengono abbinate a due alternative anteriori di gamma, SC1 e SC2, mentre nella categoria WorldSSP si aggiunge un anteriore di sviluppo per ampliare la gamma di scelta dei piloti.
Il nuovo asfalto di Donington, introdotto nel 2023 per la prima volta dopo oltre vent’anni, offre un grip più elevato e una superficie più omogenea, ma risulta allo stesso tempo più abrasivo. In questo contesto, la SC0 posteriore di gamma si è rivelata la chiave del successo in entrambe le classi lo scorso anno, e Pirelli la considera ancora oggi la soluzione di riferimento per l’allocazione 2024.
Non è però escluso l’impiego della SCX posteriore, soprattutto nella Superpole Race. Le squadre, infatti, hanno accumulato molta più esperienza su questa mescola, che con condizioni meteo favorevoli e un asfalto sufficientemente caldo potrebbe offrire un surplus di grip molto apprezzato dai piloti.
Confronto tra anteriori in WorldSSP
In WorldSSP, oltre alle soluzioni di serie, Pirelli ripropone l’anteriore soft SC1 di sviluppo in specifica D0444. Introdotta per la prima volta nel round di Misano, questa gomma ha già raccolto un riscontro significativo: in entrambe le gare italiane circa metà dei piloti in griglia l’ha scelta come opzione.
Il ritorno di questa specifica a Donington servirà a Pirelli per raccogliere ulteriori dati e informazioni utili allo sviluppo futuro della SC1 D0444, verificandone prestazioni, costanza e comportamento su un tracciato veloce e impegnativo come quello inglese.
Caratteristiche del tracciato di Donington Park
Donington Park, nella sua configurazione attuale, misura 4.020 metri e comprende 12 curve, 7 a destra e 5 a sinistra. Pur non presentando lunghi rettilinei, il circuito è molto rapido, con una sequenza di curve veloci dove la precisione di guida e il livello di grip dei pneumatici diventano fondamentali.
Un punto particolarmente delicato è rappresentato dalle curve Craner, che mettono alla prova la spalla sinistra del pneumatico anteriore. Fino a quel tratto, infatti, la parte sinistra non viene utilizzata intensamente e può tendere a raffreddarsi. I piloti devono quindi prestare grande attenzione alla gestione della temperatura delle gomme, considerando che condizioni ambientali e temperatura dell’asfalto possono aiutare qualora il weekend si svolga con clima sufficientemente caldo.
Pneumatici per il Mondiale Femminile FIM WorldWCR
Sul tracciato di Donington Park tornerà in azione anche il Campionato Mondiale di Motociclismo FIM femminile WorldWCR, giunto al suo secondo round stagionale. Per questa categoria, Pirelli fornirà pneumatici DIABLO Superbike con le seguenti specifiche:
- Anteriore 120/70 R17
- Posteriore 180/60 R17
- Tre anteriori e tre posteriori per pilota
- Mescola SC1 per entrambi gli assi in condizioni di asciutto
In caso di pioggia, le piloti avranno a disposizione i Pirelli DIABLO Rain in mescola SCR1, con la stessa misura 120/70 R17 all’anteriore e una posteriore 200/60 R17, garantendo così un adeguato compromesso tra grip e drenaggio dell’acqua su pista bagnata.
Pirelli conferma così la propria filosofia di sviluppo in pista: utilizzare pneumatici di gamma, accessibili a tutti i motociclisti, come base per la competizione ai massimi livelli, sfruttando i dati raccolti in gara per affinare ulteriormente prodotti che vengono poi proposti al mercato.
