Pirelli sceglie doppia soft per la Moto2 al GP del Portogallo
Pirelli conferma una forte impronta “soft” per il Gran Premio del Portogallo 2025, in programma all’Autódromo Internacional do Algarve il 3 novembre, sesto appuntamento iridato sulla pista di Portimão dal debutto nel calendario MotoGP nel 2020.
Doppia opzione soft per la Moto2
Per la Moto2 i piloti avranno a disposizione due pneumatici posteriori, entrambi in mescola soft:
- SC0 di gamma, soluzione standard attualmente in catalogo
- E0125 di sviluppo, che utilizza la stessa mescola della SC0 ma abbinata a una struttura più evoluta
La specifica E0125 viene portata in allocazione per la decima volta nella stagione, dopo il debutto a Silverstone. In nove Gran Premi è già stata confrontata con la SC0 di gamma e, in sette occasioni in cui le due soluzioni erano contemporaneamente disponibili, la E0125 ha sempre prevalso nelle scelte dei piloti.
Pirelli utilizzerà quindi ancora una volta Portimão come banco prova per valutare il potenziale ingresso di questa soluzione nella gamma 2026, in sostituzione dell’attuale SC0 di serie.
Moto3: confermata l’allocazione standard
Per la Moto3 viene confermata l’allocazione standard già vista nel 2024 e per tutta l’attuale stagione. I piloti avranno a disposizione due mescole per ciascun asse:
- Soft SC1
- Medium SC2
Ogni pilota potrà utilizzare fino a 8 pneumatici per mescola all’anteriore e 8 al posteriore.
Nell’ultima edizione del GP del Portogallo, corsa a marzo 2024, al posteriore le scelte si erano divise in modo quasi equo tra SC1 soft e SC2 medium, mentre all’anteriore la medium SC2 era stata nettamente la più utilizzata.
Un banco prova decisivo in vista del 2026
Pirelli sottolinea come le ultime gare del Mondiale rappresentino il momento chiave per tirare le somme sul lavoro di sviluppo svolto durante la stagione, in particolare con i piloti Moto2. L’obiettivo è stabilire quali tra le soluzioni sperimentate potranno entrare in gamma nel 2026, sostituendo quelle attuali.
La filosofia resta quella di aggiornare costantemente la gamma non solo a beneficio dei protagonisti dei campionati iridati, ma anche dei piloti impegnati nelle serie nazionali e degli amatori che utilizzano i prodotti Pirelli nei track day.
Tra le soluzioni più sotto osservazione spicca proprio la soft E0125, che a Portimão verrà confrontata con la SC0 di gamma per la settima volta nella stagione dopo essere stata già vista insieme nei GP di Silverstone, Aragon, Assen, Balaton, Barcellona e Lombok, oltre che in alcuni round del WorldSBK, incluso quello di Portimão a inizio anno.
In tutti questi appuntamenti la E0125 ha sempre vinto il confronto diretto con la SC0 di gamma ed è stata la scelta praticamente unanime per la gara. Pirelli si aspetta quindi che anche in Portogallo la specifica di sviluppo sia l’opzione più apprezzata.
Dopo averla testata su circuiti dalle caratteristiche molto diverse, in condizioni climatiche variabili e con moto e piloti provenienti da campionati differenti, il costruttore ritiene di poter disporre di elementi sufficienti per decidere se promuovere la E0125 a nuova soft di gamma dal 2026.
Le sfide tecniche di Portimão
L’Autódromo Internacional do Algarve ospita il Gran Premio del Portogallo per la sesta volta. Eccezion fatta per il 2020, il GP si è sempre disputato nella prima parte dell’anno; nel 2025 si corre invece a inizio novembre.
Il tracciato è noto per i continui saliscendi, i curvoni veloci e le curve cieche, con pendenze che arrivano al 12% in discesa e al 6% in salita. Il mix di curve lunghe e veloci, come l’ultimo curvone a destra, genera carichi laterali e longitudinali molto elevati sugli pneumatici. Le forti staccate in discesa sollecitano inoltre in modo marcato l’anteriore.
Nell’edizione 2024, disputata a marzo, tutti i piloti Moto2 avevano utilizzato in gara la SC0 di gamma al posteriore. Per il 2025 le temperature medie previste tra marzo e novembre sono simili, ma la possibilità di pioggia a fine stagione è più elevata, aggiungendo un ulteriore elemento di variabilità a un appuntamento già cruciale per le valutazioni tecniche di Pirelli.
