Pirelli porta mescole extra per Moto2 e Moto3 a Le Mans
Pirelli arriva al Gran Premio di Francia del Motomondiale, in programma dal 10 al 12 maggio sul Circuito Bugatti di Le Mans, con una gamma di pneumatici ampliata per le classi Moto2 e Moto3. Oltre all’allocazione standard 2024, i piloti potranno contare su una mescola anteriore SC3 in Moto2 e sulla specifica posteriore C1096 in Moto3, soluzioni già sperimentate con successo nel GP delle Americhe.
Più opzioni per un meteo incerto
La scelta di Pirelli è legata soprattutto alle possibili escursioni termiche tipiche dell’area di Le Mans, nonostante il periodo primaverile. Temperature rigide tra notte e giorno possono infatti accentuare l’usura degli pneumatici, rendendo strategica la disponibilità di mescole più dure e resistenti.
Dall’azienda sottolineano come il Circuito Bugatti non rappresenti una pista sconosciuta: Pirelli vanta numerose partecipazioni alla 24 Ore di Le Mans moto, con sei vittorie recenti insieme al team SRC Kawasaki France, sempre utilizzando pneumatici di gamma regolarmente in vendita. Il tracciato non pone criticità particolari per gli pneumatici, ma il meteo resta la principale incognita.
La decisione di riproporre la SC3 anteriore per la Moto2 e la posteriore C1096 per la Moto3, già viste in Texas (e in Qatar per la C1096), è dunque una tutela in caso di condizioni fredde e di possibile usura accentuata. Se le temperature dovessero invece risultare elevate, è atteso un uso prevalente delle soluzioni più morbide.
Dettaglio dell’allocazione pneumatici Moto2 e Moto3
Per il weekend di Le Mans, l’allocazione Pirelli per Moto2 e Moto3 prevede:
- Moto2 anteriore: introduzione della mescola SC3 (hard), con 4 pneumatici per pilota, in aggiunta alle mescole standard SC1 (soft) e SC2 (medium).
- Moto2 posteriore: conferma delle mescole standard SC0 (soft) e SC1 (medium).
- Moto3 posteriore: disponibilità, nella stessa quantità, di una mescola di sviluppo hard con specifica C1096, già utilizzata in Texas e in Qatar, affiancata alle mescole standard SC1 e SC2.
- Moto3 anteriore: mescole standard SC1 (soft) e SC2 (medium), come da allocazione 2024.
- In caso di pioggia: soluzione da bagnato DIABLO Rain in mescola SCR1, sia per l’anteriore sia per il posteriore, per entrambe le categorie.
Nuova libertà di scelta per la Q2
A partire dal GP di Francia entra in vigore un cambiamento regolamentare che riguarda la gestione dei pneumatici in qualifica. I quattro piloti di Moto2 e Moto3 che accederanno alla Q2 passando dalla Q1 non saranno più obbligati a utilizzare, per il set extra previsto per l’accesso alla Q2, la mescola più morbida rispetto a quella impiegata in Q1.
Con la nuova norma, questi piloti saranno liberi di scegliere la mescola preferita per il set aggiuntivo in Q2, potendo così modulare meglio la strategia tra prestazione pura sul giro secco e gestione delle gomme lungo l’intero fine settimana.
Le caratteristiche del Circuito Bugatti di Le Mans
Il Circuito Bugatti di Le Mans, inaugurato nel 1966 e intitolato all’imprenditore milanese naturalizzato francese Ettore Bugatti, è un tracciato tecnico che misura 4.185 metri. Il rettilineo principale è lungo 674 metri e la pista è larga 13 metri.
Il layout è ricavato in parte dal celebre Circuit de la Sarthe e comprende 14 curve, di cui 5 a sinistra e 9 a destra. Il disegno alterna tratti di percorrenza a medio-alta velocità e forti staccate:
- Curve di medio-alta velocità nelle sezioni 5, 6, 7, 10 e 12, dove è fondamentale avere stabilità e precisione di traiettoria.
- Severe frenate alle curve 8, 9 e 11, che mettono alla prova l’anteriore sia in termini di grip sia di resistenza allo stress meccanico.
Questo mix di curvoni veloci e violente staccate rende particolarmente interessante l’osservazione delle scelte di mescola da parte dei team, considerato che si tratta della prima volta in cui queste categorie corrono a Le Mans con l’attuale gamma Pirelli.
