Pirelli prepara Montmeló: le gomme per i test WSBK 2021

Pirelli si prepara a inaugurare la diciottesima stagione consecutiva come fornitore unico di pneumatici nel Mondiale Superbike, portando a Montmeló una selezione mirata di soluzioni di gamma e di sviluppo per i test pre-campionato 2021. Il lavoro sul Circuito di Barcellona-Catalogna sarà fondamentale per definire le scelte di gomme che vedremo poi in gara nel corso dell’anno.

Test a Barcellona, banco prova per il 2021

I test pre-campionato si svolgeranno da lunedì 29 marzo a giovedì 1 aprile sul Circuito di Barcellona-Catalogna. I primi due giorni saranno dedicati alle classi WorldSSP e WorldSSP300, mentre la classe regina WorldSBK scenderà in pista nel terzo e quarto giorno.

L’impianto catalano, lungo 4,627 km con 16 curve e un lungo rettilineo principale, è uno dei tracciati più tecnici e completi del calendario. Alterna curvoni veloci, staccate violente e diversi cambi di pendenza, elementi che mettono sotto stress sia le moto sia le gomme. Nel 2020 il circuito ha ospitato per la prima volta un round del Mondiale Superbike e le scelte più diffuse in griglia erano state la SC1 anteriore e la SC0 posteriore di gamma.

In questo contesto, Barcellona rappresenta un banco prova ideale per valutare durata, costanza di rendimento e finestra di utilizzo delle diverse mescole, oltre a testare le nuove soluzioni di sviluppo pensate per affinare il feeling dei piloti.

WorldSBK: conferme di gamma e una nuova SC1 anteriore

Per la classe WorldSBK Pirelli mette a disposizione tre opzioni anteriori e due posteriori, combinando soluzioni già collaudate con una importante novità di sviluppo. All’anteriore i piloti troveranno le SC1 e SC2 di gamma, affiancate da una nuova SC1 di sviluppo identificata come Z0628.

La SC1 di gamma è stata la gomma anteriore più utilizzata nella stagione 2020, mentre la SC2 offre una maggiore stabilità e una superiore resistenza all’usura, rendendola interessante soprattutto sulle piste più esigenti in termini di stress sullo pneumatico. La nuova SC1 Z0628 rappresenta un’evoluzione della SC1 standard: adotta una struttura rivista per aumentare la sensazione di fiducia in ingresso e percorrenza di curva, con l’obiettivo di dare più sostegno al pilota nelle fasi più delicate della piega.

Al posteriore, la scelta è tra due soluzioni di gamma: la morbida SC0, già protagonista della scorsa stagione come mescola più utilizzata, e la media SC1, studiata per offrire un compromesso tra grip e costanza di rendimento sulla distanza.

Durante i test, ogni pilota WorldSBK potrà utilizzare fino a 11 pneumatici anteriori e 13 posteriori, selezionati all’interno delle allocazioni predisposte da Pirelli. In caso di necessità sono previsti pneumatici aggiuntivi acquistabili tramite il Racing Service presente in circuito. In caso di pioggia saranno disponibili anche le consuete soluzioni rain e intermedie.

WorldSSP: quattro mescole asciutto per lavorare sul passo gara

Per la Supersport, Pirelli porta un pacchetto più snello ma comunque completo, tutto basato su soluzioni di gamma già conosciute dai team. In totale i piloti WorldSSP avranno a disposizione quattro pneumatici da asciutto: due anteriori e due posteriori.

Davanti l’alternativa è tra SC1 morbida e SC2 media, con quest’ultima pensata per resistere meglio all’usura su piste particolarmente abrasive o con temperature elevate. Al posteriore la scelta è tra la SC0 morbida, orientata alla massima prestazione sul giro secco, e la SC1 media, sviluppata per garantire un rendimento elevato ma più costante sull’intera durata della gara.

Per la gestione del lavoro in pista, ogni pilota WorldSSP potrà contare su un massimo di 8 pneumatici anteriori e 9 posteriori. Anche in questa categoria, se il meteo dovesse cambiare, saranno disponibili gomme rain e intermedie per consentire di sfruttare al meglio ogni sessione.

I test di Barcellona offriranno quindi a Pirelli e ai team delle derivate di serie un confronto reale su uno dei tracciati più completi del Mondiale, in vista dell’avvio della stagione 2021 che conferma ancora una volta il ruolo centrale del fornitore unico di pneumatici nell’equilibrio e nello sviluppo del campionato.

• Diciottesima stagione consecutiva di Pirelli come fornitore unico WSBK
• Test a Montmeló dal 29 marzo al 1 aprile per tutte le classi
• Nuova anteriore SC1 di sviluppo Z0628 per la WorldSBK
• Soluzioni di gamma consolidate per WorldSBK e WorldSSP
• Montmeló scelto come banco prova tecnico per gomme e setup