Pirelli porta nel CIV 2020 le gomme del Mondiale Superbike
Pirelli alza l’asticella tecnica del Campionato Italiano Velocità 2020 portando nelle classi Superbike e Supersport 600 gli stessi pneumatici slick maggiorati DIABLO Superbike già utilizzati nel Mondiale FIM Superbike. Una scelta che rafforza il legame tra il massimo campionato nazionale e la scena iridata, introducendo anche un nuovo schema premi dedicato ai piloti.
Stesso pneumatico per CIV e WorldSBK
La stagione 2020 del CIV scatterà il 4-5 luglio al Mugello e prevede otto gare, articolate in quattro round doppi tra luglio e ottobre su altrettanti circuiti italiani. In questo contesto Pirelli sarà Fornitore Unico Ufficiale di pneumatici per Superbike e Supersport 600, consolidando una collaborazione ormai decennale con la Federazione Motociclistica Italiana.
Per la Supersport 600 si tratta del decimo anno consecutivo di monogomma Pirelli, mentre per la Superbike il 2020 segna il debutto del regime di fornitore unico. La novità principale è l’adozione, per entrambe le classi, delle misure maggiorate slick DIABLO Superbike, le stesse sviluppate e impiegate nel Campionato Mondiale FIM Superbike, dove Pirelli è fornitore esclusivo dal 2004.
Questa scelta consente ai piloti del CIV di lavorare con pneumatici identici a quelli utilizzati a livello iridato, avvicinando ulteriormente il campionato tricolore agli standard tecnici internazionali e facilitando il passaggio dei migliori talenti alle competizioni mondiali.
Misure maggiorate e benefici in pista
Le nuove misure maggiorate DIABLO Superbike sono il risultato di un programma di ricerca e sviluppo condotto da Pirelli in ambito WorldSBK con l’obiettivo di trasferire sul prodotto destinato alle competizioni nazionali e ai piloti di tutto il mondo le soluzioni più efficaci.
Per la classe Superbike del CIV vengono introdotte le misure 125/70 R17 all’anteriore e 200/65 R17 al posteriore, mentre la Supersport 600 utilizzerà 120/70 R17 davanti e 190/60 R17 dietro. L’innovativo profilo maggiorato punta a offrire maggiore maneggevolezza nei cambi di direzione e nelle fasi di inserimento in curva, con una superficie di contatto aumentata sulla spalla del pneumatico per migliorare il grip in percorrenza e in uscita.
Le strutture sono state progettate per garantire una distribuzione uniforme delle pressioni di contatto, così da contenere l’usura e mantenere costante il livello di prestazioni sull’intera distanza di gara. Si tratta di caratteristiche chiave per un campionato come il CIV, dove il livello tecnico di squadre e piloti è elevato e la gestione della gomma riveste un ruolo sempre più strategico.
Con l’introduzione di queste specifiche Pirelli allinea lo scenario nazionale a quello mondiale, mettendo a disposizione dei protagonisti del tricolore un pacchetto gomme di riferimento assoluto per le derivate di serie.
Nuovo schema premi e calendario 2020
Accanto alle novità tecniche, Pirelli introduce nel CIV 2020 anche una rinnovata scaletta premi dedicata ai piloti Superbike e Supersport 600. Il nuovo schema è valido per ognuno dei quattro round in calendario e prende in considerazione la somma dei risultati delle due gare del weekend, premiando con pneumatici i piloti classificati dal primo all’ottavo posto.
L’obiettivo è allargare la platea dei beneficiari oltre le posizioni da podio, sostenendo concretamente un numero più ampio di team e piloti nella gestione dei costi di una stagione agonistica. Un segnale di attenzione verso il movimento nazionale che si affianca all’impegno tecnico in pista.
Il Campionato Italiano Velocità 2020 si articola su quattro appuntamenti doppi:
- 4-5 luglio: Mugello Circuit
- 25-26 luglio: Misano World Circuit Marco Simoncelli
- 5-6 settembre: Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola
- 17-18 ottobre: Autodromo Vallelunga Piero Taruffi
Il ruolo di Pirelli come fornitore unico nel CIV si inserisce in una più ampia strategia di presenza nelle competizioni a due e quattro ruote, che comprende, oltre al Mondiale Superbike e al Mondiale Motocross, anche il FIA Formula One World Championship, il Mondiale Rally e le principali serie GT. Un impegno che conferma le corse come laboratorio privilegiato per lo sviluppo dei pneumatici destinati ai piloti e ai motociclisti di tutto il mondo.
