Pirelli resta fornitore unico gomme nel WorldSBK fino al 2020

Pirelli prolunga la sua presenza nel Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike: l’azienda italiana è stata confermata fornitore ufficiale di pneumatici per tutte le classi anche nelle stagioni 2019 e 2020, rafforzando la formula monogomma più longeva nella storia del motorsport internazionale.

Accordo rinnovato e ruolo nel Mondiale Superbike

L’intesa tra Pirelli, Dorna e la Federazione Internazionale di Motociclismo prolunga di due anni l’attuale contratto di fornitura, che sarebbe scaduto a fine 2018. La collaborazione, iniziata nel 2004, raggiunge così almeno la sedicesima stagione consecutiva, confermando il legame tra il marchio milanese e il campionato per moto derivate dalla serie.

La scelta della monogomma nacque per contenere i costi e rendere più accessibile il Mondiale a team e piloti, ma nel tempo ha contribuito ad alzare il livello tecnico, garantendo a tutti la stessa base di partenza sul fronte pneumatici. Un’unica fornitura per tutte le squadre ha permesso di lavorare sulla competitività complessiva del campionato, riducendo variabili e differenze legate al materiale.

Per Dorna, promoter del WorldSBK, poter contare su un partner stabile come Pirelli rappresenta un elemento chiave nella gestione di tutte le classi, dalla Superbike alla Supersport fino alle categorie di accesso, dove la costanza di prestazioni e servizi è particolarmente cruciale.

Monogomma, sviluppo di prodotto e ricadute sul mercato

Elemento distintivo dell’approccio Pirelli al Mondiale Superbike è l’utilizzo di gomme di gamma e non di prototipi riservati alle competizioni. L’azienda ha scelto di portare in pista pneumatici strettamente imparentati con quelli in vendita, trasformando il campionato in un vero laboratorio a cielo aperto per lo sviluppo di prodotto.

Questa strategia è sintetizzata nel motto interno vendiamo ciò con cui corriamo, corriamo con ciò che vendiamo e ha permesso di trasferire rapidamente su strada e in pista per gli utenti finali le soluzioni collaudate nel Mondiale. Ne sono derivati pneumatici che hanno segnato i rispettivi segmenti, imponendosi come riferimento in numerosi test comparativi delle principali riviste specializzate.

Una tappa importante è arrivata nel 2013, quando Pirelli è stata la prima a sostituire nel campionato le slick DIABLO Superbike da 16,5 pollici con i 17 pollici, la misura di riferimento per la maggior parte delle supersportive di serie. Una scelta in linea con la filosofia di ridurre la distanza tra il mondo racing e quello dei motociclisti comuni, mantenendo una forte coerenza tra ciò che si vede in TV e ciò che è disponibile dal gommista.

Con oltre un decennio di attività ininterrotta nel WorldSBK, Pirelli ha consolidato la sua immagine nel segmento racing e supersportivo, con benefìci dichiarati sia sul fronte dello sviluppo tecnico sia su quello commerciale, grazie alla possibilità di sfruttare il campionato come vetrina e banco prova.

Dalla Superbike alle serie nazionali: una formula che si espande

La conferma nel ruolo di fornitore unico del Mondiale Superbike si inserisce in un più ampio impegno di Pirelli nel motorsport a due e quattro ruote. L’azienda è fornitore esclusivo di pneumatici in Formula 1 dal 2010, è presente storicamente nel Mondiale Rally e in campionati FIM come il Motocross e l’Endurance, oltre a numerosi trofei internazionali.

Il know-how accumulato nel campionato per derivate dalla serie ha favorito l’adozione della formula monogomma in diversi campionati nazionali. Tra gli esempi citati c’è il British Superbike Championship, una delle serie più seguite a livello europeo, dove Pirelli ricopre un ruolo analogo a quello del WorldSBK, fornendo l’intero schieramento.

Parallelamente all’impegno nei monogomma, Pirelli continua a misurarsi con i campionati a gomme libere, dove i costruttori si confrontano direttamente. La presenza nel CIV, nel campionato tedesco IDM Superbike e nel francese FSBK testimonia la volontà di mantenere un ruolo da protagonista anche nei contesti open tyre, mettendo alla prova le proprie soluzioni contro la concorrenza.

Guardando al futuro immediato, un’attenzione particolare è rivolta alla crescita della classe Supersport 300, pensata per i giovani talenti che puntano alla Superbike. Per Pirelli, accompagnare lo sviluppo di questa categoria significa lavorare sulle esigenze dei piloti emergenti con gomme che dovranno supportare la loro evoluzione tecnica e agonistica.

In sintesi, il rinnovo fino al 2020 consolida un rapporto che ha contribuito a definire identità, spettacolo e sostenibilità del Mondiale Superbike, confermando Pirelli come uno degli attori centrali nell’ecosistema del racing per moto derivate dalla serie.